Wykorzystanie prędkości maksymalnej pociągów - przypadek pociągów EIP

• Autorzy: Massel A.

Warianty tytułu

EN

Utilisation of train maximum speed - the EIP trains case

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Parametry układu geometrycznego istniejących, konwencjonalnych linii kolejowych są zazwyczaj bardzo zróżnicowane, co skutkuje zróżnicowaniem profilu prędkości. Analizie został poddany wpływ prędkości maksymalnych i ich lokalnych zmian na wartość prędkości handlowej pociągów na przykładzie przebiegów pociągów kategorii Express InterCity Premium (EIP) na polskiej sieci kolejowej według rozkładu jazdy ważnego na okres od 13.XII.2015 r. do 12.III.2016 r. Analiza objęła ogółem 24 odcinki przejeżdżane przez te pociągi bez zatrzymania. Stopień wykorzystania średniej ważonej prędkości maksymalnej (obliczanej jako średnia harmoniczna) dla wszystkich badanych odcinków zawiera się w przedziale od 0,619 (Katowice - Sosnowiec Główny) do 0,910 (Iława - Warszawa Wschodnia).

EN

Parameters of alignment of existing, conventional railway lines are usually diversified, which results in differentiation of train speed profile. Therefore the influence of maximum speeds and their local differentiation on commercial speeds of the trains has been analysed using the example of Express InterCity Premium (EIP) category trains operated on the Polish railway network, according to the timetable valid from December 2015 till March 2016. The case study covered start-to-stop runs of these trains on 24 sections. The utilization of train maximum speed ratio (calculated as harmonic mean) is in the range from 0,619 (Katowice - Sosnowiec) to 0,910 (Iława - Warszawa Wschodnia).

Słowa kluczowe

PL

prędkość maksymalna; prędkość handlowa; regresja

EN

maximum speed; commercial speed; regression

• Wydawca: Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej
• Czasopismo: Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
• Rocznik: 2016
• Tom: z. 111
• Strony: 371--378
• Opis fizyczny: Bibliogr. 5 poz., tab., wykr.

Twórcy

autor

Massel A.

• Instytut Kolejnictwa

Bibliografia

• 1. Bałuch H., Bałuch M.: Determinanty prędkości pociągów - układ geometryczny i wady toru. Instytut Kolejnictwa. Warszawa 2010.
• 2. Massel A.: Projektowanie profilu prędkości na modernizowanych liniach kolejowych. Technika transportu szynowego 2009, nr 7-8, str. 19-22.
• 3. Regulamin przydzielania tras pociągów i korzystania z przydzielonych tras pociągów przez licencjonowanych przewoźników kolejowych w ramach rjp 2015/2016. Załącznik 2.1. Wykaz maksymalnych prędkości -pociągi pasażerskie. PKP Polskie Linie Kolejowe. Stan na 13.12.2015.
• 4. Sieciowy Rozkład Jazdy Pociągów ważny od 13.XII.2015 do 12.III.2016. PKP Polskie Linie Kolejowe.
• 5. World Speed Survey 2015. Railway Gazette International 2015, nr 7, str. 44-48.

Uwagi

PL

Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę.