Weryfikacja metod obliczeniowych stosowanych do wyznaczania energii potrzebnej do deformacji pojazdów podczas zderzeń bocznych

• Autorzy: Gidlewski M. , Jemioł Ł. , Posuniak P.

Warianty tytułu

EN

Verification of calculation methods used to determine the energy required for deformation of the vehicle during side impact

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono eksperymentalną weryfikację dwóch najczęściej stosowanych, przez rzeczoznawców z zakresu rekonstrukcji wypadków drogowych, metod obliczeniowych służących do wyznaczania energii potrzebnej deformacji pojazdu. Zarówno metoda uproszczona jak i metoda McHenry’ego, wymagają prawidłowego ustalenia wartości współczynnika sztywności zastępczej oraz wymiarów deformowanej części pojazdu. W celu scharakteryzowania sztywności pojazdu można skorzystać z danych dostępnych w literaturze fachowej bądź, w oparciu o dane z testów zderzeniowych udostępniane przez instytuty naukowe, wyznaczyć dla danego pojazdu wartość parametrów określających sztywność nadwozia. W artykule, różnymi metodami, wyznaczono energię potrzebną do deformacji pojazdów. Deformacje samochodów powstały w wyniku dwóch zderzeń bocznych samochodów zrealizowanych w Przemysłowym Instytucie Motoryzacji. Do obliczeń wykorzystano współczynniki sztywności z literatury fachowej oraz parametry wyznaczone w oparciu o dane z internetowej bazy danych amerykańskiej agencji NHTSA. Wyniki obliczeń porównano z wynikami uzyskanymi dzięki analizie przebiegu dwóch prób zderzeniowych zrealizowanych w PIMOT

EN

The article presents the experimental verification of the two most commonly used by accident reconstruction experts, calculation methods for the determination of the energy needed to deform the vehicle. Both, the simplified method and the McHenry method, require the correct determination of values of substitute stiffness coefficient and deformation dimensions of the vehicle. To define the stiffness of the vehicle, there is a possibility to use data available in specialist literature or on the basis of data from crash tests provided by research institutes, determinate a value of the parameters defining body rigidity. In this publication, with a couple of methods, determined the energy required to deform vehicles. Car deformations are the result of the side collision of two cars realized in the Automotive Industry Institute. For the calculation were used coefficients of the stiffness from the literature and the parameters determined on the basis of data from the online database of the US NHTSA agency. The calculation results were compared with the results obtained by analyzing the course of two crash tests conducted in PIMOT.

Słowa kluczowe

PL

zderzenie boczne pojazdu; wypadek samochodowy; metoda McHenry’ego

EN

McHenry method; side vehicle collision; car accident

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2014
• Tom: nr 6
• Strony: 3889--3898
• Opis fizyczny: Bibliogr. 5 poz., rys., tab., pełny tekst na CD 3

Twórcy

autor

Gidlewski M.

• Uniwersytet Technologiczno-Humanistyczny im. Kazimierza Pułaskiego w Radomiu, Wydział Mechaniczny, Instytut Eksploatacji Pojazdów i Maszyn; 26-600 Radom; ul. Chronrego 45
• Przemysłowy Instytut Motoryzacji w Warszawie; 03-301 Warszawa, ul. Jagiellońska 55

autor

Jemioł Ł.

• Uniwersytet Technologiczno-Humanistyczny im. Kazimierza Pułaskiego w Radomiu, Wydział Mechaniczny, Instytut Eksploatacji Pojazdów i Maszyn; 26-600 Radom; ul. Chronrego 45

autor

Posuniak P.

• Przemysłowy Instytut Motoryzacji w Warszawie; 03-301Warszawa, ul. Jagiellońska 55

Bibliografia

• 1. Gidlewski M., Jemioł J., Zielonka K.: Wyznaczanie charakterystyk sztywności przodu samochodu Honda Accord na podstawie wyników testów zderzeniowych.TTS Technika Transportu Szynowego 10/2013
• 2. Gidlewski M., Korol K.: Wyznaczanie zastępczych sztywności boku samochodu osobowego na podstawie wyników testów zderzeniowych. TTS Technika TransportuSzynowego 9/2012.
• 3. Jankowski K.P, Gidlewski M., Jemioł L.: Struktury energetyczne samochodów osobowych opracowane na podstawie dostępnych wyników prób zderzeniowych. Referat zamawiany. IV Konferencja naukowo-szkoleniowa „Rozwój techniki samochodowej a ubezpieczenia komunikacyjne”. Radom 2008.
• 4. Prochowski L, Unarski J, Wach W, Wicher J: Podstawy rekonstrukcji wypadków drogowych. WKŁ, Warszawa 2008r.
• 5. Strona internetowaNational Highway Traffic Safety Administration: www.nhtsa.gov