Automatyczny System Akwizycji Danych dotyczących zdarzeń drogowych

• Autorzy: Bugdol M. , Jaździk-Osmólska A. , Bugdol M. , Mitas A.

Warianty tytułu

EN

Automatic road accidents data acquisition system

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W niniejszym artykule przedstawiono propozycję zmiany tradycyjnej Karty Zdarzenia Drogowego, wypełnianej przez funkcjonariuszy Policji w sytuacji kolizji lub wypadku drogowego. Zaproponowano Automatyczny System Akwizycji Danych (ASAD), który stanowiłby elektroniczną wersję Karty, wypełnianą częściowo, a docelowo niemal całkowicie automatycznie. Elektroniczna Karta Zdarzenia Drogowego może być aplikacją przeznaczoną na urządzenia mobilne wyposażone w aparat fotograficzny oraz bezprzewodowy dostęp do Internetu, w szczególności poprzez dane komórkowe. Zamieszczono wstępne sugestie formy aplikacji wraz z przykładowymi wzorami formatek oraz źródła danych, przydatne podczas automatycznego uzupełniania wybranych pól. Rozwiązanie to ma na celu zmniejszenie liczby błędów oraz braku danych, nieuniknionych przy obecnie obowiązujących procedurach. Ponadto znacząco skróci to czas potrzebny na uzupełnianie tabel, co implikuje wymierne korzyści dla Policji w Polsce.

EN

This article presents a proposal to amend the traditional Road Event Card, completed by police officers in case of a collision or road accident. The Automatic Data Acquisition System (ASAD) has been proposed, which would be an electronic version of the Card, partially and eventually almost completely filled out automatically. The electronic Road Event Card can be an application designed for mobile devices equipped with a camera and wireless Internet connection, i.e. cellular data. Initial suggestion of the application form with exemplary forms and data sources, useful for auto-completion of selected fields have been included in the paper. The aim of this solution is to reduce the number of errors and missing data, unavoidable under the current procedures. In addition, it will significantly reduce the time needed to fill out the tables, which implies measurable benefits for the Police in Poland.

Słowa kluczowe

PL

Karta Zdarzenia Drogowego; bezpieczeństwo ruchu drogowego; Policja; informatyka

EN

Road Event Card; road safety; Police; informatics

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2015
• Tom: nr 3
• Strony: 5615--5621
• Opis fizyczny: Bibliogr. 19 poz., rys., pełen tekst na CD2

Twórcy

autor

Bugdol M.

• Politechnika Śląska w Gliwicach, Wydział Inżynierii Biomedycznej

autor

Jaździk-Osmólska A.

• Instytut Badawczy Dróg i Mostów w Warszawie, Zakład Ekonomiki

autor

Bugdol M.

• Politechnika Śląska w Gliwicach, Wydział Inżynierii Biomedycznej

autor

Mitas A.

• Politechnika Śląska w Gliwicach, Wydział Inżynierii Biomedycznej

Bibliografia

• [1] Bank Światowy, Raport nr 78319. Przegląd potencjału w zakresie zarządzania bezpieczeństwem drogowym w Polsce (tłumaczenie z języka angielskiego), Raport końcowy, Waszyngton 2013.
• [2] Commission of the European Communities, Directive of the European Parliament and of the council on road infrastructure safety management, Brussels 2006.
• [3] EuroRAP, European Roas Assesment Programm, Pilot phase technical Report. 2003.
• [4] Jaździk-Osmólska A., Problematyka wypadków drogowych z uwzględnieniem cech nawierzchni drogi, „Drogownictwo” 2012, nr 6.
• [5] Jaździk-Osmólska A. i inni, Wycena kosztów wypadków i kolizji drogowych na sieci dróg w Polsce na koniec roku 2013, z wyodrębnieniem średnich kosztów społeczno-ekonomicznych wypadków na transeuropejskiej sieci transportowej, SKR BRD, Warszawa 2015.
• [6] Komenda Główna Policji, Obwieszczenie Komendanta Głównego Policji z dnia 22 sierpnia 2013 r. w sprawie ogłoszenia jednolitego tekstu zarządzenia Komendanta Głównego Policji w sprawie metod i form prowadzenia przez Policję statystyki zdarzeń drogowych, KGP, Warszawa 2013.
• [7] Komenda Główna Policji, Załącznik do obwieszczenia Komendanta Głównego Policji z dnia 22 sierpnia 2013 r.: Zarządzenie nr 635 Komendanta Głównego Policji z dnia 30 czerwca 2006 r. w sprawie metod i form prowadzenia przez Policję statystyki zdarzeń drogowych, KGP, Warszawa 2006.
• [8] Komenda Główna Policji, Wypadki drogowe w Polsce w 2013 roku, KGP, Warszawa 2014.
• [9] Kunz S., Accident Simulation and Analysing Using Vehicle Infrastructure Interaction Simulation (VIIS), Arsenal Research, Vienna 2007.
• [10] Mitas A.W., Bernaś M., Bugdol M., Ryguła A., Technologie informacyjne w predykcji pogodowych zagrożeń w ruchu drogowym, „Elektronika” 2012, nr 1.
• [11] Mitas A.W., Jaździk-Osmólska A., Metoda wyceny kosztów społecznych, w tym ekonomicznych, wypadków drogowych w Polsce w aspekcie BRD, „Roads and Bridges – Drogi i Mosty” 2015, numer w druku.
• [12] Nowakowska M., Identyfikacja związków przyczynowo-skutkowych zdarzeń drogowych na skrzyżowaniach ulicznych, „Drogownictwo” 2003, nr 11.
• [13] Nowakowska M., Związki przyczynowo-skutkowe wypadków drogowych, „Drogownictwo” 2008, nr 3.
• [14] OECD Reports, Towards Zero: Ambitious road safety targets and the safe system approach, 2008.
• [15] Ripcord-Iserest, Accident Prediction Models and Road Safety Impact Assessment: results of the pilot studies, Sixth Framework Programme Priority, 2007.
• [16] Saleh P., Maurer P., Stütz R., MARVIN – model for assessing risks of road infrastructure, Arsenal Research, Vienna 2007.
• [17] Saleh P., Maurer P., Stütz R., Kunz S., Deix S., VIIS – Vehicle Infrastructure Interaction Simulation on „Real“Roads, Arsenal Research, Vienna 2009.
• [18] International Road Traffic and Accident Database (IRTAD), http://www.internationaltransportforum.org/Irtadpublic/index.html, dostęp: 24.01.2015.
• [19] SafetyAnalyst, www.safetyanalyst.org/, dostęp: 24.01.2015.