Tytuł artykułu
Autorzy
Identyfikatory
Warianty tytułu
Analysis of formation mechanism of marks on a roadway occurring as a result of perpendicular crash of cars in motion
Języki publikacji
Abstrakty
W artykule przedstawiono analizę mechanizmu powstawania śladów na drodze w wyniku zderzenia czołowo-bocznego dwóch samochodów osobowych w ruchu. Analizę przeprowadzono na podstawie wyników badań przeprowadzonych w Przemysłowym Instytucie Motoryzacji polegających na fizycznej symulacji zderzenia prostopadłego pojazdów. W zderzeniu wykorzystano samochody tej samej marki i modelu. Samochód A poruszał się z prędkością 53 km/h i uderzył w tylne lewe koło samochodu B poruszającego się z prędkością dwukrotnie mniejszą. W wyniku zderzenia istotnej zmianie uległy kierunki i prędkości ruchu samochodów. Samochody utraciły stateczność kierunkową i zaczęły się poruszać ruchem złożonym w pełnym poślizgu. W konsekwencji, niektóre koła samochodów zaczęły znaczyć ślady tarcia na nawierzchni jezdni. Opisano te ślady oraz ich rozmieszczenie. Scharakteryzowano również inne ślady powstałe na drodze wskutek zderzenia. Przeprowadzona analiza może być przydatna dla osób zajmujących się opisem miejsc wypadków lub rekonstrukcją wypadków drogowych.
The paper presents an analysis of formation mechanism of marks on a roadway occurring as a result of front and side crash of two passenger cars in motion. The analysis has been carried out on the ground of results of a research work conducted in the Automotive Industry Institute consisting in physical simulation of perpendicular crash of cars. Cars of the same make and model were used in the crash. An A car was moving with the speed of 53 km/h and impacted against the left rear wheel of a B car moving with two times lower speed. As a result of the crash, directions and speeds of movement of the cars were essentially changed. The cars lost their directional stability and started moving with a complex motion in a full skid. Consequently, some wheels of the cars started making friction marks on the roadway. These marks and their location are described. Other marks that occurred on the roadway as a result of the crash are characterized as well. The analysis may be useful for persons who prepare descriptions of accident places or reconstructions of traffic accidents.
Czasopismo
Rocznik
Tom
Strony
3878--3888
Opis fizyczny
Bibliogr. 6 poz., rys., tab., pełny tekst CD 3
Twórcy
autor
- Uniwersytet Technologiczno-Humanistyczny im. Kazimierza Pułaskiego w Radomiu, Wydział Mechaniczny, Instytut Eksploatacji Pojazdów i Maszyn; 26-600 Radom; ul. Chrobrego 45
autor
- Uniwersytet Technologiczno-Humanistyczny im. Kazimierza Pułaskiego w Radomiu, Wydział Mechaniczny, Instytut Eksploatacji Pojazdów i Maszyn; 26- 600 Radom; ul. Chrobrego 45
Bibliografia
- 1. Gidlewski M.: Badania zderzeń bocznych samochodów osobowych w ruchu - ślady powstające na skutek zderzenia, istotne dla jego rekonstrukcji. Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów Politechniki Warszawskiej 4/2012.
- 2. Gidlewski M., Jemioł L., Prochowski L., Zielonka K.: „Badanie procesów zachodzących podczas zderzenia samochodów”. Paragraf na drodze. Numer specjalny 2013
- 3. Gidlewski M., Jemioł L.: Badanie zderzeń bocznych samochodów. Prędkości samochodów po zderzeniu. AUTOMOTIVE SAFETY 2014. IX INTERNATIONAL SCIENCE-TECHNIKAL CONFERENCE. Słowacja 2014
- 4. Gidlewski M., Jemioł L.: Zmiany parametrów ruchu samochodów w czasie zderzenia bocznego. Praca zbiorowa pod redakcją W. Mitiańca. Badania Pojazdów. Kraków 2014.
- 5. Gidlewski M.: Analiza przebiegu i skutków czołowo-bocznego zderzenia samochodów. Referat zamawiany. Development of Automotive Engineering and Safety AES PROGRESS. Warszawa 2014.
- 6. Prochowski L, Unarski J, Wach W, Wicher J: Podstawy rekonstrukcji wypadków drogowych, WKŁ, Warszawa 2008r.
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-41adf743-63c9-4829-a2df-70aa642d7faf
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.