Powiadomienia systemowe
- Sesja wygasła!
- Sesja wygasła!
Identyfikatory
Warianty tytułu
Characteristics and economic importance of the Ślesiński Canal
Języki publikacji
Abstrakty
Przedstawiono główne elementy zabudowy hydrotechnicznej Kanału Ślesińskiego oraz opisano najważnie-jsze efekty prac modernizacyjnych wykonanych w latach 2011-2013, których celem była poprawa stanu infrastruk-tury technicznej kanału. Dokonana została ocena wykorzystania kanału do żeglugi śródlądowej. Wyniki analizy wykazały, że Kanał Ślesiński wykorzystywany jest przede wszystkim do żeglugi turystycznej. Odbywa się ona zasadniczo na północnym odcinku kanału w letnim sezonie wakacyjnym. Scharakteryzowano znaczenie kanału, jako elementu systemu chłodzącego zespołu elektrowni „Pątnów” i „Konin”. Obecnie ta funkcja kanału ma największe znaczenie gospodarcze.
The paper presents the main hydrotechnical components of the Ślesiński Canal and major effects resulting from the modernization works performed in the years 2011-2013, which aimed at improving the technical infrastructure of the Canal. The authors assessed the use of the canal for inland navigation. The results of the analysis showed that the Ślesiński Canal is used mainly for inland water tourism – primarily in the northern section of the Canal in the summer holiday season. The Canal constitutes an important element of the cooling system of the Pątnów and Konin power plant, which is considered to be the most significant economic function of the water channel at this time.
Czasopismo
Rocznik
Tom
Strony
69--78
Opis fizyczny
Bibliogr. 13 poz., ryc.
Twórcy
autor
- Instytut Geografii, Wydział Kultury Fizycznej, Zdrowia i Turystyki, Uniwersytet Kazimierza Wielkiego w Bydgoszczy
autor
- Instytut Geografii, Wydział Kultury Fizycznej, Zdrowia i Turystyki, Uniwersytet Kazimierza Wielkiego w Bydgoszczy
Bibliografia
- 1. Dane Nadzoru Wodnego Konin z siedzibą w Ślesinie (dane niepublikowane).
- 2. Dane Regionalnego Zarządu Gospodarki Wodnej w Poznaniu (dane niepublikowane).
- 3. Gotowski R., 2009. Wykorzystanie i uwarunkowania ruchu turystycznego na Kanale Górnonoteckim i Noteci Górnej. [W:] Babiński Z. (red.), Rewitalizacja drogi wodnej Wisła-Odra szansą dla gospodarki regionu, T. 3, Wyd. Margrafsen, Bydgoszcz, 98-107.
- 4. Ilnicki P., Orłowski W., 2007. Problemy gospodarowania wodą w otoczeniu Kopalni Węgla Brunatnego Konin. Gospodarka Wodna, 9, 383 – 386.
- 5. Kamiński W., 2009. Modernizacja Kanału Ślesińskiego ze środków Wielkopolskiego Regionalnego Programu Operacyjnego na lata 2007 - 2013. Gospodarka Wodna, 6, 225 – 229.
- 6. Karwowski J., 1962. Drogi wodne, Państwowe Wydawnictwo Naukowe, Łódź–Warszawa – Poznań.
- 7. Majewski W., 2008. Zintegrowane zarządzanie gospodarką wodną na obszarze dolnej Wisły. [W:] Babiński Z. (red.),Rewitalizacja drogi wodnej Wisła-Odra szansą dla gospodarki regionu, T. 1, Wyd. LOGO, Bydgoszcz, 20–27.
- 8. Nowicki P., 2014. Kanał Ślesiński. Jak bursztyn na wielkiej pętli. Ekofakty, 6, WFOŚiGW, Poznań, 11–13.
- 9. Rybarczyk A., 2005. Szlak wodny „Warta–Gopło”. Projekt zagospodarowania przestrzennego, Praca magisterska, Poznań, Archiwum Politechniki Poznańskiej (maszynopis).
- 10. Studium wykonalności dla projektu pt. „Modernizacja Kanału Ślesińskiego w km 0,00 - 32,00 poprzez remont śluz w Koszewie, Gawronach, Pątnowie i Morzysławiu oraz roboty pogłębieniowo-udrożnieniowe”, 2010. Archiwum RZGW w Poznaniu (maszynopis).
- 11. Szmidt Z., 2013. Wielka Pętla Wielkopolski – atrakcje turystyczne, Wielkopolska Organizacja Turystyczna, Poznań.
- Źródła internetowe:
- 1. http://www.rzgw.poznan.pl/szlaki-zeglowne/drogi-wodne-parametry-ekspoloatacyjne/352-kanal-slesinski, dostęp: 08.12.2015.
- 2. http://www.proekologia.pl/e107_plugins/content/content.php?content.12430, dostęp: 08.12.2015.
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-46e72759-d2e8-4bf6-8f84-ca8d11c2d09d