Wpływ zawartości środków wiążących na sztywność mieszanek mineralno-cementowo-emulsyjnych

• Autorzy: Dołżycki B. , Jaczewski M. , Szydłowski C.

Warianty tytułu

EN

Influence of binding additives on shiftiness of aggregate-cement-emulsion mixes

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule podjęto próbę ustalenia, jakie jest zachowanie mieszanek mineralno-cementowo-emulsyjnych (MCE). Czy pod obciążeniem jest bardziej zbliżone do mieszanek mineralno-asfaltowych (materiały o charakterze lepkosprężystym), czy też mieszanek związanych cementem (materiały o charakterze sprężystym). Przebadano dziewięć mieszanek mineralno-cementowo-emulsyjnych o zróżnicowanych kombinacjach obu środków wiążących – cementu oraz emulsji asfaltowej. Podwyższenie zawartości cementu skutkowało bardziej sprężystym zachowaniem się badanej mieszanki (wyższe wartości modułów sztywności oraz niższe wartości kąta przesunięcia fazowego). Podwyższenie zawartości emulsji asfaltowej skutkowało natomiast bardziej lepkosprężystym charakterem (niższe wartości modułu sztywności oraz wyższe wartości kąta przesunięcia fazowego). Pomimo dość istotnych różnic pomiędzy badanymi mieszankami, u wszystkich z nich dominował charakter lepkosprężysty, ze względu na widoczną zależność wartości obu badanych parametrów zarówno od czasu obciążenia jak i od temperatury, w której przeprowadzono badanie. Mieszanki te charakteryzowały się dużo mniej lepkim charakterem od mieszanek mineralno-asfaltowych – uzyskany w badaniach kąt przesunięcia fazowego był znacznie niższy niż uzyskiwany przy tych samych warunkach badania dla betonów asfaltowych.

EN

This paper attempts to determine the behavior of mineral-cement-emulsion mixture (MCE) under load, whether is it similar to asphalt mixtures (viscoelastic behavior) or to cement treated materials (elastic behavior). Different combinations of cement and emulsion content were tested in laboratory using Simple Performance Tester (SPT). Increase of cement content leaded to more elastic behavior (higher values of stiffness moduli and lower values of phase angles) and increase of emulsion content leaded to more viscoelastic behavior (lower values of stiffness moduli and higher values of phase angles). Nonetheless mineral-cement-emulsions mixtures showed more viscoelastic behavior, as their properties change significantly with the change of temperature, but their behavior is not as viscous as in asphalt concrete, as their maximum phase angle is much lower than typical for asphalt concrete.

Słowa kluczowe

PL

mieszanki mineralno-cementowo-emulsyjne; recykling na zimno; moduł sztywności; kąt przesunięcia fazowego

EN

aggregate-cement emulsion mixes; could recycling; stiffness modulus; phase angle

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
• Czasopismo: Drogownictwo
• Rocznik: 2017
• Tom: nr 4
• Strony: 117--120
• Opis fizyczny: Bibliogr. 10 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Dołżycki B.

• Politechnika Gdańska

autor

Jaczewski M.

• Politechnika Gdańska

autor

Szydłowski C.

• Politechnika Gdańska

Bibliografia

• [1] Dołżycki B. Badania mieszanek mineralno-cementowo-emulsyjnych (MCE). Budownictwo i Architektura 2015;14(4):189-196.
• [2] Kukiełka J. Trwałość podbudów z mieszanek mineralno-cementowo-emulsyjnych (MMCE). Budownictwo i Architektura 2007;1 :45-56.
• [3] Iwański M, Chmomicz-Kowalska A. The Effects of Using Foamed Bitumen and Bitumen Emulsion in the Cold Recycling Technology. Environmental Engineering The 8th International Conference. May 19-20, 2011, Vilnius, Lithuania, 1089-1096
• [4] Instrukcja projektowania i wbudowywania mieszanek mineralno-cementowo-emulsyjnych (MCE). GDDKiA. Politechnika Gdańska 2013 www.gddkia.gov.pl/userfiles/articles/p/prace-naukowo--badawcze-w-trakcie_3434/instrukcja%20projektowania%20i%20wbudowywania%20mieszanek%20mineralno-cementowo-emul syjnych-wersja-12-12-2013.pdf
• [5] Merkblatt fUr Kaltrecycling in situ im StraBenoberbau. Vol 636. FGSV. ForschungsgeseHschaft fUr StraBen- und Verkehrswesen Arbeitgruppe Minneralstoffe im StraBen. Koln 2005.
• [6] Theyse H, Long F, Harvey JT, Monismith CL. Discussion of Deep In-Situ Recycling (DISR). Technical Memorandum. TM-UCB-PRC-2004-6. Pavement Research Center. Institute of Transportation Studies. University of California Berkeley and University of California Davis 2004.
• [7] Bocci M, GriHi A, Cardone F, Graziani A. A studyon the mechanical behaviour of cement-bitumen treated materials. Construction and Building Materiais 2011;25:773-778.
• [8] Chmomicz-Kowalska A, Maciejewski K. Multivariate optimization of recycled road base cold mixtures with foamed bitumen. 7th Scientific-Technical Conference Material Problem s in Civil Engineering (MATBUD'2015). Procedia Engineering 2015;108:436-444.
• [9] Użarowski L, Michael Maher M. Green Asphalt Pavement Technologies Are Sustainable Only if They Deliver Acceptable Performance. Annual Conference of the Transportation Association of Canada Charlottetown 2015, PEl
• [10] National Cooperative Highway Research Program. NCHRP Report 614. Refining the Simple Performance Tester for Use in Routine Practice. Transportation Research Board. Washington D.C.2008.

Uwagi

Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę (zadania 2017).