PL EN


Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Tytuł artykułu

Podwyższona trwałość i wysoka odblaskowość poziomego oznakowania dróg – doświadczenia ze Szwajcarii i z Chorwacji

Treść / Zawartość
Identyfikatory
Warianty tytułu
EN
Enhanced durability and high retroreflectivity of horizontal road marking: experiments in Switzerland and Croatia
Języki publikacji
PL
Abstrakty
PL
W artykule przedstawiono wyniki z badań drogowych oznakowania poziomego, które zostały wykonane na autostradzie w Szwajcarii i na drodze głównej w Chorwacji. W Szwajcarii znakowanie grubowarstwowe strukturalne składające się z masy chemoutwardzalnej na zimno z posypką mikrokul najwyższej jakości SOLIDPLUS osiągnęło pięcioletnią trwałość. Było to możliwe dzięki bardzo wysokiej początkowej odblaskowości (powierzchniowy współczynnik odblasku RL sięgał przy tym prawie 1000 mcd.m-².lx-1) i wysokiej jakości masy chemoutwardzalnej. W Chorwacji, z takimi samymi mikrokulami uzyskano dwuletnią trwałość oznakowania cienkowarstwowego opartego na farbie wodorozcieńczalnej.
EN
Results from road tests done at a motorway in Switzerland and at a major road in Croatia are provided. In Switzerland, an application of thick-layer structured cold plastic reflectorized with premium glass beads SOLIDPLUS demonstrated that it was possible to achieve road marking system lasting five years. High durability was possible because of exquisite initial retroreflectivity, reaching 1000 mcd.m-2.lx-1 and high quality of the cold plastic. In Croatia, with the same glass beads was achieved two-year durability of thin-layer marking based on a high performance waterborne paint.
Słowa kluczowe
Czasopismo
Rocznik
Tom
Strony
196--200
Opis fizyczny
Bibliogr. 18 poz., rys., tab.
Twórcy
  • M. Swarovski Gesellschaft m.b.H.
  • Politechnika Krakowska
autor
  • University of Zagreb
Bibliografia
  • [1] Steyvers, F. J.; De Waard, D. 2000. Road-edge delineation in rural areas: effects on driving behaviour. Ergonomics, 43(2), 223-238; DOI 10.1080/001401300184576.
  • [2] Miller, T. R. 1992. Benefit–cost analysis of lane marking. Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board, 1334, 38-45.
  • [3] Plainis, S.; Murray, I.; Pallikaris, I. 2006. Road traffic casualties: understanding the night-time death toll. Injury Prevention, 12(2), 125-138; DOI 10.1136/ip.2005.011056.
  • [4] Komenda Główna Policji, 2017. Wypadki drogowe w Polsce w 2016 roku. Wydział Opiniodawczo-Analityczny Biura Ruchu Drogowego Komendy Głównej Policji.
  • [5] Krajowa Rada Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego, 2016. Wycena kosztów wypadków i kolizji drogowych na sieci dróg w Polsce na koniec roku 2015, z wyodrębnieniem średnich kosztów społeczno- ekonomicznych wypadków na transeuropejskiej sieci transportowej.
  • [6] Zwahlen, H.; Schnell, T. 1999. Visibility of road markings as a function of age, retroreflectivity under low-beam and high-beam illumination at night. Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board 1692, 152-163.
  • [7] Carlson, P.; Park, E.; Kang, D. 2013. Investigation of longitudinal pavement marking retroreflectivity and safety. Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board 2337, 59-66.
  • [8] Burghardt, T. E.; Pashkevich, A.; Piegza, M. 2017. Percepcja przez kierowców poziomego oznakowania dróg o wysokiej odblaskowości. Transport Miejski i Regionalny, 8, 5-10.
  • [9] Sandhu, N. K.; Axe, L.; Ndiba, P. K.; Jahan, K. 2013. Metal and metalloid concentrations in domestic and imported glass beads used for highway marking. Environmental Engineering Science, 30(7), 387-392; DOI 10.1089/ees.2013.0023.
  • [10] Burghardt, T. E.; Pashkevich, A.; Żakowska, L. 2016. Contribution of solvents from road marking paints to tropospheric ozone formation. Budownictwo i Architektura, 15, 7-18.
  • [11] Burghardt, T. E.; Babić, D.; Babić, D. 2016. Application of Waterborne Road Marking Paint in Croatia: Two Years of Road Exposure. In Proceedings of International Conference of Transport and Traffic Engineering; Belgrade, Serbia, 24-25 November 2016: 1092-1096.
  • [12] Babić, D.; Burghardt, T. E.; Babić, D. 2015. Application and Characteristics of Waterborne Road Marking Paint. International Journal for Traffic and Transport Engineering, 5, 150-169; DOI 10.7708/ijtte.2015.5(2).06.
  • [13] Mitrović, A.; Ščukanec, A.; Babić, D. 2016. Impact of Winter Maintenance on Retroreflection of Road Markings. In Pr oceedings of International Scientific Conference “Perspectives on Croatian 3PL Industry in Acquiring International Cargo Flows”; Zagreb, Croatia, 12.04.2016: 119-127.
  • [14] Burghardt, T. E.; Ščukanec, A.; Babić, D.; Babić, D. 2017. Durability of Waterborne Road Marking Systems with Various Glass Beads. In Proceedings of International Conference on Traffic Development, Logistics and Sustainable Transport “New Solutions and Innovations in Logistics and Transportation”; Opatija, Croatia, 1-2 June 2017: 51-58.
  • [15] Burghardt, T. E.; Pashkevich, A.; Fiolić, M.; Żakowska, L. 2018. Horizontal Road Markings with High Retroreflectivity: Durability, Environmental, and Financial Considerations. In Proceedings of 7th Transport Research Arena TRA 2018; Vienna, Austria, 16-19 April 2018: in press.
  • [16] Abboud, N.; Bowman, B. L. 2002. Cost-and longevity-based scheduling of paint and thermoplastic striping. Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board, 1794, 55-62; DOI 10.3141/1794-07.
  • [17] Burghardt, T. E.; Pashkevich, A.; Żakowska, L. 2016. Influence of Volatile Organic Compounds Emissions from Road Marking Paints on Ground-level Ozone Formation: Case Study of Kraków, Poland. Transportation Research Procedia, 14, 714-723; DOI:10.1016/j.trpro.2016.05.338.
  • [18] Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dn. 3 lipca 2003 r., załącznik nr 2: Szczegółowe warunki techniczne dla znaków drogowych poziomych i warunki ich umieszczania na drogach (Dz. U. nr 220, poz. 2181).
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-4167c225-611e-4892-9d98-75c66604d48f
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.