Modelowanie drgań samowzbudnych goleni statku powietrznego

• Autorzy: Głowiński S.

Warianty tytułu

EN

Dynamic shimmy of aircraft front wheel

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Podwozie statku powietrznego jest skomplikowanym urządzeniem, które ma za zadanie przenieść siły i momenty powstające podczas startu i lądowania. Składa się z wielu elementów, których wzajemne oddziaływanie prowadzi do powstania niebezpiecznych drgań mających wpływ na bezpieczeństwo i trwałość konstrukcji. Drgania mogą być wytwarzane przez opony, hamulce a nawet konstrukcję podwozia statku powietrznego. W celu zapobiegania niekorzystnym sytuacjom stosuje się tłumiki drgań shimmy. Artykuł wprowadza w tematykę związaną z drganiami shimmy. Zaproponowano model matematyczny oparty na danych literaturowych, na którego podstawie opracowano model komputerowy w pakiecie MATLAB. Przeprowadzono symulację, które potwierdziły poprawność modelu. Model komputerowy powinien być w przyszłości rozbudowany i uwzględniać analizę bifurkacyjną za pomocą której można określić stany stabilne i niestabilne w zależności od wprowadzonych parametrów.

EN

Among the various components that make up an aircraft, the landing gear is an important and complex system. The landing gear should be able to absorb the energy during takeoff and landing. It should be free from excessive vibrations and dynamic instabilities. Vibrations can be produced by tires, brakes and the construction of gears. Shimmy vibrations can occur due to the interaction between the landing gear and tire dynamic behavior. Nonlinearities due to geometric effects, are not small and are important for aircraft operation. Article introduces the topics associated with shimmy. Author proposed shimmy dynamics model based on literature. Parameters were implemented to computer model prepared in MATLAB package. Different shimmy yaw oscillations were presented and discussed. There are several directions for future research. The nose aircraft gear parameters was used in this study are representative of an aircraft. The computer model should be developed and should include bifurcations parameters.

Słowa kluczowe

PL

statek powietrzny; drgania samowzbudne; analiza bifurkacyjna

EN

aircraft; self-excited vibrations; bifurcation analysis

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2014
• Tom: nr 3
• Strony: 2020--2025
• Opis fizyczny: Bibliogr. 13 poz., rys., wykr., pełen tekst na CD

Twórcy

autor

Głowiński S.

• Politechnika Koszalińska, Zakład Mechatroniki i Mechaniki Stosowanej, 75-453 Koszalin, ul. Śniadeckich 2

Bibliografia

• 1. Besselink I.J.M., Shimmy of Aircraft Main Landing Gears, Technische Universiteit Delft, 2000.
• 2. Clark S.K., Dodge R.N., Nybakken G.H., Dynamic properties of aircraft tires, AIAA Journal of Aircraft, Vol. 11 (3), pp. 166-172, 1974.
• 3. Fallah M.S., Long S.H. i in., Robust Model Predictive Control of Shimmy Vibration in Aircraft Landing Gears, Journal of Aircraft, Vol. 45 (6), 2008.
• 4. Maas J.W.L.H., A Comparison of Dynamic Tyre Models for Vehicle Shimmy, Eindhoven University of Technology, 2009.
• 5. Milkiewicz A., Praktyczna aerodynamika i mechanika lotu samolotu odrzutowego, w tym wysokomanewrowego, Wydawnictwo ITWL, Warszawa, 2011.
• 6. Moreland W.J., The story of shimmy, Journal of the Aeronautical Sciences, 1954.
• 7. Pacejka H.B., Analysis of the shimmy phenomenon, Automobile Division Institution of Mechanical Engineers, Proceedings, Vol. 180, 1966.
• 8. Sibilski K., Modelowanie i symulacja dynamiki ruchu obiektów latających, Oficyna Wydawnicza MH, Warszawa, 2004.
• 9. Smiley R.F., Horne W.B., Mechanical properties of pneumatic tires with special reference to modern aircraft tires, NACA TR-R-64, 1960.
• 10. Somieski G., Shimmy analysis of a simple aircraft nose landing gear model using different mathematical methods, Aerospace Science and Technology, Vol. 8, pp. 545–555, 1997.
• 11. Von Schlippe B., Dietrich R., Das Flattern eines bepneuten Rades, Bericht 140 der Lilienthal Gesellschaft (1941), English translation: NACA TM 1365, pp. 125-147, 1954.
• 12. Zhuravlev V.Ph., Klimov D.M., Plotnikov P.K., A New Shimmy Model, Trudy Matematicheskogo Instistuta imeni V.A. Steklova, Vol. 281, pp. 32-41, 2013.
• 13. http://www.mathworks.co.uk/matlabcentral/fileexchange/32210-dynamical-systems-toolbox (10.02.2014r.)