Problematyka wyboru napędu śródlądowych jednostek pływających w aspekcie efektywności, bezpieczeństwa i ekologii

• Autorzy: Łosiewicz Z. , Kaup M. , Mironiuk W.

Warianty tytułu

EN

Problematics of the selection of propulsion of inland waterway vessels in the aspect of efficiency, safety and ecology

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W pracy zaproponowano kryteria oceny cech jednostek napędowych, które mogą mieć zastosowanie na śródlądowych jednostkach pływających. Przedstawiono schematy zależności doboru jednostki napędowej od stosowanego paliwa jak i od akwenu. Schematy te, mogą służyć jako algorytmy działań ułatwiających racjonalny dobór jednostki napędowej w ramach optymalizacji rozwiązań stosowanych w żegludze śródlądowej.

EN

The paper proposes criteria for the evaluation of characteristics of propulsion units can be used on inland waterway vessels. Diagrams of dependence of the selection of the drive unit on the fuel used and on the body of water are presented. These diagrams may serve as algorithms of actions facilitating rational selection of the propulsion unit within the framework of optimisation of solutions applied in inland navigation.

Słowa kluczowe

PL

napęd; optymalizacja; żegluga

EN

propulsion; optimization; shipping

• Wydawca: Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej
• Czasopismo: Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
• Rocznik: 2018
• Tom: z. 121
• Strony: 223--232
• Opis fizyczny: Bibliogr. 9 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Łosiewicz Z.

• Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie

autor

Kaup M.

• Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie

autor

Mironiuk W.

• Akademia Marynarki Wojennej im. Obrońców Westerplatte w Gdyni

Bibliografia

• 1. Abramowski T.: Application of artificial neural networks to assessment of ship manoeuvrability qualities. Polish Maritime Research, No 2 (56) 2008 Vol. 15, pp. 15-21, 2008.
• 2. Biała księga. Plan utworzenia jednolitego europejskiego systemu transportu - dążenia do osiągnięcia konkurencyjnego i zasobooszczędnego systemu transportu, KOM(2011) 144 wersja ostateczna, Bruksela 2011.
• 3. Cepowski T.: Approximation of the index for assessing ships sea-keeping performance on the basis of ship design parameters. Polish Maritime Research, No 3 (53),Vol. 14, pp. 21-26, 2007.
• 4. Łosiewicz Z., Kamiński W., Practical Application of Ship Energy Efficiency Management Plan, Logistyka Nr 3/2014, s. 3969-3974.
• 5. Łosiewicz Z., Mironiuk W., Flota wsparcia offshore jako elementy łańcucha logistycznego – w aspekcie inżynierii bezpieczeństwa, Logistyka Nr 3/2014, s. 3982-3986.
• 6. Łosiewicz Z., Kaup M., Analiza innowacyjnych rozwiązań napędów stosowanych na jednostkach śródlądowych w apsekcie zrównoważonego rozwoju transportu, Logistyka Nr 6/2014, s. 6849-6856.
• 7. Kaup M., Wieloaspektowa ocena funkcjonowania jednostek śródlądowych i rzeczno-morskich z zastosowaniem modeli decyzyjnych, Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej, Warszawa 2017.
• 8. Łosiewicz Z., Analiza przydatności innowacyjnych źródeł energii do napędów urządzeń w zastosowaniu morskim, jako rozwiązań alternatywnych do napędów zasilanych paliwami węglowodorowymi, Logistyka Nr 3/2015, s. 2937-2946.
• 9. Łosiewicz Z., Identifying the issue of reducing the emission of harmful compounds in the exhaust gas from marine main engines and description of the emission process of these compounds in probabilistic approach, Journal of Polish Maritime Research, No. 2 (94), Vol. 24, s. 89-95, 2017.

Uwagi

PL

Opracowanie rekordu w ramach umowy 509/P-DUN/2018 ze środków MNiSW przeznaczonych na działalność upowszechniającą naukę (2018).