Projektowanie drogowych tymczasowych barier ochronnych dla samochodów osobowych

• Autorzy: Kaszyńska Maria , Zieliński Adam , Skibicki Szymon

Warianty tytułu

EN

Designing road temporary safety barriers for passenger cars

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule omówiono proces projektowania innowacyjnej tymczasowej bariery ochronnej spełniającej wymagania normy EN 1317 i zapewniającej poziom bezpieczeństwa T1/W1. Proces projektowy wspomagany był przez analizy teoretyczne, modelowe, badania laboratoryjne i symulacyjne (MES). Symulacja numeryczna testów zderzeniowych dała zbliżone rezultaty co do długości kontaktu pojazdu podczas zderzenia, prędkości pojazdu po zderzeniu, deformacji bariery, rozkładu uszkodzeń oraz czasu uderzenia, do wartości uzyskanych w rzeczywistych testach zderzeniowych przeprowadzonych na specjalnym torze. Zachowanie systemu bariery podczas symulacji zderzenia w programie LS-DYNA zostało dobrze odwzorowane. Zaprojektowana bariera po rzeczywistych testach zderzeniowych uzyskała certyfikat potwierdzający wymagane dla danej kategorii barier parametry i została wdrożona do produkcji.

EN

The paper presents a design procedure for an innovative temporary traffic barrier according to EN 1317 with a safety level T1/W1. The design involved theoretical analysis, modeling, lab tests and simulations (FEM). Numerical simulation of the crash tests accurately predicted the contact length for a vehicle, vehicle speed after crash, deformation of the barrier, location of deformation and time. The crash test was carried out on a designated test track. The simulated behavior of the barrier using LS-DYNA program was confirmed by tests. After tests, the designed barrier received an official certification required for commercial implementation.

Słowa kluczowe

PL

bariera drogowa tymczasowa; analiza numeryczna; bariera stalowa; LS-DYNA; test zderzeniowy; samochód osobowy; symulacja zderzenia; projektowanie

EN

temporary road barriers; numerical analysis; steel barrier; LS-DYNA; crash test; passenger car; crash simulation; designing

• Wydawca: Fundacja Polskiego Związku Inżynierów i Techników Budownictwa
• Czasopismo: Przegląd Budowlany
• Rocznik: 2021
• Tom: R. 92, nr 5-6
• Strony: 18--25
• Opis fizyczny: Bibliogr. 20 poz., il., tab.

Twórcy

autor

Kaszyńska Maria

• Wydział Budownictwa i Inżynierii Środowiska, Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny, Szczecin

autor

Zieliński Adam

• Wydział Budownictwa i Inżynierii Środowiska, Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny, Szczecin

autor

Skibicki Szymon

• Wydział Budownictwa i Inżynierii Środowiska, Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny, Szczecin

Bibliografia

• [1] Road Crash Statistics. Association for safe international road travel. http://asirt.org/Initiatives/Informing-Road-Users/Road-Safety-Facts/Road-Crash-Statistics, August 31, 2018
• [2] Mobility and Transport. Road Safety. European Commission Report https://ec.europa.eu/transport/road_safety/specialist/statistics_en#,May 20, 2021
• [3] General Statistics. Insurance Institute of Highway Safety Highway Loss Data Institute. https://www.iihs.org/iihs/topics/t/general-statistics/topicoverview, August 31, 2018
• [4] Komenda Główna Policji. Biuro Ruchu Drogowego, Wypadki drogowe w Polsce w 2020 roku, Warszawa, 2021
• [5] Road Deaths in the European Union – Latest Data | ETSC. https://etsc.eu/euroadsafetydata, August 31, 2018
• [6] Brinkhuis B., Increasing Road Worker Safety in The Netherlands. p. 1.
• [7] Road Safety at Work Zones. Preventing Road Accidents and Injuries for the Safety of Employees. https://etsc.eu/wp-content/uploads/Report-6.pdf, August 31, 2018
• [8] Ren Z, Vesenjak M., Computational and experimental crash analysis of the road safety barrier. Engineering Failure Analysis 2005;12(6):963–73. https://doi.org/10.1016/j.engfailanal.2004.12.033
• [9] Ross H. E., Recommended Procedures for the Safety Performance Evaluation of Highway Features. Transportation Research Board. Washington, D.C.: National Research Council, National Academy Press, 1993
• [10] MASH. Manual for Assessing Safety Hardware. American Association of State Highway Transportation Officials, 2009
• [11] Dreznes M., MASH Compared to NCHRP 350. Roadside Safety Design and Devices; 2012
• [12] MASH. Manual for Assessing Safety Hardware. American Association of State Highway Transportation Officials, 2016
• [13] EN 1317: Parts Are from the European Committee for Standardization. Central Secretariat, Rue de Stassart 36, B-1050, Brussels, Belgium, 2011
• [14] Welcome to Livermore Software Technology Corp. | Livermore Software Technology Corp. http://www.lstc.com, August 31, 2018
• [15] Logan DLA. First Course in the Finite Element Method Using Algor, Brooks/Cole Publishing Co, 2000
• [16] Nielsen C. V., Zhang W., Alves L. M., Bay N., Martins P. A. F., Finite Element Formulations. In Modeling of Thermo-Electro-Mechanical Manufacturing Processes. Springer
• [17] Hallquist JO. LS-DYNA Theory Manual. Livermore software Technology corporation, 3/2006
• [18] Waszczuk K. G., Development of Efficient Finite Element Model for Truck Mounted Attenuator, 2013
• [19] High Performance and Parallel Computing. Hopper Cluster. Auburn University. http://www.auburn.edu.
• [20] Kaszyńska M., Nowak A., Zieliński A., Skibicki S., Projekt badawczo-rozwojowy przedsiębiorstwa GP Sp. z o. o. prowadzący do wdrożenia w działalności gospodarczej innowacyjnej tymczasowej Bariery Ochronnej T1/W1 jako systemu Techniki Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego. Raport końcowy projektu, Szczecin, 2020

Uwagi

Opracowanie rekordu ze środków MNiSW, umowa Nr 461252 w ramach programu "Społeczna odpowiedzialność nauki" - moduł: Popularyzacja nauki i promocja sportu (2021).