Improvement of diesel engine ecological and economic parameters by using hydrogen

• Autorzy: Kalisinskas D. , Keršys A.

Warianty tytułu

PL

Poprawa ekologicznych i ekonomicznych parametrów silników Diesla wykorzystujących wodór

RU

Улучшение экологических и экономических параметров дизельного двигателя при использовании водорода

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

Exhaustion and rising cost of fossil energy resources stimulates the search of ways to minimize their consumption. In the transport sector the main energy source is liquid fuel. Due to combustion of that fuel noxious gas is being emitted to atmosphere and creates the “greenhouse” effect, as well, as smog. Reduction of oil reserves increases the price of fuel as well, therefore the search for various alternatives is being made. One of them is usage of hydrogen as a supplement to the traditional fuel. During combustion of hydrogen toxic gases are not emitted. For obtaining hydrogen in a car a hydrogen generator which extracts it from water by electrolysis usually is used. The benefit of using hydrogen is better efficiency of an internal combustion engine. Hydrogen helps to reduce fuel consumption and emission of noxious gas as well. Research of efficiency and emissions of an internal combustion engine using hydrogen as an additive to the traditional fuel has been carried out, computational model to determine fuel costs and exhaust gas emissions under different working conditions has been developed.

RU

Истощение и повышение стоимости ископаемых энергетических ресурсов заставляет искать способы уменьшения их потребления. В транспортном секторе в качестве основного источника энергии используется топливо. При сжигании топлива в окружающей среде образуются вредные газы, приводящие к появлению «парникового эффекта» и смога. Сокращение запасов нефти повышает цены на топливо, поэтому ищутся различные альтернативы. Одним из вариантов является использование водорода в качестве дополнения к традиционным видам топлива. При горении водорода не выделяются токсичные газы. В автомобиле используется водородный генератор, который выделяет водород из воды. Водородное топливо повышает эффективность двигателя внутреннего сгорания. Использование водорода в качестве дополнения традиционных видов топлива улучшает характеристики двигателя внутреннего сгорания, таким образом, уменьшая расходы топлива, уменьшая концентрацию вредных примесей в выхлопных газах. Выполнены экологические и экономические исследования, разработана расчетная модель расходов топлива и количество выбросов выхлопных газов при установке различных режимах работы двигателя.

Słowa kluczowe

EN

hydrogen; fuel; exhaust; energy

PL

wodór; paliwo; wydech; energia

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
• Czasopismo: Transport Problems
• Rocznik: 2013
• Tom: T. 8, z. 3
• Strony: 75--83
• Opis fizyczny: Bibliogr. 10 poz.

Twórcy

autor

Kalisinskas D.

• Kaunas University of Technology Donelaičio 27, 44312 Kaunas, Lithuania

autor

Keršys A.

• Kaunas University of Technology Donelaičio 27, 44312 Kaunas, Lithuania

Bibliografia

• 1. Al-Hasan, M.I. & Al-Momany, M. The effect of iso-butanol-diesel blends on engine performance. Transport. 2008. Vol. 23(4). P. 306-310.
• 2. D'Andrea, T. & Henshaw, P. & Ting, D. & Sobiesiak, A. Investigating combustion enhancement and emissions reduction with the addition of 2H2 + O2 to a SI engine. SAE 2003 Transactions - Journal of Engines. 2003. V. 112. P. 1974-1984.
• 3. Bortnikov, L. Combustion of a Gasoline-Hydrogen-Air Mixture in a Reciprocating Internal Combustion Engine Cylinder and Determining the Optimum Gasoline-Hydrogen Ratio. Combustion, Explosion, and Shock Waves. 2007. Vol. 43. P. 378-383.
• 4. Dulger, Z & Ozcelik, K. Fuel Economy Improvement by on Board Electrolytic Hydrogen Production. Int J Hydrogen Energy. 2000. Vol. 25. P. 895-897.
• 5. Jingding, L. & Linsong, G. & Tianshen, D. Formation and Restraint of Toxic Emissions in Hydrogen-Gasoline Mixture Fueled Engines. Int J Hydrogen Energy. 1998. Vol. 23. Issue 10. P. 971-975.
• 6. Kopciewicz, T. CO zawierają spaliny silnika pracującego według obiegu Otto. Motor. 1971. No 4. P. 8-9. [In Polish: Exhaust emission CO measurements of Otto engine].
• 7. Senthil Kumar, M. & Ramesh, A. & Nagalingam, B. Use of Hydrogen to Enhance the Performance of a Vegetable Oil Fuelled Compression Ignition Engine. Int. J. Hydrogen Energy. 2003. Vol. 28. Issue 10. P. 1143-1154.
• 8. Labeckas, G. & Slavinskas, S. The effect of ethanol, petrol and rapeseed oil blends on direct injection diesel engine performance and exhaust emissions. Transport. 2010. Vol. 25 (2). P. 116-128.
• 9. Lebedevas, S. & Lebedeva, G. & Makarevičienė, V. & Janulis, P. & Sendzikienė, E. Usage of fuel mixtures containing ethanol and rapeseed oil methyl esters in a diesel engine. Energy & Fuels. 2009. Vol. 23 (1). P. 217-223.
• 10. Wang, J. & Huang, Z. & Fang, Y. & Liu, B. & Zeng, K. & Miao, H. & Jiang, D. Combustion Behaviors of a Direct-Injection Engine Operating on Various Fractions of Natural Gas-Hydrogen Blends. Int. J. Hydrogen Energy. 2007. Vol. 32. Issue 15. P. 3555-3564.