Diagnostyka i modernizacja dróg kolejowych

• Autorzy: Bałuch H.
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Pierwsze ćwierćwiecze XXI wieku zapisze się w historii kolejnictwa jako okres upowszechnienia kolei dużych prędkości. W tym czasie powstaną zapewne również w Polsce linie kolejowe przeznaczone do prędkości 360 km/h, co nie musi oznaczać, że od pierwszych lat ich eksploatacji prędkość ta zostanie wprowadzona.

EN

Railway track construction is complicated and depends on many interacting factors, not of all of which are examined in detail. Many data are required to describe the track condition. The improvement of railway safety and the reduction of the maintenance costs strictly depend on the diagnosis of the track. Modern railway track require accurate and efficient surveying and monitoring methods. This paper describes various techniques, used for this purpose - from hand tools to inspection trains, collecting multi-parameter data simultaneously at normal line speeds. Several Decision Support Systems to facilitate of the interpretation of track measurements and results of observation are also presented. The final part of the paper concerns upgrading of existing railway lines and construction of the high speed lines.

Słowa kluczowe

PL

transport kolejowy; kolej dużych prędkości; modernizacja kolei

EN

railway transport; high speed railway; railway modernization

• Wydawca: Media-Pro Polskie Media Profesjonalne Ewelina Nawara
• Czasopismo: Drogi : lądowe, powietrzne, wodne
• Rocznik: 2010
• Tom: [nr] 12 (31)
• Strony: 64--73
• Opis fizyczny: Bibliogr. 19 poz., fot., rys.

Twórcy

autor

Bałuch H.

• Instytut Kolejnictwa

Bibliografia

• 1. Bałuch H.: Diagnostyka nawierzchni kolejowej. WKŁ, Warszawa 1978.
• 2. Sato Y., Miwa M.: Measurement and analysis of track irregularity on super-high speed train TRIPS. International Journal of Heavy Vehicle Systems 2000, No. 1.
• 3. Bałuch H., Bałuch M.: Eksploatacyjne metody zwiększenia trwałości rozjazdów kolejowych. CNTK, Warszawa 2009.
• 4. Bałuch H.: Zagrożenia w nawierzchni kolejowej - model i wynikające z niego wnioski. III Konferencja „Projektowanie i utrzymanie infrastruktury w transporcie szynowym” INFRASZYN 2010, Zakopane.
• 5. Koc W. i in.: Poszukiwania metody określania sił podłużnych w szynach toru bezstykowego, Technika Transportu Szynowego 2009, nr 1-2.
• 6. Wegner A.: Zerstörungsfreie Railscan - Neutraltemperaturprüfung. Eisenbahningenieur 2008, No. 11.
• 7. Öberg J.: Track deterioration of ballasted track. Royal Institute of Technology. Stockholm, 2006.
• 8. Hadfield derailment investigation, Interim recommendations of the investigation board. Office of Rail Regulation, August 2002.
• 9. Heyder R., Schoech W., Grohmann H.D.: Grinding Project Wurzburg: elaboration of specifications to control headchecks, Rail International 2009, No. 1.
• 10. Terril V.R., Selig T., Hyslip J.P.: A visual track maintenance management system. 5th International Conference RAIL ENGINEERING, London 2004.
• 11. Rhodes A., Harrison J., Temple A.: New decision support tool for track asset management. 5th International Conference RAIL ENGINEERING, London 2004.
• 12. Elliott K., Fordyce A.: Geospatial video surveys in the field of rail based asset management. 5th International Conference RAIL ENGINEERING, London 2004.
• 13. Bałuch M.: Interpretacja pomiarów i obserwacji nawierzchni kolejowej. Monografie nr 79. Wydawnictwo Politechniki Radomskiej 2005.
• 14. Bałuch H., Bałuch M.: Sieci neuronowe jako narzędzie rozwiązywania problemów z zakresu dróg kolejowych. Problemy Kolejnictwa, zeszyt 124, 1997.
• 15. Jakubowski R.: Wybrane zagadnienia dotyczące utrzymania dróg kolejowych w PKP Polskie Linie Kolejowe. II Konferencja „Projektowanie, budowa i utrzymanie infrastruktury w transporcie szynowym” INFRASZYN 2009, Zakopane.
• 16. Jakubowski R.: Stan drogi kolejowej a jakość oferty przewozowej. III Konferencja „Projektowanie, budowa i utrzymanie infrastruktury w transporcie szynowym” INFRASZYN 2010, Zakopane.
• 17. Master plam dla transportu kolejowego do 2030 roku. Ministerstwo Infrastruktury, Warszawa 2008.
• 18. Żołnierzak R.: Budowa II linii metra w Warszawie. III Konferencja „Projektowanie, budowa i utrzymanie infrastruktury w transporcie szynowym” INFRASZYN 2010, Zakopane.
• 19. Bałuch H.: Problem uwzględniania anomalii w konstruowaniu nawierzchni kolejowej. Konferencja „Projektowanie, budowa i utrzymanie infrastruktury kolejowej”, Zakopane, 2008.