Transport LNG drogą morską jako jeden z elementów łańcucha dostaw gazu

• Autorzy: Motowidlak U.
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Gaz ziemny cieszy się coraz większą popularnością. Ograniczone możliwości zastosowania rurociągów do przesyłu gazu ziemnego wymuszają rozwój technologii masowego transportu w postaci ciekłej lub sprężonej. Analizy przeprowadzone przez Gas Technology Institute wskazują, że transport morski LNG cechuje się większą opłacalnością w porównaniu z rurociągiem podwodnym przy odległości powyżej 700 mil morskich oraz w porównaniu z rurociągiem lądowym przy odległości powyżej 2200 mil morskich. Sprawność funkcjonowania łańcucha dostaw LNG warunkowana jest nie tylko przez obecność terminali gazowych. Istotnym ogniwem jest również odpowiednia flota statków do przewozu LNG, której aktualny stan przedstawiono w artykule.

EN

Natural gas is becoming more and more popular. Limited applicability of pipelines for natural gas imply the development of technologies of mass transport in the liquid or compressed form. Analyses carried out by the Gas Technology Institute indicate that maritime transport of LNG is characterized by a higher profitability compared to the underwater pipeline at a distance of over 700 miles offshore and in comparison to onshore pipeline to a distance of over 2200 miles at sea. The efficiency of the operation of the LNG supply chain is dependent not only on the presence of gas terminals. An important link is also a suitable fleet of vessels to transport LNG, whose current status is shown in the article.

Słowa kluczowe

PL

LNG; gaz ziemny; transport morski; droga morska; łańcuch dostaw

EN

LNG; natural gas; maritime transport; supply chain

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2014
• Tom: nr 6
• Strony: 950--954, CD 2
• Opis fizyczny: Bibliogr. 12 poz., rys.

Twórcy

autor

Motowidlak U.

• Uniwersytet Łódzki, Wydział Ekonomiczno-Socjologiczny, Zakład Logistyki

Bibliografia

• 1. Bagniewski M., LNG – własności i zastosowanie, cz. 1, The Maritime Worker Nr 5 (30) wrzesień -październik 2011.
• 2. Filin S., Zakrzewski B., Światowy handel skroplonym gazem ziemnym (LNG) – stan obecny i kierunki rozwoju, Energetyka 2006 nr 11 (629) 2006.
• 3. Kubiak K., Światowy rynek skroplonego gazu ziemnego, Zeszyty Naukowe Uniwersytetu Przyrodniczo-Humanistycznego w Siedlcach, 2010, Nr 87, Seria: Administracja i Zarządzanie.
• 4. LNG Information Paper No. 2, The International Group of Liquefied Natural Gas Importers
• 5. LNG Ships, LNG Information Paper No. 3, The International Group of Liquefied Natural Gas Importers.
• 6. Motowidlak U., LNG jako alternatywne paliwo dla transportu, „Handel Wewnętrzny”, listopadgrudzień 2013, tom I, Trendy, wyzwania i dylematy zrównoważonego rozwoju.
• 7. Pielka D., Model łańcucha logistycznego dystrybucji LNG, LogiTrans - VII Konferencja Naukowo-Techniczna Logistyka, Systemy transportowe, Bezpieczeństwo w transporcie, Szczyrk 2010.
• 8. Rychlicki S., Siemek J., Kierunki dostaw gazu do Europy – stan aktualny i tendencje przyszłościowe, „Polityka Energetyczna”2007, Tom 10, Zeszyt specjalny 2.
• 9. Sadowsk J., Pietkun J., Bezpieczeństwo transportu morskiego LNG, LogiTrans - VII Konferencja Naukowo-Techniczna Logistyka, Systemy transportowe, Bezpieczeństwo w transporcie.
• 10. The LNG Industry in 2013, International Group of Liquefied Natural Gas Importers.
• 11. Trzop S., Hossa na nowe technologie w transporcie i magazynowaniu gazu ziemnego, „Nowoczesne gazownictwo”, 2005 nr 3.
• 12. Voytyuk O., Rozwój rynku LNG w Unii Europejskiej, [w:] Bezpieczeństwo energetyczne - rynki surowców i energii pod red. P. Kwiatkiewicz, Wydawnictwo Wyższej Szkoły Bezpieczeństwa w Poznaniu, Poznań 2012.