Tytuł artykułu
Autorzy
Treść / Zawartość
Pełne teksty:
Identyfikatory
Warianty tytułu
Asymmetry of the linear speed of multi-motor controlled DC drive
Języki publikacji
Abstrakty
Artykuł przedstawia strukturę i właściwości zespołu wielosilnikowych napędów grupowych DC transportującego formowane pasmo metalu. Każda z grup napędowych jest sterowana przekształtnikiem tyrystorowym od strony obwodu tworników. Obwody wzbudzenia silników grupy są zasilane z jednego prostownika półsterowanego z dodatkowymi rezystorami do indywidualnego ustawiania prądów wzbudzenia. Rezultatem uwarunkowań technologicznych związanych z dociskiem hydraulicznym, niedoskonałością geometryczną rolek napędowych, warunkami termicznymi i plastycznością pasma jest występowanie asymetrii prędkości liniowych, które determinują określone wady półproduktu. Wykorzystując enkodery do pomiaru prędkości obrotowej silników i rolek transportowych oraz programy DasyLab i MATLAB obliczono wartości prędkości liniowych, na podstawie których określono stopień asymetrii prędkości liniowych rolek. W końcowej części artykułu przedstawiono podsumowanie i wnioski.
The paper presents the structure and properties of the unit comprising several groups of multi-motors DC drives. The unit drives the transport line of molded steel band. Each drive group is controlled by the SCR rectifier in armature circuits. Excitation circuits of the group of motors are powered from a single semicontrolled rectifier with additional resistors to set the individual excitation currents. The result of technological conditions associated with hydraulic clamp, geometrical deviations of drive rollers, thermal conditions and elasticity of the band is the occurrence of asymmetric linear velocity that determine specific defects of the slabs. Linear speeds of transport rollers were calculated using encoders to measure the speed of motors and programs DasyLab and MATLAB. Asymmetry of the linear speeds of rollers was determined. The summary and conclusions are presented at the end of the paper.
Czasopismo
Rocznik
Tom
Strony
121--127
Opis fizyczny
Bibliogr. 5 poz., rys, tab.
Twórcy
autor
- Akademia Techniczno-Humanistyczna w Bielsku-Białej Wydział Budowy Maszyn i Informatyki ul. Willowa 2, 43-309 Bielsko-Biała
autor
- Politechnika Częstochowska, Wyd. Elektryczny Al. Armii Krajowej 17, 42-200 Częstochowa
autor
- Politechnika Częstochowska, Wyd. Elektryczny Al. Armii Krajowej 17, 42-200 Częstochowa
autor
- Politechnika Częstochowska, Wyd. Elektryczny Al. Armii Krajowej 17, 42-200 Częstochowa
Bibliografia
- [1]. Gała M., Rak J., Kępiński M., Jagieła K.: Zastosowanie oprogramowania DriveWindow w procesie diagnozowania stanów pracy układów napędowych AC i DC. Maszyny Elektryczne - Zeszyty Problemowe, Nr 82/2009, str. 33-38.
- [2]. Jagieła K, Gała M.: Napęd przemiennikowy śrub nastawczych walców klatki pionowej z wykorzy-staniem sterowania MASTER–FOLLOWER. Materiały IX Międzynarodowej Konferencji Naukowej „Nowe Technologie i Osiągnięcia w Metalurgii i Inżynierii Materiałowej”, Częstochowa 2008, tom 1, str. 146-149.
- [3]. Jagieła K., Gała M., Rak J., Kępiński M.: Zintegrowany napęd dużej mocy samotoków wysadowych z wykorzystaniem systemu MULTIFEX. Maszyny Elektryczne - Zeszyty Problemowe, Nr 2/2013 (99), str. 91-96.
- [4]. Kudliński Z.: Technologie odlewania stali. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej, Gliwice 2006.
- [5]. Miłkowska-Piszczek K.: Opracowanie i zastosowanie numerycznego modelu procesu COS do wyznaczenia technologicznych parametrów odlewania stali S235, Rozprawa doktorska, 2013, AGH Kraków.
Uwagi
PL
Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-43667f95-80e8-4480-bd75-6509894d24dc