Metoda wyznaczania współczynnika „k” uchwytów mocowania ładunku

• Autorzy: Badura S. , Matachowski F.

Identyfikatory

DOI

10.24136/atest.2018.033

Warianty tytułu

EN

Method of determining the coefficient “K” for cargo lashing holders

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule opisany został doświadczalny sposób (wg PN- EN 12195-1: 2003) wyznaczenia współczynnika k przeniesienia siły naciągu pasa transportowego przy zastosowaniu uchwytów mocowania ładunku. Współczynnik „k” charakteryzujący stosunek przeniesienia siły przez pas transportowy musi się zawierać w przedziale 1,5÷2.0. Dla pasa z napinaczem po jednej stronie współczynnik przeniesienia siły k=1,5. Norma EN 12195-1:2003 przewidywała możliwość zwiększenia współczynnika „k” dla pasa z jednym napinaczem pod warunkiem udokumentowanego określenia siły naciągu pasa po stronie bez napinacza. W opracowaniu autorzy chcieli przedstawić przyjętą metodę wyznaczania współczynnika „k” z zastosowaniem uchwytów mocowania ładunku.

EN

The article discusses the experimental method of determining the transfer coefficient of the transport belt tension force "k" according to EN12195-1: 2003 using the cargo lashing holders.

Słowa kluczowe

PL

bezpieczeństwo transportu; transport ładunków; mocowanie ładunku; uchwyt mocujący; napinacz; współczynnik k

EN

transport safety; transport of cargo; fastening of loads; grip; tensor; coefficient k

• Wydawca: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM". sp. z o.o.
• Czasopismo: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
• Rocznik: 2018
• Tom: R. 19, nr 6
• Strony: 37--42, CD
• Opis fizyczny: Bibliogr. 9 poz., il., tab.

Twórcy

autor

Badura S.

• Akademia Górniczo-Hutnicza w Krakowie. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Robotyki, Katedra Wytrzymałości Materiałów i Konstrukcji

autor

Matachowski F.

• Akademia Górniczo-Hutnicza w Krakowie. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Robotyki, Katedra Wytrzymałości Materiałów i Konstrukcji

Bibliografia

• 1. ANDERSSON Peter „Differences in cargo securing regulations. How could we achieve harmonization?” 12th International Symposium on Heavy Vehicle Transportation Technology: Sweden – 2012.
• 2. Hermann Kaps “Securing cargo for the road – the facts” Bremen 20 May 2013.
• 3. 2015 IRU I-0323 (pl) Wydanie: IRU_CIT-2014 version 01 Partnerzy: mariterm AB; TYA; HSA. Projekt: IRU Sekretariat Generalny, 2014 Geneva/Switzerland Tłumaczenie na język polski: Tomasz Małyszko, ZMPD „Międzynarodowe wytyczne odnośnie bezpiecznego mocowania ładunków w transporcie drogowym”.
• 4. EN 12195-1:2003 Load restraint assemblies on road vehicles — Safety — Part 1: Calculation of lashing forces. CEN 2003.
• 5. EN 12195-1:2010 Load restraining on road vehicles — Safety — Part 1: Calculation of Securing forces. CEN 2010.
• 6. European best practice guidelines on cargo securing for road transport - Online document. - [Brussels : European Commission, Directorate-General for Energy and Transport], 2006. - 208 pages. - [Authors: Andersson Peter i inni].
• 7. LOAD RESTRAINT GUIDE – Guidelines and Performance Standards for the Safe Carriage of Loads on Road Vehicles, National (Australian) Road Transport Commission & Roads & Traffic Authority NSW, 2. wydanie, 2004, ISBN 0 7313 134 XI.
• 8. Driver’s Handbook on Cargo Securement - A Guide to the North American Cargo Securement Standard, 2003.
• 9. Jagelčák, J., Rievaj, V. (2009), Standard tension force: tension forces in web-lashing for load securing created by a ratchet tensioner - [1st ed.]. - Köln : Lambert Academic Publishing AG & Co. KG, ISBN 978-3-8383-1817-2.

Uwagi

Opracowanie rekordu w ramach umowy 509/P-DUN/2018 ze środków MNiSW przeznaczonych na działalność upowszechniającą naukę (2018)