Rozwój bezwładnościowych stanowisk badawczych układów hamulcowych

• Autorzy: Łyczko R. , Trybus G.

Warianty tytułu

EN

The development of inertia test systems for brake testing

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Artykuł przybliża ideę oraz podstawy badań hamulców hydraulicznych pojazdów samochodowych na bezwładnościowych stanowiskach badawczych a także przedstawia trendy ich rozwoju. Poruszone zostały kwestie zmian mechanicznej budowy stanowisk, ewolucji systemów akwizycji pomiarów oraz układów sterowania. Omówiono nowe gałęzie rozwoju badań hamulców jak badania hałasu i drgań czy nowe wyzwania związane z pojazdami hybrydowymi, a także wyzwania z dziedziny ochrony środowiska i emisji cząstek stałych. Omówiono główne różnice w sposobie użytkowania hamulca w pojazdach silnikowych konwencjonalnych i hybrydowych oraz konsekwencje tych różnic dla bezwładnościowych stanowisk badawczych oraz ich wpływ na rozwój materiałów okładzin hamulcowych. Określono trend stanowiskowych badań układów hamulcowych na najbliższe lata.

EN

Article describes concept and basis of vehicles hydraulic brakes inertia test stations and presents the trends of their development. It addresses changes in the mechanical construction, the evolution of measurements acquisition systems and control systems. Discusses the development of new branches of research as NVH (noise, vibration, and harshness) and the new challenges connected with hybrid vehicles, as well as challenges in the field of environmental protection and emissions of particulates. Elaborates on the principle differences in the use of braking systems between conventional motor vehicles and hybrid vehicles, and the consequences of these differences for inertial research positions and their impact on the development of brake lining material. Specified the trend of bench testing of braking systems in the coming years.

Słowa kluczowe

PL

układ hamulcowy; układ sterowania; pojazd samochodowy

EN

vehicle hydraulic brake; hybrid vehicle; environmental protection

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2014
• Tom: nr 6
• Strony: 6922--6928
• Opis fizyczny: Bibliogr. 9 poz., rys., wykr., zdj., pełny tekst na CD3

Twórcy

autor

Łyczko R.

• Instytut Badań i Rozwoju Motoryzacji BOSMAL Sp. z o.o.; 43-300 Bielsko-Biała; ul. Sarni Stok 93

autor

Trybus G.

• Instytut Badań i Rozwoju Motoryzacji BOSMAL Sp. z o.o.; 43-300 Bielsko-Biała; ul. Sarni Stok 93

Bibliografia

• 1. Beranek Leo, Acoustics, American Institute of Physics, 1986
• 2. green.autoblog.com
• 3. Fuhs Allen, Hybrid Vehicles: and the Future of Personal Transportation, CRC Press, 2008
• 4. Fundowicz Piotr, Wieczorek Marcin, Radzimierski Mariusz, Konstrukcja pojazdów samochodowych, WSiP, 2010
• 5. Kieracińska Anna, Chłopek Zdzisław, Jacek Biedrzycki, Jakubowski Andrzej, Lasocki Jakub, Wójcik Piotr, Badania układu do zmniejszania emisji cząstek stałych z układu hamulcowego samochodu osobowego, Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów, 2013
• 6. Lanzendoerfer J., Szczepaniak C., Teoria ruchu samochodu, Wydawnictwo Komunikacji i Łączności, 1984
• 7. Reif Konrad, Fundamentals of Automotive and Engine Technology: Standard Drives, Hybrid Drives, Safety Systems, 2014
• 8. Wojciechowski Andrzej, Safety and ecology in road transport, Materiały Konferencji Naukowo-Technicznej „Bezpieczeństwo w transporcie drogowym i kolejowym”, 2012
• 9. Wojciechowski Andrzej, Sobczak Jerzy, Badanie odporności na zużycie aluminiowych materiałów kompozytowych przeznaczonych na tarcze hamulcowe, Kompozyty, 2001