Zagrożenia w lotnictwie cywilnym wynikające z niesprawności silników lotniczych

• Autorzy: Głowacki P. , Loroch L.

Warianty tytułu

EN

Hazards in the Polish Civil Aviation resulting from engines failures

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Opublikowany przez Urząd Lotnictwa Cywilnego w maju 2017 r. Krajowy Plan Bezpieczeństwa 2017-2020 w Załączniku A przedstawia „Dane o zdarzeniach - 2016r.”. Szczegółowy opis zagrożenia wynikającego ze stanu technicznego statków powietrznych ogranicza do ogólnego przedstawienie zdarzeń lotniczych w kategoriach SCF-NP. (ang. System Component Failure Non Powerplant) oraz SCF-PP (ang. System Component Failure Powerplant). Przeprowadzone w Instytucie Lotnictwa analizy tych zdarzeń (raportowane zdarzenia lotnicze gromadzone są w bazie ECCAIRS ang. European Coordination Center for Accident and Incident Reporting System) wskazują, że należy oddzielnie traktować umowny rodzaj lotnictwa (lotnictwo ogólne i komercyjne). Szczególnie zdarzenia powodowane niesprawnościami zespołów napędowych samolotów zgodnie z ATA-100 muszą być rozpatrywane oddzielnie z podziałem na rodzaj zespołu napędowego (tłokowy, turbośmigłowym turbinowy śmigłowcowy, turbinowy odrzutowy) i z uwzględnieniem poszczególnych instalacji. Prace związane z analizą statystyczną jak i techniczną zdarzeń lotniczych prowadzone są od kilku lat w Instytucie Lotnictwa. Zdarzenia spowodowane stanem technicznym statku powietrznego, a szczególnie silników są w lotnictwie ogólnym najczęstszą przyczyną wypadków. Celem artykułu jest poprawa świadomości ryzyka oraz w efekcie końcowym obniżenie liczby zdarzeń lotniczych związanych z użytkowaniem silników tłokowych. Szczególne znaczący wpływ na obniżenie liczby wypadków w lotnictwie ogólnym może mieć wdrożenie nowoczesnych rozwiązań technicznych umożliwiających kontrolę stanu technicznego użytkowanych silników oraz obniżenia kosztów ich eksploatacji przy zachowaniu pełnej świadomości ryzyka wynikającego z możliwości przedłużenia resursu silnika. Podsumowując: odwrócenie niebezpiecznego trendu wzrostu niesprawności silników tłokowych powodującego zagrożenie bezpieczeństwa w lotnictwie wymaga, przede wszystkim, zmiany sposobu eksploatacji tych silników.

EN

Published by the Civil Aviation Authority in May 2017, the State Safety Programme 2017-2020 in the appendix A presents „Events Data - 2016”. Detailed description of the hazard arising from the technical condition of aircraft limits to the general presentation of the events in terms of SCF-NP (System Component Failure Non Powerplant) and SCF-PP (System Component Failure Powerplant). The analysis of these events performed in the Institute of Aviation (aviation events reports are collected in the European Coordination Center for Accident and Incident Reporting System database - ECCAIRS) has shown that the general aviation and commercial aviation (CAT) should be treated separately. Especially events caused by the powerplants failures must be considered separately for piston, turbofan, turboshaft, turboprop types and also their each installation has to be taken into account. Events caused by the technical condition of aircraft, especially engines, are the most common cause of accidents in general aviation. The aim of the article is to improve risk awareness and, ultimately, reduce the number of the aviation events associated with exploitation of the piston engines. Particularly significant impact on reducing the number of accidents in general aviation can be achieved by the implementation of modern technical solutions to control the technical condition of the engines and reduce their operating costs, while operators are fully aware of the risks resulting from the possibility of extending engine time on wing. In conclusion: reversing the dangerous trend of piston engine failures causing aviation safety hazards requires, above all, changes in the way these engines are operated.

Słowa kluczowe

PL

lotnictwo cywilne; awaria silnika

EN

civil aviation; engines failures

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
• Czasopismo: Przegląd Komunikacyjny
• Rocznik: 2017
• Tom: R. 72, nr 12
• Strony: 24--29
• Opis fizyczny: Bibliogr. 11 poz., rys., wz.

Twórcy

autor

Głowacki P.

• Instytut Lotnictwa, Centrum Technologii Kosmicznych, Warszawa

autor

Loroch L.

• Instytut Lotnictwa, Centrum Technologii Kosmicznych, Warszawa

Bibliografia

• [1] Aviation Occurrence Categories, Definitions and Usage Notes., International Civil Aviation Organization, Common Taxonomy Team, October 2013 (4.6).
• [2] Balicki W, Głowacki P, Aircraft engines - analysis of reported systems failures in Polish Aviation during years 2008 - 2015, Journal of KONES Powertrain and Transport, ISSN 1231-4005, Vol. 23, No. 1, Warsaw 2016, s. 31-37.
• [3] Balicki W, Głowacki P, Kawalec M, Assessment of the airframe systems affecting safety risks caused by large aircraft, Journal of KONES Powertrain and Transport, ISSN 1231-4005, Vol. 23, No. 1, Warsaw 2016, s.39-46.
• [4] Balicki W, Głowacki P, Loroch L, Safety performance indicators assessment for small aircraft airframe systems, Journal of KONES Powertrain and Transport, ISSN 1231-4005, Vol. 23, No. 2, Warsaw 2016, s.31-38.
• [5] Balicki W, Głowacki P., ICAO aviation occurrence categories significantly affected aviation safety in Poland for the period 2008-2015, Scientific Journal of Silesian University of Technology, Series Transport, ISSN: 0209-3324. Vol. 9/2017. p.47-56.
• [6] Balicki W., Głowacki P., Causes of the powerplants failures installed of Polish civil aviation aircraft”, Combustion Engines No 1/2017 (168), PTNSS ISSN 2300-9896, s.110 - 121.
• [7] Coppola, A., Practical Statistical Tools for the reliability Engineer, Reliability Analysis Center, 201 Mill Street, Rome NY 13440-6916, 1999.
• [8] Głowacki P., Aircraft piston engines on-condition exploitation, Aircraft Engineering and Aerospace Technology, DOI: 10.1108/AEAT-01-2017-042.R1.
• [9] Krzyżanowski Z., Wieczorek A., Chróściewicz A., Wykorzystanie metody BowTie oraz techniki GSN do analiz bezpieczeństwa ruchu lotniczego. Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej, zeszyt 103, Transport, warszawa 2014.
• [10] Loroch L., Bezpieczeństwo lotnictwa krajowego w działalności Instytutu Lotnictwa, Oprac. „Bezpieczeństwo i niezawodność w lotnictwie. Rozwój lotnictwa w regionach”. Wyd. NOT, Radom, 2015 r.
• [11] Wiśniowski, W., XX lat program samolotów lekkich i bezpieczeństwa (PSLiB), Transactions of the Institute of Aviation, No 3(236), 2014.