Trwałość i niezawodność systemów masowo – sprężystych w torze kolejowym

• Autorzy: Jurkewitz R. , Gisterek I. , Knawa-Hawryszków M.

Warianty tytułu

EN

Durability and reliability of mass – spring systems in railway track

• Konferencja: Konferencja Naukowa "DROGI KOLEJOWE (18 ; 2015 ; Jelenia Góra )
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Środki ochrony stosowane bezpośrednio u źródła emisji drgań zazwyczaj są łatwiejsze i tańsze w realizacji, szczególnie w przypadku budowy nowego torowiska lub modernizacji torowiska. Doposażenie istniejącego torowiska w elementy izolacji generalnie jest możliwe, ale może okazać się dość skomplikowane i pociąga za sobą dodatkowe koszty. Dlatego najkorzystniej jest planować użycie stosownych zabezpieczeń w torowiskach nowych lub remontowanych. System masowo-sprężysty, w którym stosuje się odpowiednie elementy elastyczne spełniające wysokie standardy, chociaż na wstępie wymaga nakładów fi nansowych, może prowadzić do znacznie lepszych i długotrwałych rezultatów. Potwierdzają to badania przeprowadzone na istniejących obiektach budowlanych, gdzie wbudowane elementy wibroizolacyjne były faktycznie eksploatowane przez okres wielu lat, dzięki czemu można uznać je za najbardziej miarodajne.

EN

With a growing conventional wisdom and requirements concerning protection of human environment of living and increasing a comfort in working and resting space, an aspect of protection against excessive vibroacoustic effects as vibrations and noise becomes more significant. Taking into account an idea of balanced development, which is nowadays promoted in civil engineering, solutions in a field of protection measures against these influences should ensure long-term social and economical benefits. In this paper we bring up a subject of protection against vibrations and secondary structure-borne noise that may affect people in buildings and buildings itselves, which are located in close neighborhood of railway line in tunnel. Special attention is paid to durable and constant effectiveness of applied solution of a railway track vibroisolation using heavy mass-spring system. This isolation efficiency is confirmed by comparative experimental measurements.

Słowa kluczowe

PL

system masowo–sprężysty; tor kolejowy; tunel kolejowy; drgania; hałas

EN

mass-spring system; railway track; railway tunnel; noise; vibration

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
• Czasopismo: Przegląd Komunikacyjny
• Rocznik: 2015
• Tom: Nr 9
• Strony: 93--96
• Opis fizyczny: Fot., rys., tab.

Twórcy

autor

Jurkewitz R.

• Calenberg Ingenieure GmbH

autor

Gisterek I.

• Jordahl & Pfeifer Technika Budowlana sp. z o.o.
• Politechnika Wrocławska

autor

Knawa-Hawryszków M.

• Jordahl & Pfeifer Technika Budowlana sp. z o.o.
• Politechnika Wroclawska