Projekt silnika prądu stałego z komutacją elektroniczną przeznaczonego do napędu lekkiego pojazdu elektrycznego

• Autorzy: Bogusz P , Korkosz M , Prokop J

Warianty tytułu

EN

Project of Brushless DC Motor to Drive of Light Electric Vehicle

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W ostatnich latach znacznie wzrosło zainteresowanie pojazdami elektrycznymi. Dotychczas jako napęd stosowano silniki komutatorowe prądu stałego. W ostatnim czasie prowadzone są próby zastąpienia dotychczasowego napędu szczotkowego napędem bezszczotkowym. Autorzy w ramach realizowanego projektu badawczego zaproponowali rozwiązania alternatywne w postaci silników z komutacją elektroniczną. Jednym z takich silników jest bezszczotkowy silnik prądu stałego z magnesami trwałymi. Na podstawie modelu polowego określono rozmiary geometryczne projektowanych magnesów pod kątem ograniczenia amplitudy momentu zaczepowego przy jednocześnie dużej wartości momentu elektromagnetycznego. Przebiegi czasowe i charakterystyki ruchowe projektowanego silnika wyznaczono na bazie modelu polowo-obwodowego. Wyznaczono możliwy do uzyskania zakres pracy ze stała mocą uzyskany poprzez adaptację metody sterowania silnika BLDC. Na podstawie wyników obliczeń wykonano dokumentację projektową silnika. Silnik aktualnie znajduje się w fazie wykonawczej.

EN

An interest in electric vehicles increased significantly in recent years. The commutator DC motors were used so far. The attempts to replace brush drive with brushless drive were recently made. Authors within a framework of research project proposed motors with an electronic commutation as alternative solution. One such motor is brushless DC motor with permanent magnets. Geometrical sizes of designed magnets were specified on the base of a field model to limit an amplitude of cogging torque while maintaining a large value of an electromagnetic torque. Timing and motion characteristics of designed motor were designed on the base of a field-circuit model. A possible to realize range of work with constant power was determined. It was achieved by adaptation the a control method of BLDC motor. The project documentation was done on the base of calculations results. The motor is actually in the final phase of executive.

Słowa kluczowe

PL

lekki pojazd elektryczny; bezszczotkowy silnik prądu stałego z magnesami trwałymi

EN

light electric vehicle; brushless DC motor with permanent magnet

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Górnośląski Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
• Rocznik: 2013
• Tom: Nr 3(100), cz. 1
• Strony: 9--14
• Opis fizyczny: Bibliogr. 10 poz., rys., wykr.

Twórcy

autor

Bogusz P

• Politechnika Rzeszowska ul. Powstańców Warszawy 12, 35-959 Rzeszów Wydział Elektrotechniki i Informatyki

autor

Korkosz M

• Politechnika Rzeszowska ul. Powstańców Warszawy 12, 35-959 Rzeszów Wydział Elektrotechniki i Informatyki

autor

Prokop J

• Politechnika Rzeszowska ul. Powstańców Warszawy 12, 35-959 Rzeszów Wydział Elektrotechniki i Informatyki

Bibliografia

• [1] Pellegrino, G. ; Vagati, A. ; Boazzo, B. ; Guglielmi, P.: Comparison of Induction and PM Synchronous Motor Drives for EV Application Including Design Examples, IEEE Transactions on Industry Applications, Vol.: 48 , Issue: 6, 2012, pp. 2322 – 2332.
• [2] Tabbache, B. ; Kheloui, A. ; Benbouzid, M.E.H.: An Adaptive Electric Differential for Electric Vehicles Motion Stabilization, IEEE Transactions on Vehicular Technology, Vol.: 60 , Issue: 1, 2011, pp. 104 - 110.
• [3] Lee B.K., Ehsani M.S.: Advanced BLDC motor drive for low cost and high performance propulsion system in electric and hybrid vehicles, IEEE International Electric Machines and Drives Conference, 2001, pp.246-251.
• [4] Bai L.: Electric drive system with BLDC motor, International Conference on Electric Information and Control, 2011,pp.359-363.
• [5] Tuncay N.N., Ustun O., Yilmaz M., Gokce C., Karakaya U.: Design and implementation of an electric drive system for in-wheel motor electric vehicle applications, IEEE Vehicle Power and Propulsion Conference, 2011, pp.1-6.
• [6] Nikam S.P., Raddabandi V., Fernandes B.G.: A high-torque-density permanent-magnet free motor for in-wheel electric vehicle application, IEEE Transactions on Industry Applications, Vol.48, no.6, 2012, pp. 2287-2295.
• [7] Bogusz P., Korkosz M., Prokop J.: A Study on Design Process of BLDC Motor for Aircraft Hybrid Drive, Proceedings of the 2011 IEEE International Symposium on Industrial Electronics, Gdańsk, Poland, pp. 508-513.
• [8] Bogusz P., Korkosz M., Prokop J,: Silnik reluktancyjny przełączalny przeznaczony do napędu małego mobilnego pojazdu elektrycznego, Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Politechniki Wrocławskiej, Nr 66, Studia i materiały nr 32, 2012, str. 203-208.
• [9] Bogusz P., Korkosz M., Prokop J, Powrózek A.: Modelowanie pracy silnikowo-prądnicowej napędu z maszyną reluktancyjną przełączalną, Przegląd Elektrotechniczny, 12a/2012, ISSN 0033-2097, R. 88, s. 56-61.
• [10] Zembrzuski J.; Atlas uzwojeń silników indukcyjnych, WNT Warszawa 1988.