Podłoże toru na liniach kolei dużych prędkości (KDP)

• Autorzy: Basiewicz T. , Gołaszewski A. , Kukulski J. , Towpik K.

Warianty tytułu

EN

The substructure of railway track at the high-speed lines (HS)

• Konferencja: Nowoczesne Technologie i Systemy Zarządzania w Transporcie Szynowym = Modern Technologies and Management Systems for Rail Transport (3-5.12.2014 ; Zakopane, Polska)
• Języki publikacji: PL EN

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono specyfikację współpracy pojazdu kolejowego z torem na liniach dużych prędkości. Omówione zostały również zagadnienia dotyczące podłoża kolejowego na liniach konwencjonalnych podsypkowych jak i na nawierzchniach niekonwencjonalnych. W artykule podano wyniki badań nawierzchni z warstwą podsypki zbrojonej geosiatkami oraz stabilizowanej żywicą. Przedstawiono wyniki oceny stanu toru na odcinkach doświadczalnych CMK.

EN

The specification of railway vehicle cooperation with track on high speed lines has been presented in the paper. Some issues relating to the railway substructure of the conventional and the unconventional lines have also been discussed. The outcomes of tests for permanent way with ballast reinforced with geogird and stabilized with resin have been also presented. The results of evaluation of track condition on test section at CMK have been discussed.

Słowa kluczowe

PL

nawierzchnia kolejowa; kompozyt tłuczniowy; geosiatka; stabilizacja chemiczna; KDP

EN

railway track; crushed stone composite; geogrid; chemical stabilized; high speed lines

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej. Oddział w Krakowie
• Czasopismo: Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
• Rocznik: 2014
• Tom: Nr 2(104)
• Strony: 43--53
• Opis fizyczny: Bibliogr. 10 poz., rys.

Twórcy

autor

Basiewicz T.

• Politechnika Warszawska, ul. Koszykowa 75, 00-662 Warszawa, Wydział Transportu

autor

Gołaszewski A.

• Politechnika Warszawska, ul. Koszykowa 75, 00-662 Warszawa, Wydział Transportu

autor

Kukulski J.

• Politechnika Warszawska, ul. Koszykowa 75, 00-662 Warszawa, Wydział Transportu

autor

Towpik K.

• Politechnika Warszawska, ul. Koszykowa 75, 00-662 Warszawa, Wydział Transportu

Bibliografia

• [1] Basiewicz T., Gołaszewski A., Kukulski J., Towpik K., Nawierzchnia kolejowa z kompozytem tłuczniowym - badania i prognozowanie narastania nierówności toru w eksploatacji. Materiały Konferencji Naukowo-Technicznej INFRASZYN 2012, Zakopane 2012.
• [2] Bałuch H., Badawcze aspekty przygotowań do wprowadzenia w Polsce dużych prędkości pociągów [w:] Materiały Konferencji Naukowo-Technicznej Nowoczesne technologie i systemy zarządzania w kolejnictwie, Kraków 2008.
• [3] Bałuch H., Bałuch M., Determinanty prędkości pociągów – układ geometryczny i wady toru. Wydawnictwo Instytutu Kolejnictwa, Warszawa 2010.
• [4] Darr E., Fiebig W., FesteFahrbahn. VDEI Schriftenreihe, Eurailpress 2008.
• [5] Design of new lines for speeds of 300–350 km/h. State of the art, Report UIC, Paris 2009.
• [6] Frühauf W., Jungwirth J., Scholz M., Röder A., Stoiberer H., Systemy szynowe na płycie montowane na obiektach inżynierskich, Przegląd Komunikacyjny 9-10/2010.
• [7] HS TSI Infrastruktura, Dz.Urz. UE nr L 77 z 19.03.2008.
• [8] HS TSI Tabor, Dz. Urz. UE nr L 84 z 26.03.2008.
• [9] Skrzyński E.:Podtorze kolejowe, KOW, Warszawa 2010.
• [10] Wnioski z IV Konferencji „Problemy budowy i naprawy podtorza kolejowego, Jelenia Góra 2012.