Manewr ostatniej chwili jako element morskich transportowych systemów logistycznych

• Autorzy: Koszelew J. , Wołejsza P.

Warianty tytułu

EN

Last minute manoeuvre as a part of maritime transport logistic systems

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

PL

Bardzo szybki rozwój technologii ICT pozwala na realizację coraz bardziej zaawansowanych systemów logistycznych w transporcie morskim. Możliwość wykorzystania od kilku lat na statkach takich systemów jak ECDIS czy AIS skutkuje rozwojem rozwiązań IT, które wspomagają pracę nawigatorów statków, redukując poziom zagrożenia kolizją. Niniejszy artykuł opisuje funkcjonalności innowacyjnego systemu NAVDEC, który implementuje system ekspertowy pozwalający wykryć zagrożenie kolizją statków pływających po akwenach otwartych oraz wygenerować decyzję rekomendowaną dla nawigatorów w takich sytuacjach. W artykule zostały po krótce opisane aktualnie zrealizowane funkcjonalności NAVDEC, a także funkcjonalności planowane do realizacji. Szczególnie dużo uwagi poświęcono w artykule funkcjonalności manewru ostatniej chwili, która jest dużym wyzwaniem dla projektantów systemów ekspertowych ze względu na wysoki stopień skomplikowania problemu jak i wymóg niskiej złożoności czasowej rozwiązania. NAVDEC to produkt komercyjny, aktualnie wprowadzany na rynek globalny przez Sup4Nav - spółkę odpryskową Akademii Morskiej w Szczecinie.

Słowa kluczowe

EN

ICT technology; maritime transport; logistics systems

PL

technologia ICT; transport morski; systemy logistyczne

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2014
• Tom: nr 4
• Strony: 3943--3950
• Opis fizyczny: Bibliogr. 13 poz., rys., tab., pełen tekst na CD

Twórcy

autor

Koszelew J.

• Politechnika Białostocka

autor

Wołejsza P.

• Akademia Morska w Szczecinie

Bibliografia

• 1.Banachowicz A., Wołejsza P., The analysis of possibilities how the collision between m/v Gdynia and m/v Fu Shan Hai could have been avoided, Advances in marine navigation and safety of sea transportation, 2007.
• 2.Górski S., The last minute maneuver, European Journal of Navigation, 2004
• 3.Gralak R., Juszkiewicz W., Analysis of vessels collision “m/v ZiemiaŁódzka” and “m/v Vertigo” with Fullmission Bridge Simulator”, Proceedings of the 8th International Probabilistic Workshop, Szczecin, 2010.
• 4.Karbowska-Chilińska J., Koszelew J., Ostrowski K., Zabielski P., Genetic Algorithm vs. Local Search Methods Solving Orienteering Problem in Large Network, - Berlin : Springer-Verlag, 2012. - S.28-38.
• 5.Koszelew J., Ostrowski K., A genetic algorithm with multiple mutation which solves orienteering problem in large networks, Computational Collective Intelligence - Berlin : Springer-Verlag, 2013. - S. 356-365
• 6.Magaj J., Wołejsza P.,Using AIS information for anticollision manoeuvre examplified by the collision between m/v Ziemia Łódzka and m/v Vertigo, Polish Journal of Environmental Studies Vol.16, No. 6B, 2007.
• 7.Magaj J., Wołejsza P.,Analysis of possible avoidance of the collision between m/v Gotland Carolina and m/v Conti Harmony, Annual of Navigation No 16, Gdynia 2010.
• 8.Qingyang X.,Chuang Z., Ning W.,Multiobjective Optimization Based Vessel Collision Avoidance Strategy Opti-mization, Mathematical Problems in Engineering
• 9.Volume 2014, Article ID 914689,
• 10.Stawicki K., Last minute manoeuvre in collision situation at sea, 15th International ConferenceNavSup, Naval Academy, Gdynia 2006.
• 11.Stawicki K., Modeling of last minute manoeuvre in collision situation at sea, Scientific Journal of Gdynia Mari-time University No 22, 2008.
• 12.Szłapczyński R., Szłapczyńska J., On evolutionary computing in multi-ship trajectory planning, ApplIntell (2012) 37:155–174, DOI 10.1007/s10489-011-0319-7
• 13.Wołejsza P., Multiagent decision support system in collision situation, dissertation, Maritime University of Szczecin, 2008.