Nieekologiczny transport XXI wieku – czyli Pakiet Mobilności w praktyce

• Autorzy: Niedbalski Beniamin
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Już podczas procedowania nad Pakietem Mobilności, liczni eksperci oraz część krajów członkowskich UE zwracała uwagę, że nowe regulacje w sposób diametralny odmienią funkcjonowanie nie tyko firm przewozowych, ale również całej branży TSL.

Słowa kluczowe

PL

transport; mobilność; prawo transportowe; TSL

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2021
• Tom: nr 4
• Strony: 35--37
• Opis fizyczny: Bibliogr. 9 poz., fot.

Twórcy

autor

Niedbalski Beniamin

• Wyższa Szkoła Logistyki

Bibliografia

• 1. B. Niedbalski, Pakiet Mobilności – szansa czy zagrożenie? Czasopismo Logistyka nr 4/2020, Łukasiewicz – ILiM, s. 40-42
• 2. https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?qid=1576150542719&uri=COM%3A2019%3A640%3AFIN
• 3. Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) NR 1071/2009 z dnia 21 października 2009 r. ustanawiające wspólne zasadydotyczące warunków wykonywania zawodu przewoźnika drogowego i uchylające dyrektywę Rady 96/26/WE (dalej: rozporządzenie1071/2009)
• 4. Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) NR 1072/2009 z dnia 21 października 2009 r. dotyczące wspólnych zasad dostępu do rynku międzynarodowych przewozów drogowych (dalej: rozporządzenie 1072)
• 5. Rozporządzenie (WE) nr 561/2006 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 15 marca 2006 r. w sprawie harmonizacji niektórych przepisówsocjalnych odnoszących się do transportu drogowego oraz zmieniające rozporządzenia Rady (EWG) nr 3821/85 i (WE) 2135/98,jak również uchylające rozporządzenie Rady (EWG) nr 3820/85 (dalej: rozporządzenie 561/2006)
• 6. Zob. Assessment of the impact of a provision in the context of the revision of Regulation (EC) No 1071/2009 and Regulation (EC) No1072/2009, 02.2021
• 7. Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2020/1055 z dnia 15 lipca 2020 r. zmieniające rozporządzenia (WE) nr1071/2009, (WE) nr 1072/2009 i (UE) nr 1024/2012 w celu dostosowania ich do zmian w transporcie drogowym, dalej: rozporządzenie 202/1055. Przewoźnik powinien organizować przewozy flotą pojazdów w taki sposób, aby pojazdy, którymi dysponuje przedsiębiorca i które są wykorzystywane w przewozach międzynarodowych, wracały do jednej z baz eksploatacyjnych w tym państwie członkowskimnie później niż w ciągu ośmiu tygodni od jego opuszczenia
• 8. B. Niedbalski, Pakiet Mobilości – szansa czy zagrożenie? Czasopismo Logistyka nr 4/2020, Łukasiewicz – ILiM, s. 40-44
• 9. Assessment of the impact of a provision in the context of the revision of Regulation (EC) No 1071/2009 and Regulation (EC) No1072/2009

Uwagi

Opracowanie rekordu ze środków MNiSW, umowa Nr 461252 w ramach programu "Społeczna odpowiedzialność nauki" - moduł: Popularyzacja nauki i promocja sportu (2021).