Cementy żużlowe w budowie dróg i mostów

• Autorzy: Giergiczny Z.

Warianty tytułu

EN

Slag cements in the construction of roads and bridges

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Niepodważalny, potwierdzony licznymi pracami naukowymi [1-9] oraz obserwacjami obiektów betonowych jest fakt, że współczesne cementy portlandzkie żużlowe CEM II/A, B-S i hutnicze CEM III/A, B mają szereg korzystniejszych właściwości niż cementy portlandzkie CEM I. Wynika to z reaktywności granulowanego żużla wielkopiecowego i jego wpływu na kształtowanie się właściwości stwardniałego betonu. Do istotnych właściwości cementów żużlowych należy zaliczyć: niskie ciepło hydratacji, wysoką odporność na działanie czynników korozyjnych, przyrost wytrzymałości w późniejszych okresach twardnienia (powyżej 28 dni), dobrą urabialność mieszanki betonowej i zachowanie właściwości roboczych w długim czasie oraz uzyskiwanie bardzo korzystnych cech wytrzymałościowych po zastosowaniu niskociśnieniowej obróbki cieplnej. Jak dowodzą liczne aplikacje, zarówno w kraju, jak i za granicą, właściwości cementów żużlowych są także bardzo przydatne w budownictwie drogowo-mostowym [10-15].

EN

The article presents physical properties of cements containing granulated blast-furnace slag, as well as its use in bridge structures, road construction, production of small- and large-size precast elements and production of various types of special concrete.

Słowa kluczowe

PL

materiały budowlane; cement portlandzki żużlowy; budowa dróg; budowa mostów

EN

blast-furnace slag; cement; physical properties

• Wydawca: ELAMED Media Group
• Czasopismo: Magazyn Autostrady
• Rocznik: 2015
• Tom: Nr 8-9
• Strony: 26--31
• Opis fizyczny: Bibliogr. 27 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Giergiczny Z.

• Politechnika Śląska, Górażdże Cement S.A.

Bibliografia

• 1. Bapat J.D.: Performance of cement concrete with mineral admixtures. „Advances in Cement Research”, nr 4/2001, s. 139-155.
• 2. Geiseler J., Kollo H., Lang E.: Influence of blast furnace cements on durability of concrete structure. „ACI Mat. J.”, nr 3/1995, s. 252-257.
• 3. Torii K., Sasatani T., Kawamura M.: Chloride penetration into concrete incorporating mineral admixtures in marine environment. 6th CANMET/ ACI Int. Conf. Fly ash, silica fume, slag and natural pozzolans in Concrete. Bangkok, Thailand, 1998, s. 701-716.
• 4. Deja J.: Odporność korozyjna cementów o wysokiej zawartości granulowanego żużla wielkopiecowego. Materiały Sympozjum Naukowo-Technicznego, Chorula 1998.
• 5. Locher F.W.: Cement: Principles of production and use. Verlag Bau + Technik GmbH, Düsseldorf 2006.
• 6. Małolepszy J.: Właściwości betonu z zastosowaniem cementu hutniczego CEM III/A. Materiały Sympozjum Naukowo-Technicznego, Chorula 1998.
• 7. Jasiczak J., Łowińska-Kluge A: Cement hutniczy CEM III/A. „Materiały Budowlane”, 2/1998.
• 8. Giergiczny Z., Małolepszy J., Szwabowski J., Śliwiński J.: Cementy z dodatkami mineralnymi w technologii betonów nowej generacji. Wydawnictwo Instytut Śląski Sp. z o.o., Opole 2002.
• 9. Kurdowski W.: Chemia cementu i betonu. PWN, Warszawa 2010.
• 10. Małolepszy J., Giergiczny Z., Nita P., Faleńska M.: Zastosowanie cementów z dodatkiem granulowanego żużla wielkopiecowego w budowie dróg betonowych. VI Międzynarodowa konferencja „Trwałe i bezpieczne nawierzchnie drogowe”, Kielce 2000.
• 11. Małolepszy J., Giergiczny Z.: Doświadczenia z budowy drogi lokalnej Skomlin – Zbęk przy zastosowaniu cementu z udziałem granulowanego żużla wielkopiecowego. XVII Kkonferencja Naukowo-Techniczna „Beton i prefabrykacja – Jadwisin 2000”, Popowo 2000.
• 12. Rajski O., Rowińska W., Wysokowski A., Giergiczny Z.: Doświadczenia ze stosowania cementów żużlowych w budownictwie mostowym. IV konferencja Naukowo-Techniczna Zagadnienia Materiałowe w Inżynierii Lądowej MATBUD, Kraków 2003, s. 346-355.
• 13. Rajski O., Rowińska W., Wysokowski A., Giergiczny Z., Rudziński W.: Doświadczenia ze stosowania różnych cementów w budowie Mostu Millenium we Wrocławiu. Referaty Ogólnopolskiej Konferencji Dni betonu, Wisła 2004, s. 859-872.
• 14. Giergiczny Z.: Dobór cementu do betonu w budownictwie drogowym i mostowym. Konferencja Naukowo-Techniczna „MOSTY MAŁE”, Politechnika Wrocławska, Wrocław 2004.
• 15. Giergiczny Z., Świerczyński W., Sambath H.: Trwałość betonu w konstrukcjach mostowych. Wrocławskie Dni Mostowe: Trwałość obiektów mostowych, Wrocław 2012, s. 207-218.
• 16. http://www.gddkia.gov.pl/pl/1995/Wzorcowe-Warunki-Kontraktowe-WWK-dla-systemu-Projektuj-i-buduj.
• 17. PN-EN 197-1:2012 Cement – Część 1: Skład, wymagania i kryteria zgodności dotyczące cementów powszechnego użytku.
• 18. PN-B-19707:2013 Cement. Cement specjalny. Skład, wymagania i kryteria zgodności.
• 19. PN-EN 206:2014 Beton. Część 1: Wymagania, właściwości, produkcja i zgodność.
• 20. Cement Kruszywa Beton. „Ofertta Grupy Górażdże. Rodzaje, właściwości, zastosowanie”. Chorula 2015.
• 21. Sprung S., Kropp J.: Cement and Concrete. Encyclopedia of Industrial Chemistry. 2001.
• 22. Rendchen K.: Kläranlagen. Finanzierungsmodelle. Planung Bauausführung.dusseldorf. Beton-Verlag, 1995.
• 23. Giergiczny Z.: Współczesne cementy żużlowe w budownictwie. XVI Konferencja Naukowo-Techniczna „Reologia w technologii betonu”, Bełchatów 2015, s. 139-153.
• 24. Lang E.: High slag blastfurnace cement for high-performance concrete. Global Slag Conference, Düsseldorf 2005.
• 25. Fang Y., Roy Della M., Malek R.E.I.A.: Pore structure and chloride diffusion in slag pasts. 3rd Beijing In. Symp. Cem. Cons., China 1993, s. 554-559.
• 26. Geiseler J., Kollo H., Lang E.: Infl uence of blast furnace cements on durability of concrete structure. „ACI Mat. J.”, 3/1995, s. 252-257.
• 27. Owsiak Z.: Reakcje kruszyw krzemionkowych z alkaliami w betonie. Prace Komisji Nauk Ceramicznych PAN, Polski Biuletyn Ceramiczny, 22/2002, Kraków.