Badania eksperymentalne wpływu wypełnienia sygnału sterującego na czas wyłączania impulsowego wtrysku gazu

• Autorzy: Duk M. , Zyska T. , Czarnigowski J. , Jakliński P. , Iskakova A.

Identyfikatory

DOI

10.12915/pe.2014.03.45

Warianty tytułu

EN

Experiments on the effect of control signal duty cycle on pulse gas injector closing time

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań eksperymentalnych wpływu parametrów sygnału sterującego (sygnału modulowanego) na czas wyłączania impulsowych wtryskiwaczy gazu. Badania przeprowadzono na stanowisku sprężarkowym przy stałym ciśnieniu zasilania i czasie trwania impulsu sterującego a zmiennym wypełnieniu i zmiennej częstotliwości sygnału modulowanego. Wykazano, że zmniejszenie wypełnienia sygnału modulowanego powoduje skrócenie czasu wyłączania. Jednocześnie wykazano, że częstotliwość sygnału modulowanego nie wpływa na czas wyłączania.

EN

The paper presents the results of experiments on the relationship between parameters of modulated control signal and gas injectors’ closing time. The experiments were conducted in a test-bed supplied with constant pressure. The modulated control signal was of constant duration, variable duty cycle and variable frequency. The authors prove that reduction of duty cycle causes reduction of injector’s closing time. However, frequency of the signal has no effect on closing time.

Słowa kluczowe

PL

badania eksperymentalne; sterowanie modulowane; wypełnienie sygnału; wtryskiwacz gazowy; czas wyłączania; silnik spalinowy

EN

experimental studies; PWM; duty cycle; gas injector; closing time; internal combustion engine

• Wydawca: Wydawnictwo SIGMA-NOT
• Czasopismo: Przegląd Elektrotechniczny
• Rocznik: 2014
• Tom: R. 90, nr 3
• Strony: 199--202
• Opis fizyczny: Bibliogr. 14 poz., tab., wykr.

Twórcy

autor

Duk M.

• Politechnika Lubelska, Instytut Elektroniki i Technik Informacyjnych, ul. Nadbystrzycka 38a, 20-618 Lublin

autor

Zyska T.

• Politechnika Lubelska, Instytut Elektroniki i Technik Informacyjnych, ul. Nadbystrzycka 38a, 20-618 Lublin

autor

Czarnigowski J.

• Politechnika Lubelska, Katedra Postaw Konstrukcji Maszyn, ul. Nadbystrzycka 36, 20-618 Lublin

autor

Jakliński P.

• Politechnika Lubelska, Katedra Termodynamiki, Mechaniki Płynów i Napędów Lotniczych, ul. Nadbystrzycka 36, 20-618 Lublin

autor

Iskakova A.

• Satpaev, Satpaeva 22, Almaty, Kazakhstan

Bibliografia

• [1] Bleischwitz R., Bader N., Policies for the transportation toward a hydrogen economy: The EU case Energy Policy, 38 (2010), 5388-5398
• [2] Litschke A., Knitschky G., Future development in road freight transport re-garding more environmentally friendly vehicle technology, Procedia – Social and Behavioral Sciences, 48 (2012), 1557-1567
• [3] Hunicz J, Kordos P., An experimental study of fuel injection strategies in CAI gasoline engine, Experimental Thermal and Fluid Science, 35 (2011), 243-252
• [4] Kenihan S., Reducing the emissions from your council fleet. Cities for Climate Protection Australia: An ICLEI program in collaboration with the AGO, (1999) http://www.iclei.org
• [5] Jakliński P., Badania wpływu parametrów sekwencyjnego wtrysku gazu propan-butan na pracę silnika o zapłonie iskrowym, Rozprawa doktorska. Politechnika Lubelska, Lublin 2005
• [6] Grabowski Ł., Badania procesu tworzenia mieszanki w silniku o zapłonie iskrowym zasilanym wtryskiem gazu propan-butan Rozprawa doktorska. Politechnika Lubelska, Lublina 2009
• [7] Jakliński P., Czarnigowski J., Wendeker M., The Effect of Injection Start Angle of Vaporized LPG on SI Engine Operation Parameters, SAE 2007-01-2054, (2007)
• [8] Czarnigowski J., Teoretyczno-empiryczne studium modelowania impulsowego wtryskiwacza gazu, Monografie Politechnika Lubelska, Lublin 2012
• [9] Czarnigowski J., Jakliński P., Wendeker M., Pietrykowski K., Grabowski Ł., The Analyses of the Phenomena Inside a CNG Flap-valve Injector During Gas Flow, PTNSS-2009-SS1-101 Combustion Engines, Silniki Spalinowe, 1 (2009), 10-18
• [10] Wendeker M., Grabowski Ł., Jakliński P., Czarnigowski J., Duk M., Badania symulacyjne wpływu odległości dyszy wtryskowej gazu od komory spalania na proces homogenizacji mieszaniny paliwowo-powietrznej, Monografia „Silniki gazowe. Wybrane zagadnienia” pod redakcją Adama Dużyńskiego, Wydawnictwo Politechniki Częstochowskiej (2010), Częstochowa str. 523 – 533
• [11] Wendeker M., Jakliński P., Czarnigowski J., Boulet P., Breaban F., Operational Parameters of LPG Fueled SI Engine – Comparison of Simultaneous and Sequential Port Injection, SAE 2007-01-2051
• [12] Zyska T., Czarnigowski J., Jakliński P., Koncepcja elektronicznej jednostki sterującej pracą gwiazdowego tłokowego silnika lotniczego, Przegląd elektrotechniczny (Electrical Review), 86 (2010), nr 7, 235-237
• [13] Duk M., Czarnigowski J.: Metoda pośredniej identyfikacji czasu opóźnienia otwierania impulsowego wtryskiwacza gazu, Przegląd elektrotechniczny (Electrical Review), 88 (2012), nr 10b, 59-63
• [14] Czarnigowski J., The model of pulse injection opening lag time, PTNSS-2013-SC-041, Combustion Engine, 1 (2013), 154(3), 393-398