Investigation of passive safety aspects for vehicle subjected to mine blast

• Autorzy: Iluk A.

Warianty tytułu

PL

Badania wybranych aspektów bezpieczeństwa biernego w pojazdach narażonych na eksplozje min

• Języki publikacji: EN PL

Abstrakty

EN

A blast load of vehicle, especially the Under Body Blast (UBB) case is the specific kind of thread for occupant safety. The risk of injury is caused by great amount of energy transferred in a short time to a vehicle structure and further to a body of passenger. In the paper, similarity and differences between road collision and blast load of vehicle is discussed. The dynamic load of the occupant’s body was presented and evaluated with the use of biomechanical criterion Dynamic Response Index (DRIz). The load intensity determined with DRIz was compared for a few points on the loaded vehicle structure and the body of the occupant simulated by an Anthropomorphic Test Device (ATD). An examples of numerical investigation of the blast load of the vehicle were presented.

PL

Obciążenie pojazdu eksplozją, zwłaszcza pod eksplozją ładunku wybuchowego pod pojazdem (ang. Under Body Blast – UBB) jest specyficznym rodzajem zagrożenia bezpieczeństwa pasażerów. Ryzyko zranienia spowodowane przez wielką ilość energii przekazanej w krótkim czasie konstrukcji pojazdu i ciału pasażera. W artykule omówiono podobieństwa i różnice kolizji drogowych i obciążenia pojazdu eksplozją. Dynamiczne obciążenie ciała pasażera zostało przedstawione i oceniane przy użyciu biomechanicznego kryterium Dynamic Response Index (DRIz).Intensywność obciążenie ciała mierzone za pomocą modelu DRIz w kilku punktach na obciążanej konstrukcji pojazdu i na manekinie symulującym ciało pasażera. Przedstawiono przykładowe wyniki symulacji numerycznych obciążenia systemu pojazd-fotel-pasażer eksplozją.

Słowa kluczowe

EN

passive safety; Under Body Blast; numerical simulation; FEM

PL

bezpieczeństwo bierne; detonacja pod pojazdem; symulacje numeryczne; MES

• Wydawca: Wydawnictwo Naukowe Sieci Badawczej Łukasiewicz - Przemysłowego Instytutu Motoryzacji
• Czasopismo: Archiwum Motoryzacji
• Rocznik: 2015
• Tom: Vol. 70, no. 4
• Strony: 47--58, 133-146
• Opis fizyczny: Bibliogr. 16 poz., fot., rys.

Twórcy

autor

Iluk A.

• Wrocław University of Technology, Mechanical Department, Łukasiewicza 7/9, 50-371 Wrocław, Poland

Bibliografia

• [1] Hryciów Z., Borkowski W., Rybak P., Wysocki J., Wiśniewski A.: Experimental researches of safety of armoured personel carrier crew during collision with obstacle, Arch. Automot. Eng. Motoryz., vol. 61, no. 3, 2013.
• [2] Saska P., Krzystała E., Mężyk A.: An analysis of an explosive shock wave impact onto military vehicles of contemporary warfare.: J. KONES Powertrain Transp., vol. 18, no. 1, 2011.
• [3] Ogorkiewicz R. M.: Shaping up for the Fight: Vehicle Designs Take on Challenge of Mine Warfare.: Jane’s International Defence Review, Coulsdon, pp. 60–65, 2009.
• [4] NATO, STANAG 4569: Protection Levels for Occupants of Logistic and Light Armoured Vehicles, Ed. 1,” 2004.
• [5] Research and Technology Organisation of NATO, Technical Report TR-HFM-090, Test Methodology for Protection of Vehicle Occupants against Anti-Vehicular Landmine Effects, 2007.
• [6] Payne P. R., Stech E. L., Dynamic Models of the Human Body, AMRL-TR-66-157, Wright-Patterson Air Force Base, 1969.
• [7] Gennarelli T.A., Wodzin E., The Abbreviated Injury Scale, Association for the Advancement of Automotive Medicine Publisher, Barrington, 2005.
• [8] Kendale A., Americas T., Jategaonkar R., Shkoukani M., Study of occupant responses in a mine blast using MADYMO, Model. Simulation, Test. Valid. Symp., pp. 1–13, 2009.
• [9] Iluk A.: Porównanie dwóch koncepcji pojazdu minoodpornego opartego na komercyjnym podwoziu, Biul. WAT, vol. 59, no. 4, pp. 281–294, 2010.
• [10] Hallquist J. O., LS-DYNA theory manual. Livermore Software Technology Corporation, 2006, ISBN 0-9778540-0-0
• [11] Barnat W.: Experimental and numerical study of influence of incidence angle of shock wave created by explosive charge on the steel plate, Bull. Polish Acad. Sci. Tech. Sci., vol. 62, no. 1, Jan. 2014.
• [12] Toussaint G.: Durocher, R. Finite element simulation using SPH particles as loading on typical light armoured vehicles, 10th International LS-DYNA Users Conference, 2008.
• [13] Baranowski P., Małachowski J.: Numerical investigations of terrain vehicle tire subjected to blast wave, Journal of Kones Powertrain and Transport, 18 (1), pp. 23-30, 2011.
• [14] Iluk A.: Global stability of an aluminum foam stand-alone energy absorber, Arch. Civ. Mech. Eng., vol. 13, no. 2, pp. 137–143, 2013.
• [15] Żuchowski A., Wicher J.: Influence of the pre-tightening of seat belts on the loads acting on rear seat occupants during a frontal collision.: Arch. Automot. Eng. Motoryz., vol. 60, no. 2, 2013.
• [16] Procedures for Evaluating the Protection Level of Logistic and Light Armoured Vehicles, AEP-55 Volume 2 Edition 1, 2006.