Fall-back mode operation on remotely controlled railway lines

• Autorzy: Cseh A. , Sághi B. , Tarnai G.

Warianty tytułu

PL

Awaryjny tryb pracy na liniach kolejowych wyposażonych w system zdalnego sterowania

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

This paper deals with handling abnormal situations raised on remotely controlled railway lines and in particular how to maintain automatic operation that is a core function of such systems. Unlike conventional traffic control, in case of remotely controlled stations the operational personnel is not located on the stations, thus nobody could intervene in the railway traffic locally if necessary. In addition, replacing the human staff with different technical devices and automatism makes the number of potential failure modes even higher. The most critical event when the data connection is lost between the control centre and the station therefore the human supervision of the traffic terminates. This paper presents the human, technological and technical aspects of treating such failures and offers some potential solutions in order to maintain railway traffic and minimize disturbances.

PL

Publikacja dotyczy nadzwyczajnych sytuacji, które mogą wystąpić podczas pracy systemu zdalnego sterowania na liniach kolejowych, a w szczególności jak utrzymać automatyczny tryb pracy, który jest podstawową funkcją takiego systemu. W odróżnieniu od tradycyjnych systemów sterowania ruchem, w systemach zdalnego sterowania, na stacjach objętych zdalnym sterowaniem, brak lokalnego personelu wyklucza bezpośrednie oddziaływanie, w razie potrzeby, na proces ruchowy na stacji. Ponadto zastąpienie obsługi przez pracowników obsługujących inne urządzenia techniczne oraz automatyzacja powiększają nawet liczbę stanów awaryjnych. W przypadku najbardziej krytycznego zdarzenia, gdy wystąpi utrata danych w połączeniu między centrum sterowania a stacją, nadzór człowieka nad ruchem zostaje zakończony. Artykuł prezentuje ludzkie, technologiczne i techniczne możliwości traktowania takich uszkodzeń i proponuje potencjalne rozwiązania dla utrzymania ruchu kolejowego i zminimalizowania zakłóceń.

Słowa kluczowe

EN

railway; CTC; remote control; operational control centre; fall-back mode

PL

koleje; CTC; zdalne sterowanie; centrum sterowania; tryb fall-back; tryb sterowania awaryjny

• Wydawca: Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej
• Czasopismo: Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
• Rocznik: 2013
• Tom: z. 95
• Strony: 64--72
• Opis fizyczny: Bibliogr. 2 poz., rys.

Twórcy

autor

Cseh A.

• Budapest University of Technology and Economics

autor

Sághi B.

• Budapest University of Technology and Economics

autor

Tarnai G.

• Budapest University of Technology and Economics

Bibliografia

• 1. Stephan Breu, Gerald Thiemt, Michael Kant: LeiDis-N Network Dispatching at the Network Management Centre of DB AG at Frankfurt. SIGNAL + DRAHT (95) 6/2003.
• 2. Engel, E., Kunst, G., Heuer, V.: Migration to integrated network and traffic control centres in Austria. SIGNAL + DRAHT (100) 4/2008.