Wpływ prężności par benzyny na emisję nie-metanowych lotnych związków organicznych z pojazdów transportowych

• Autorzy: Kruczyński S. , Ślęzak M. , Gis W.

Identyfikatory

DOI

10.15199/62.2016.5.27

Warianty tytułu

EN

Impact of fuel vapor pressure on emissions of non-methane volatile organic compounds from transport vehicles

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Scharakteryzowano źródła emisji NMVOC (non-methane volatile organic compound) począwszy od rafinerii poprzez bazy paliw do stacji paliw oraz źródła tej emisji w samym pojeździe samochodowym. Podano obecne wymagania na lotność benzyny w okresie letnim, przejściowym i zimowym. Oceniono wpływ zwiększenia prężności par benzyny z 60 do 69 kPa na emisję NMVOC w teście SHED (sealed house for evaporative determination) i w procesie tankowania pojazdu na stacji paliw.

EN

A review, with 12 refs., of sources of gas emissions (non combusted fuel components, fuel vapors during storage and tankage).

Słowa kluczowe

PL

lotne związki organiczne; para; zanieczyszczenie środowiska

EN

volatile organic compounds; steam; pollution

• Wydawca: Wydawnictwo SIGMA-NOT
• Czasopismo: Przemysł Chemiczny
• Rocznik: 2016
• Tom: T. 95, nr 5
• Strony: 1025--1028
• Opis fizyczny: Bibliogr. 12 poz., tab., wykr.

Twórcy

autor

Kruczyński S.

• Instytut Transportu Samochodowego, Warszawa

autor

Ślęzak M.

• Instytut Transportu Samochodowego, Warszawa

autor

Gis W.

• Instytut Transportu Samochodowego, ul. Jagiellońska 80, 03-301 Warszawa

Bibliografia

• [1] https://pl.wikipedia.org/wiki/Lotne_związki_organiczne.
• [2] Dyrektywa 2010/75/UE – Parlamentu Europejskiego i Rady 2010/75/UE z dnia 24 listopada 2010 r. w sprawie emisji przemysłowych – zintegrowane zapobieganie zanieczyszczeniom i ich kontrola, Dz. U. L 334, s. 17, 17 grudnia 2010 r.
• [3] Dyrektywa Rady 1999/13/WE z dnia 11 marca 1999 r. w sprawie ograniczenia emisji lotnych związków organicznych spowodowanej użyciem organicznych rozpuszczalników podczas niektórych czynności i w niektórych urządzeniach, Dz. U. L 85, s. 1, 29 marca 1999 r., z późn. zm.; Dz. U. Polskie wydanie specjalne, rozdz. 15, t. 4, s. 118.
• [4] Rozporządzenie w sprawie standardów emisyjnych z instalacji – rozporządzenie Ministra Środowiska z dnia 22 kwietnia 2011 r. w sprawie standardów emisyjnych z instalacji, Dz. U. Nr 95, poz. 558.
• [5] Dyrektywa 2002/3/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 12 lutego 2002 r. odnosząca się do ozonu w otaczającym powietrzu, Dz. U. L 67, s. 14, 9 marca 2002 r.
• [6] Główny Urząd Statystyczny, Ochrona środowiska 2014, Warszawa 2014.
• [7] S. Kruczyński, Trójfunkcyjne reaktory katalityczne, Wydawnictwo ITE, Radom 2002.
• [8] Materiały szkoleniowe VW, nr 175, System OBD II w New Beetle (USA), Budowa i zasada działania.
• [9] Materiały szkoleniowe VW, nr 350, Silnik 3,0 V6 TDI, Budowa i zasada działania.
• [10] M. Pałuchowska., J. Jakóbiec, Nafta-Gaz 2011, 67, nr 11, 825.
• [11] Joint EUCAR/JRC/CONCAWE, Study on effects of gasoline vapour pressure and ethanol content on evaporative emissions from modern cars, (red. G. Martini), Institute for Environment and Sustainability 2007, ISBN 978-92-79-05249-1.
• [12] https://www3.epa.gov/ttnchie1/ap42, AP-42, Compilation of air pollutant emission factors.