Badania hybrydowego napędu elektryczno-hydrostatycznego

• Autorzy: Grzesikiewicz W. , Knap L. , Makowski M. , Pokorski J.

Warianty tytułu

EN

Investigation of an electro-hydrostatic drive

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W referacie rozpatrywany jest elektryczno-hydrostatyczny napęd hybrydowy samochodu dostawczego przeznaczonego do ruchu w mieście. Przedstawiono matematyczny model tego napędu w postaci zadania dynamiki i regulacji pojazdu poruszającego się z zadaną zmienną prędkością. Na tej podstawie opracowano program obliczeń komputerowych służących do symulacji procesów przetwarzania energii w elektryczno-hydrostatycznym napędzie pojazdu. W rozważanym napędzie hybrydowym napęd elektryczny jest cyklicznie wspomagany napędem hydrostatycznym podczas przyspieszania lub odzyskowego hamowania pojazdu. Celem badań symulacyjnych było ukazanie możliwości zmniejszenia energochłonności napędu elektrycznego dzięki takiemu wspomaganiu. Prezentowane w artykule wyniki badań pokazują, że nastąpiło istotne odciążenie napędu elektrycznego.

EN

In the paper, we describe a study of an electrohydrostatic hybrid drive of a utility van intended for city traffic. In this hybrid drive, the electric drive is periodically accompanied by hydrostatic drive, especially during acceleration and regenerative braking of the vehicle. We present a mathematical model of the hybrid drive as a set of dynamics and regulation equations of the van traveling at a given speed. On this basis, we construct a computer program which we use to simulate the processes of energy conversion in electro-hydrostatic hybrid drive. The main goal of the numerical simulation is to assess the possibility of reducing energy intensity of the electric drive through such a support of the hydrostatic drive. Our results indicate that it is possible to significantly increase the efficiency of energy conversion in the electric drive by suport of the hydrostatic drive.

Słowa kluczowe

PL

napęd hybrydowy; napęd hydrostatyczny; napęd elektryczny; symulacje numeryczne

EN

hybrid drive; hydrostatic drive; electric drive; numerical simulations

• Wydawca: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM". sp. z o.o.
• Czasopismo: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
• Rocznik: 2016
• Tom: R. 17, nr 12
• Strony: 177--180
• Opis fizyczny: Bibliogr. 5 poz., il., wykr.,

Twórcy

autor

Grzesikiewicz W.

• Politechnika Warszawska, Instytut Pojazdów, ul. Narbutta 84, 02-524 Warszawa

autor

Knap L.

• Politechnika Warszawska, Instytut Pojazdów, ul. Narbutta 84, 02-524 Warszawa

autor

Makowski M.

• Politechnika Warszawska, Instytut Pojazdów, ul. Narbutta 84, 02-524 Warszawa

autor

Pokorski J.

• Politechnika Warszawska, Instytut Pojazdów, ul. Narbutta 84, 02-524 Warszawa

Bibliografia

• 1. Grzesikiewicz W.: Matematyczne modelowanie elektrycznego silnika PMSM. Polioptymalizacja i Komputerowe wspomagane projektowanie tom XI. Politechnik Koszalińska 2013, s. 67-80.
• 2. Grzesikiewicz W., Knap L., Makowski M., Pokorski J.: Dobór regulatora PID do hydrostatycznego napędu pojazdu. Logistyka, 3/2015, s. 1686- 1695.
• 3. Makowski M., Knap L., Grzesikiewicz W.: Eksperymentalne badania elementów napędu elektro-hydrostatycznego – akumulator hydropneumatyczny. Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów, Vol. 99, Nr 3. 2014, s. 79-88.
• 4. Makowski M., Grzesikiewicz W., Knap L., Pokorski J.: Analiza doboru układu regulacji do elektrycznego napędu pojazdu. Technika Transportu Szynowego, Vol. 12/2015, s. 1006-1010.
• 5. Makowski M., Grzesikiewicz W., Knap L., Pokorski J.: Badania numeryczne elektrycznego układu napędowego pojazdu. Technika Transportu Szynowego, Vol. 12/2015, s. 1011-1015.

Uwagi

PL

1. Projekt został sfinansowany ze środków Narodowego Centrum Nauki przyznanych na podstawie decyzji numer DEC-2011/01/B/ST8/06822 oraz z projektu PBS3/A9/0/2015. 2. Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę (zadania 2017).