PL EN


Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Tytuł artykułu

Koniecznosc wzmacniania asfaltowych nawierzchni drogowych

Autorzy
Identyfikatory
Warianty tytułu
Języki publikacji
PL
Abstrakty
PL
Stan nawierzchni dróg w Polsce od dawna jest przedmiotem narzekań użytkowników, a drogowcy są ulubionym celem żartów, ale też ataków. Trzeba też przyznać, że trudno często znaleźć argumenty obronne, poza najczęściej dotychczas używanym jednym - brak środków finansowych na budowę i modernizację dróg. Przystąpienie Polski do Unii Europejskiej przyczyniło się do znacznego zwiększenia dostępności środków finansowych na poprawę stanu infrastruktury transportowej, a w tym przede wszystkim infrastruktury drogowej. Wybór infrastruktury transportowej jako jednego z prio-rytetów dofinansowania przez Komisję Europejską jest naturalnym działaniem sygnalizującym, że system transportowy Unii Europejskiej powiększony o nowe kraje członkowskie jest podstawą rozwoju gospodarczego Unii i jej członków. Beneficjentami tego w pierwszym rzędzie są nowe kraje członkowskie, których stan sieci drogowej wymaga wzmocnienia i poprawy ze względu na potrzebę zwiększenia przepustowości, nośności, ale też bezpieczeństwa ruchu drogowego. Brak odpowiednich nakładów finansowych był w Polsce powodem jednego z podstawowych zaniedbań administratorów - brak oceny stanu nawierzchni dróg i stosowania systemu zarządzania nawierzchniami PMS. Dotyczy to wszystkich poziomów administracji drogowej w Polsce: dróg gminnych, powiatowych, wojewódzkich, jak i krajowych. W ostatnich latach nastąpił znaczny postęp technologiczny w budowie dróg. Wprowadzono nowe normy i wymagania techniczne dostosowane do normalizacji europejskiej. Zmienione zostały wymagania dotyczące materiałów drogowych. Do stosowania w nawierzchniach wprowadzono nowe materiały. Nastąpił duży wzrost natężenia ruchu pojazdów oraz wzrost ich ciężarów i obciążeń osi. Wprowadzono nową legislację w zakresie wymiarów i ciężarów pojazdów ciężarowych z uwzględ-nieniem Dyrektywy Unii Europejskiej. Zwiększony został dopuszczalny ciężar osi pojedynczych i wielokrotnych. Rozpoczęto ważenie pojazdów w ruchu na rosnącej liczbie stacji pomiarowych. Równolegle nastąpił rozwój metod projektowania i badań konstrukcji nawierzchni oraz materiałów drogowych.
Rocznik
Strony
23--28
Opis fizyczny
Bibliogr. 2 poz., rys., tab.
Twórcy
autor
  • Instytut badawczy dróg i mostów
Bibliografia
  • 1. Sybilski D., Mechowski T., Sudyka J., Harasim P.: Ocena stanu nawierzchni dróg województwa śląskiego. Autostrady, 7, 2007
  • 2. Sybilski D., Maliszewski M., Maliszewska D.: Szybka naprawa nawierzchni ulic Warszawy. Drogownictwo 2, 62, 2007 s.39 - 42
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-42ca56be-e718-4cdb-979a-d39ae8dbce82
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.