Hydrodynamiczne interakcje między statkami podczas manewru wyprzedzania

• Autorzy: Lizakowski P.

Warianty tytułu

EN

Hydrodynamic interaction between ships during overtaking manoeuvre

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Bezpieczeństwo manewrów wyprzedzania statków morskich jest istotnym elementem podczas realizacji nawigacji na akwenach ograniczonych. Specyfika akwenu ograniczonego redukuje dostępną przestrzeń manewrową, zwiększając ryzyko przerwania elementu systemu logistycznego poprzez kolizję statków podczas manewru wyprzedzania. Jednym z czynników determinujących bezkolizyjne wykonanie manewru jest prawidłowa ocena odległości bocznej pomiędzy jednostkami w momencie realizacji tego manewru. W artykule przedstawiono przyczyny kolizji statków podczas wyprzedzania na akwenach o ograniczonej przestrzeni manewrowej.

EN

Safety of overtaking maneuvers is an essential point of navigation carried out in restricted areas. The specificity of such areas causes reduce of manoeuvering available space. One of the elements determining no collision overtaking manoeuvre is the correct evaluation of the lateral distance between two ships during the action. The paper presents the causes of vessel collision during overtaking in restricted areas.

Słowa kluczowe

PL

manewr wyprzedzania statków; akwen ograniczony; odległość wyprzedzania; kolizje statków; inżynieria ruchu morskiego

EN

overtaking distance; overtaking manoeuvre; restricted area; ships' collision; marine traffic engineering

• Wydawca: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM". sp. z o.o.
• Czasopismo: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
• Rocznik: 2013
• Tom: R. 14, nr 3
• Strony: 1937--1944
• Opis fizyczny: Bibliogr. 7 poz., il., pełen tekst na CD

Twórcy

autor

Lizakowski P.

• Akademia Morska w Gdyni

Bibliografia

• 1. Burciu Z., Lizakowski P.: Analiza ryzyka manewru wyprzedzania w oparciu o sieci bayesa. Problemy eksploatacji, Radom 2009.
• 2. Gucma L.: Modelowanie czynników ryzyka zderzenia jednostek pływających z konstrukcjami portowymi i pełnomorskimi. Akademia Morska w Szczecinie, Studia nr 44, Szczecin 2005.
• 3. Gucma L., Smalko Z.: Selected problems and Methods of Navigational Risk Assessment. Proc. 12th International Congress IMAM Lisbon 2005, vol. 1.
• 4. Gucma S.: Inżynieria ruchu morskiego. Wydawnictwo Okrętownictwo i śegluga, Gdańsk 2001.
• 5. Investigation Report 45/04: Collision between CMV Cosco Hamburg and CMV P&O Nedlloyd Finland on 01 March 2004 on the Lower Elbe/off Buoy 91 with the Heath of one seaman. Bundesstelle fur Seeunfalluntersuchund, Hamburg 2006.
• 6. Lizakowski P.: System antropotechniczny człowiek statek -efektywność manewru wyprzedzania w ograniczonej przestrzeni. XXXVII Zimowa Szkoła Niezawodności Szczyrk 2009.
• 7. Varyani K., Krishnankutty P.: New generic mathematical model to predict hydrodynamic interaction effects for overtaking maneuvers in simulators. Journal of Marine Science and Technology 2004.