Theoretical issues associated with the evaluation of the technical condition of avionic hydraulic drives on the basis of information received from means for unbiased flight control of aircrafts

• Autorzy: Ułanowicz L.

Identyfikatory

DOI

10.2478/jok-2014-0022

Warianty tytułu

PL

Teoretyczne aspekty oceny stanu technicznego lotniczego napędu hydraulicznego na podstawie informacji ze środków obiektywnej kontroli lotu

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The paper explains how to benefit from information acquired from means for unbiased flight control and to use it for technical condition assessment demonstrated by the aircraft. There are two control parameters that are provided by the means of unbiased flight control and convey the highest trustworthiness and troubleshooting content. The first one is the duration of pressure drop across the avionic hydraulic drive after switching the driving unit off with the span from the upper measured limit to the lower limit. The second one is the total time of the cycle when the pressure drops below the specific threshold and then is restored to that threshold during a hydraulic motor movement (an on-board aircraft actuator). The suggested method enables real time evaluation of technical condition attributable to avionic hydraulic drives, is quick and entails no additional expenses.

PL

Celem pracy jest przedstawienie możliwości wykorzystania do oceny stanu technicznego lotniczego napędu hydraulicznego metody polegającej na wykorzystaniu informacji ze środków obiektywnej kontroli lotu. Największą wiarygodność oraz wartość diagnostyczną mają dwa parametry kontrolne uzyskane ze środków obiektywnej kontroli lotu. Pierwszy to czas spadku ciśnienia w lotniczym napędzie hydraulicznym od górnej wartości pomiarowej do dolnej wartości pomiarowej po wyłączeniu zespołu napędowego. Drugi to czas spadku ciśnienia poniżej określonej wartości i jego powrotu do tej wartości w czasie ruchu silnika hydraulicznego. Proponowana metoda daje możliwość bieżącej oceny stanu technicznego lotniczego napędu hydraulicznego, jest szybka i bezkosztowa.

Słowa kluczowe

EN

technical condition; avionic hydraulic drive; hydraulic plunger and barrel mating assembly; aircraft; control parameter; wear and tear process

PL

stan techniczny; lotniczy napęd hydrauliczny; parametr kontrolny; ciśnienie

• Wydawca: Wydawnictwo Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych
• Czasopismo: Journal of KONBiN
• Rocznik: 2014
• Tom: No. 3 (31)
• Strony: 41--52
• Opis fizyczny: Bibliogr. 4 poz., rys.

Twórcy

autor

Ułanowicz L.

• Air Force Institute of Technology

Bibliografia

• [1] Cieciura M, Stasierski J., Elementy teorii decyzji statystycznych, Wydawnictwo Wojskowej Akademii Technicznej, Warszawa 1974. [Constituents of the theory for statistic decisions, Publishing House of the Military University of Technology, Warsaw, 1999];
• [2] Tomczyk J., Modele dynamiczne elementów i układów napędów hydrostatycznych, Wydawnictwo Naukowo-Techniczne, Warszawa 1999. [Dynamic models for components and circuits of hydrostatic drives, Publishing House for Technology and Science, Warsaw, 1999];
• [3] Ułanowicz L., Outline of the method to operate hydraulic drives by their technical condition with continuous monitoring of their parameters, Polish Journal of Environmental Studies, Vol. 18, No 4B, str. 206211, 2009r.
• [4] Ułanowicz L., Violation of the steady-state friction behaviour of a precise hydraulic pair due to imbalanced radial hydrostatic force, Journal of Konbin No 2,3(14,15), str. 341-358, 2010.