Determinants of the quality of brazed joints of nickel-based superalloys

• Autorzy: Strzelczak K. , Lisiecka B.
• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

In the aerospace industry, passenger safety depends on proper quality control at each production stage. The main responsibility for the correct operation of the aircraft lies within a gas turbine. A proper and rigorous selection of the gas turbine construction material is required, and in a further step, the method of joining the construction parts. Nickel superalloys due to the high heat resistance, strength and creep resistance at high temperatures, toughness and corrosion resistance, are very often used for the construction of a gas turbine engine. In the next step, the selection of joining method is necessary. This method must be able to achieve high-quality connections, resistant to work at high temperatures and corrosive environments. The most effective bonding method that meets the above conditions is brazing. In this study non-destructive (visual) test and destructive (metallographic) test of brazed joint of Inconel 718 and Inconel 625 were conducted.

Słowa kluczowe

EN

brazing; Inconel 625; Inconel 718; aerospace industry; gas turbine

PL

Inconel 625; Inconel 718; przemysł lotniczy; turbina gazowa; lutowanie

• Wydawca: Oficyna Wydawnicza Stowarzyszenia Menedżerów Jakości i Produkcji
• Czasopismo: Production Engineering Archives
• Rocznik: 2017
• Tom: Vol. 16
• Strony: 12--15
• Opis fizyczny: Bibliogr. 13 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Strzelczak K.

• Institute for Material Engineering, Faculty of Processing Engineering and Materials Technology, Czestochowa University of Technology, Armii Krajowej 19, 42-200 Czestochowa, Poland

autor

Lisiecka B.

• Institute for Material Engineering, Faculty of Processing Engineering and Materials Technology, Czestochowa University of Technology, Armii Krajowej 19, 42-200 Czestochowa, Poland

Bibliografia

• 1. ARAFIN M.A. MEDRAJ M. TURNER D.P. BOCHER P. 2007. Transient liquid phase bonding of Inconel 718 and Inconel 625 with BNi – 2: Modeling and experimental investigations. Materials Science and Engineering A. Volume 447, 125-133.
• 2. BIELANIK J. 2002. Lutowanie próżniowe elementów kół wirnikowych turbosprężarki z martenzytycznej stali typu 13-4. Sprawozdanie PW na zlecenie firmy TURBOTECH Sp. z o.o.
• 3. DUL I. 2009. Zastosowanie i przetwarzanie stopów niklu w przemyśle lotniczym. Przegląd Spawalnictwa 6 -7/81, 67-73.
• 4. KUCIA G. FIEGLER K. 2015. Jakość w przemyśle lotniczym to bezpieczeństwo pasażerów. ,,Magazyn Przemysłowy” 1-2/144, 10-13.
• 5. LANKIEWICZ K. BARANOWSKI M. BABUL T. KOWALSKI S. 2015. The study of the impast of surface preparation methods of inconel 625 and 718 nickel-base alloys on wettability by BNi-2 and BNi-3 brazing filler metals. Archives of Metallurgy and Materials 60, 159-166.
• 6. PIWOWARCZYK T. HARAPIŃSKA E. WOJDAT T. 2016. Trendy rozwojowe technologii lutowania i metod kontrolnych. Przegląd Spawalnictwa 88/9, 18-24.
• 7. PN-EN 12797:2000 ,,Lutowanie twarde - Badania niszczące złączy lutowanych na twardo”.
• 8. PN-EN 12799:2000 ,,Lutowanie twarde – Badania nieniszczące złączy lutowanych na twardo”.
• 9. PN-EN ISO 18279 ,,Lutowanie twarde – Niezgodności w złączach lutowanych na twardo”.
• 10. RADOMSKI T. CISZEWSKI A. 1968. Obróbka oraz łączenie tytanu i jego stopów. Wydawnictwo Naukowo Techniczne. Warszawa.
• 11. RUDAWSKA A. CISEK J. SEMOTIUK L. 2012. Wybrane aspekty wytrzymałości połączeń lejowych oraz lutowanych stosowanych w konstrukcjach lotniczych. Technologia i Automatyzacja Montażu 2, 61-66.
• 12. SCHAFRIK R.E., WARD D.D., GROH J.R. 2001. Application of Alloy 718 in GE Aircraft Engines: Past, Present and Next Five Years. Superalloys 718, 625, 706 and Various Derivatives. ed. by E.A. Loria, TMS.
• 13. WINIOWSKI A. 2012. Niezgodności złączy lutowanych spoiwami twardymi i przyczyny ich powstawania. Przegląd Spawalnictwa 6, 37-41.

Uwagi

Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę (zadania 2017).