Dynamika pojazdu oraz koncepcja adaptacyjnego zawieszenia nowej generacji

• Autorzy: Kaźmierczak A. , Kawaliło P. , Krakowian K. , Górniak A.

Warianty tytułu

EN

Vehicle dynamic and concept of new generation adaptive suspension

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Niniejszy artykuł opisuje koncepcję zawieszenia pojazdu nowej generacji, którego działanie polega na automatycznej zmianie kąta pochylenia koła w czasie jazdy. Ma to na celu poprawę przyczepności między oponą a jezdnią, niezależnie od warunków jezdnych. Ponadto przedstawiony jest wpływ geometrii zawieszenia oraz pochylenia koła na zachowanie się pojazdu w czasie jazdy oraz analiza zawieszenia za pomocą programów komputerowych.

EN

This article describes the concept of a new generation of vehicle suspension, which works by automatically changing the camber angle while driving. The aim is to improve the grip between tire and road a part of driving conditions. In addition, influence of suspension geometry on behavior of the vehicle and analysis of the suspension using computer programs.

Słowa kluczowe

PL

zawieszenie pojazdu; przyczepność do podłoża; geometria zawieszenia; sterowność pojazdu

EN

suspension; ground adhesion

• Wydawca: Wydawnictwo HMR-TRANS Sp. z o.o.
• Czasopismo: Transport Przemysłowy i Maszyny Robocze
• Rocznik: 2010
• Tom: Nr 2
• Strony: 78--82
• Opis fizyczny: Bibliogr. 7 poz., rys.

Twórcy

autor

Kaźmierczak A.

• Politechnika Wrocławska

autor

Kawaliło P.

• Politechnika Wrocławska

autor

Krakowian K.

• Politechnika Wrocławska

autor

Górniak A.

• Politechnika Wrocławska

Bibliografia

• [1] http://www.f1technical.net/
• [2] Wiliam F. Miliken: Race car Vevicle Dynamic.
• [3] http://ipg-automotive. com/467. html
• [4] http://www.barrystyre.co.uk/
• [5] Michael Trzesniowski: Rennwagentechnik.
• [6] Paul W. Haney: The Racing Tire.
• [7] http://www.corrsys-datron.com/