Tytuł artykułu
Autorzy
Wybrane pełne teksty z tego czasopisma
Identyfikatory
Warianty tytułu
New IMO regulations regarding sulphur content in ship’s fuel and additional costs for ship owners
Języki publikacji
Abstrakty
Konieczność dostosowania się do nowych przepisów IMO dotyczących redukcji zawartości siarki w paliwie statkowym oznacza dodatkowe koszty, które będą musieli ponieść armatorzy i operatorzy statków. W artykule przedstawiono szacunki odnośnie do wzrostu kosztów paliwowych i całkowitych kosztów funkcjonowania statków w związku z zastosowaniem paliw destylacyjnych zamiast paliw pozostałościowych. Szacunki wykonano dla trzech typów jednostek (kontenerowców-feederów, statków ro-ro i promów pasażersko-samochodowych) operujących wyłącznie w strefie SECA.
New IMO regulations regarding sulphur content in ship’s fuel means additional costs for ship owners and ship’s operators. This article presents estimated increase in fuel and running cost of the ships due to use of MGO instead of IFO. The estimations were performed for three types of vessels (feeder, ro-ro and passenger/car ferry) operating exclusively in the SECA.
Słowa kluczowe
Rocznik
Tom
Strony
67--74
Opis fizyczny
Bibliogr. 7 poz., rys., tab.
Twórcy
autor
- Akademia Morska Katedra Transportu i Logistyki
Bibliografia
- 1. COMPASS The COMPetitiveness of EuropeAn Short-sea freight Shipping compared with road and rail transport FINAL REPORT, European Commission DG Environment, Transport & Mobility Leuven, 2010.
- 2. Sabinsky S., CEO Maritime Development Center of Europe, prezentacja, Kopenhaga, październik 2012.
- 3. Sulphur content in ships bunker fuel in 2015. A study on the impacts of the new IMO regulations on transportation costs, Ministry of Transport and Communications Finland, Helsinki 2009.
- 4. www.finnlines.com.
- 5. www.shipandbunker.com. 6. www.stenaline.com.
- 7. www.unifeeder.com.
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-46e50180-24a7-424e-92e1-ba3ea0a07cb2