Planowanie tras tramwajowych w miejskiej sieci ulic

• Autorzy: Rychlewski J.

Warianty tytułu

EN

Design of tram ways in a city street network

• Konferencja: Konferencja Naukowa "DROGI KOLEJOWE (18 ; 2015 ; Jelenia Góra )
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Trasy tramwajowe są drogami szynowymi prowadzonymi w przestrzeni ulic. Wskazane jest więc wskazanie klas ulic odpowiadających swoimi parametrami poszczególnym typom tras tramwajowych. W artykule opisano zagadnienia związane z prędkością tramwaju, gęstością i dostępnością przystanków, trasowaniem w planie i bezpieczeństwem w miejscach przecinania się potoków ruchu. Biorąc pod uwagę konieczność zapewnienia konkurencyjności tramwaju uznano, że należy odejść od paradygmatu łącznego trasowania dróg tramwajowych i ulic samochodowych o charakterze tranzytowym. Trasy tramwajowe powinny być planowane na specjalnych ulicach tramwajowych lub w ramach ulic niższych klas, przy czym parametry trasy tramwajowej powinny być lepsze od parametrów równoległej ulicy.

EN

Tram ways are railways built within streets. Due to such location a coherence should be sought between classes of streets and parameters of different tram way types. A discussion in this paper focused on tram speed, density and accessibility of tram stops, design in plane and safety where traffic paths meet. A need for tram’s competitiveness led to a conclusion, that a paradigm of designing tram tracks along major streets should be abolished. Trams should be designed on separate tram streets or along streets of lesser class, but tram way parameters should be better than parameters of adjacent car way.

Słowa kluczowe

PL

trasa tramwajowa; klasyfikacja ulic; prędkość tramwajów; priorytet tramwajowy

EN

tramway; street classification; tram speed; tram priority

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
• Czasopismo: Przegląd Komunikacyjny
• Rocznik: 2015
• Tom: Nr 9
• Strony: 63--67
• Opis fizyczny: Bibliogr. 46 poz., tab.

Twórcy

autor

Rychlewski J.

• Instytut Inżynierii Lądowej Politechniki Poznańskiej

Bibliografia

• [1] Bauer M., Klimontowska N.: Możliwości przyspieszenia linii nr 50 Krakowskiego Szybkiego Tramwaju, w: Krych A.: Celowość, efektywność i skuteczność projektu transportowego, SITK, Poznań 2015, str. 249-268.
• [2] Beim M.: Długoterminowe planowanie inwestycji w systemy tramwajowe. Materiały Instytutu Sobieskiego, Warszawa 2012.
• [3] Beim M.: Trzy szkoły planowania tramwajów. http://www.transport-publiczny.pl.
• [4] Beim M., Haague M.: Freiburg's way to sustainability: the role of integrated urban and transport planning. Proceedings of Real Corp, 2010.
• [5] Beim A., Rychlewski J.: Ocena jakości przestrzeni ruchu pieszego na przykładzie śródmieścia Poznania, w: Kaczmarek M., Krych A.: „Skuteczne zmniejszanie zatłoczenia miast" SITK, Poznań 2009, str. 236-247.
• [6] Gaca S., Suchorzewski W., Tracz M.: Inżynieria ruchu drogowego. Teoria i praktyka. WKiŁ, Warszawa 2008.
• [7] Gadziński J., Beim M.: Dostępność przestrzenna lokalnego transportu publicznego w Poznaniu. Transport miejski i regionalny 5/2009, str. 10-16.
• [8] Gehl J.: Cities for people. Island Press, Washington DC 2010.
• [9] Kaczmarek M., Rychlewski J.: Sterowanie ruchem na rondach. Materiały II Międzynarodowej Konferencji Naukowo-Technicznej „Problemy komunikacyjne miast w warunkach zatłoczenia motoryzacyjnego", SITK, Poznań 1999, str. 128-137.
• [10] Kaczmarek M., Rychlewski J.: Sterowanie skoordynowane ruchem w arterii komunikacyjnej z priorytetem dla tramwajów. Materiały Międzynarodowej Konferencji Naukowej „Transport XXI wieku", Warszawa 2001, str. 85-92.
• [11] Kaczmarek M., Rychlewski J.: Sterowanie zależne od ruchu z priorytetem dla tramwajów na skrzyżowaniu ulic. Materiały VI Konferencji Naukowo-Technicznej "Transport a rozwój zrównoważony", SITK, Poznań 2007, str. 455-462.
• [12] Kiecana K.: Ocena jakości ruchu tramwajowego w Poznaniu na trasie linii nr 17 od pętli Ogrody do Pl. Cyryla Ratajskiego. praca inżynierska, Politechnika Poznańska, Poznań 2013.
• [13] Kopta T: Konferencja OECD "Środowiskowo zrównoważony transport" - część II. Transport Miejski 12/2000, str. 23-25.
• [14] K3 Krych A.: Prędkość normatywna i straty czasu w ruchu tramwajowym, w: Kaczmarek M., Krych A.: „Skuteczne zmniejszanie zatłoczenia miast", SITK, Poznań 2009, str. 285-298.
• [15] Krych, A.: Tramwaj jako podmiot strategii i logiki interwencji, w: Krych A.: Celowość, efektywność i skuteczność projektu transportowego, SITK, Poznań 2015, str. 485-518.
• [16] Krych, A.: Straty i koszty strat czasu w komunikacji publicznej, w: Materiały III Konferencji Naukowo-Technicznej „Problemy komunikacyjne miast w warunkach zatłoczenia motoryzacyjnego", SITK, Poznań 2001, str. 229-244.
• [17] Krych A. i inni: Efektywność priorytetów dla ruchu tramwajów w ruchu ulicznym, w: Krych A.: „Nowoczesny transport publiczny w obszarach zurbanizowanych", SITK, Poznań 2011, str. 450-486.
• [18] Kupś R., Majchrzycki A., Rychlewski J.: Wpływ rozjazdów na jakość ruchu tramwajowego. Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej 3/2007, str. 183-196.
• [19] Makuch J.: Udostępnianie komunikacji tramwajowej osobom niepełnosprawnym, w: Materiały Międzynarodowej Konferencji Naukowo-Technicznej „Nowoczesne rozwiązania techniczne w komunikacji tramwajowej" Wrocław 2000, str. 159-168.
• [20] Makuch J., Kruszyna M.: Separacyjny model uprzywilejowania transportu zbiorowego na poziomie ulicy, w: Materiały IV Konferencji Naukowo-Technicznej „Problemy komunikacyjne miast w warunkach zatłoczenia motoryzacyjnego", SITK, Poznań 2003, str. 321-332.
• [21] Meredith D., van Egeraat C.: Revisiting the National Spatial Strategy ten years on. Administration nr 60/2013, str. 3-9.
• [22] Molecki A.: Trasy tramwajowe wbudowane w deptaki atrakcyjną formą urbanistyczną. Transport Miejski i Regionalny 6/2006.
• [23] Molecki A.: Czas dostępu jako miara efektywności przebudowy węzłów komunikacji miejskiej - na przykładzie Placu Grunwaldzkiego we Wrocławiu,. w: Woch J., Janecki R., Sierpiński G.: „Współczesne systemy transportowe - wybrane problemy teorii i praktyki". Wydawnictwo Politechniki Śląskiej, Gliwice 2009.
• [24] Molecki A., Skupień E.: Zachowania pieszych w obrębie dużych skrzyżowań z sygnalizacją świetlną na przykładzie Placu Grunwaldzkiego we Wrocławiu. Transport Miejski i Regionalny 6/2010, str. 31-36.
• [25] Moughtin C., Shirley P.: Urban design - green dimensions. Elsevier, Oxford 2005.
• [26] J. Ostaszewicz, M. Rataj: Szybka komunikacja miejska. WKiŁ, Warszawa 1979.
• [27] Podoski J.: Transport w miastach. WKiŁ, Warszawa 1977.
• [28] Plucińska E.: Kształtowanie przesiadek w miejskim transporcie zbiorowym, w: Krych A.: „Celowość, efektywność i skuteczność projektu transportowego". SITK, Poznań 2015, str. 169-182.
• [29] Reichow H. B.: Die autogerechte Stadt - Ein Weg aus dem Verkehrs-Chaos. Otto-Meier Verlag, Ravensburg 1959.
• [30] Rychlewski J.: Accessibility of Public Transport Stops on the Example of the City of Poznań, w: Janecki R., Sierpiński G.: "The Development of Transportation Systems". Wyd. Politechniki Śląskiej, Gliwice 2010, str.341-350.
• [31] Rychlewski J.: Doświadczenia ze stosowania priorytetu tramwajowego w Poznaniu, Przegląd Komunikacyjny 4-6/2010, str. 42-47.
• [32] Rychlewski J.: Dylematy między współdzieleniem przestrzeni ulicy a separacją różnych jej użytkowników, w: Krych A., Rychlewski J.: „Wydajność systemów transportowych" SITK, Poznań 2013, str. 433-448.
• [33] Rychlewski J.: Modelowanie ruchu tramwajów. Przegląd ITS 5/2008, str. 29,38.
• [34] Rychlewski J.: Priorytet tramwajowy w Poznaniu. Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej 12/2012, str. 33-60.
• [35] Rychlewski J., Beim M.: Ruch pieszy na skrzyżowaniach z inteligentną sygnalizacją świetlną. Transport Miejski i Regionalny 11/2005 str. 17-23.
• [36] J6 - Rychlewski J.: Sygnalizacja na tramwajowej trasie przez most św. Rocha w Poznaniu z punktu widzenia pasażera. Przegląd Komunikacyjny 11-12/2011, str. 66-71.
• [37] Rychlewski J.: Street classification problems. w: Janecki R., Krawiec S.: „Contemporary Transportations Systems. Selected theoretical and practical problems - Modelling of change in transport subsystems". Wyd. Politechniki Śląskiej, Gliwice 2011, str. 255-264.
• [38] Schmidt M.: Straßenbahnen in Fußgängerzonen. lmove, TU Kaiserslautern, 2008.
• [39] Schmucki B.: Der Traum von Verkehrsfluss. Campus, Frankfurt am Main 2001.
• [40] Sysak J.: Podstawy dróg kolejowych. WKiŁ, Warszawa 1982.
• [41] Szczuraszek T: Bezpieczeństwo ruchu miejskiego. WKiŁ, Warszawa 2005.
• [42] Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie, Dz. U, poz. 430, 1999 z późniejszymi zmianami.
• [43] Shared space - room for everyone. Plantijn Casparie, Groningen 2005.
• [44] South Yorkshire supertram Information. South Yorkshire Passenger Transport Authority, Sheffield 1995.
• [45] Szczegółowe warunki techniczne dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunki ich umieszczania. Załączniki 1-4 do rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 z późniejszymi poprawkami. Dz. U. 220 (2003) poz. 2181.
• [46] Wytyczne techniczne projektowania budowy i utrzymania torów tramwajowych, MAGTiOŚ, Warszawa 1983.