Wpływ rodzaju kruszywa na bezpieczeństwo asfaltowych nawierzchni drogowych

• Autorzy: Iwański M.

Warianty tytułu

EN

Influence of aggregate type on safety of road asphalt pavement

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Cechą charakterystyczną kruszywa jest to, że oprócz właściwości mechanicznych oraz fizycznych różni się również barwą. Barwa odgrywa istotną rolę w zapewnieniu odpowiednich warunków ruchowych zwłaszcza w nocy przeciwdziałając zjawisku olśniewania kierowców przez pojazdy jadące z przeciwnego kierunku. Szczególne znaczenie mają właściwości mechaniczne kruszywa a zwłaszcza odporność na polerowanie oraz miażdżenie, które zapewniają wymaganą szorstkość nawierzchni decydującą o bezpiecznym poruszaniu się pojazdów. Dobierając w odpowiedni sposób rodzaj kruszywa jak również technologii wykonania nawierzchni asfaltowej można wpływać na poprawę bezpieczeństwa ruchu drogowego.

EN

Apart from mechanical and physical properties, important characteristic of aggregate is variety of colors. This play of significant role in assurance of proper traffic condition especially during the night to counteracting the glare by vehicles heading from the opposite direction. Mechanical properties of aggregate have particular importance, in particular polishing and crushing, which offer requested skid resistance decisive on save moving of vehicles. It is possible to impact on road traffic safety by selection of appropriate aggregate and construction technology of asphalt pavement.

Słowa kluczowe

PL

nawierzchnia asfaltowa; kruszywo; bezpieczeństwo ruchu drogowego; technologia wykonania nawierzchni

EN

asphalt pavement; aggregate; road safety; construction technology

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
• Czasopismo: Drogownictwo
• Rocznik: 2016
• Tom: nr 11
• Strony: 356--360
• Opis fizyczny: Bibliogr. 10 poz., fot., rys., tab.

Twórcy

autor

Iwański M.

• Politechnika Świętokrzyska

Bibliografia

• [1] Golik W.: Obstacle visibility at stationary road lighting. 1st Interational Conference “Modern Technologies in Highway Engineering. Poznań, 1998, pp. 337-347
• [2] Iwański M.: Właściwości mieszanki mineralno-asfaltowej a rodzaj kruszywa. Drogownictwo Nr 6, Warszawa, 2004, s.185-195.
• [3] Iwański M.: Wpływ kruszywa kwarcytowego na właściwości przeciwpoślizgowe nawierzchni asfaltowej. Pięćdziesiąta Jubileuszowa Konferencja Naukowa KILiW PAN i KN PZITB ”Krynica 2004”. Warszawa-Krynica 12-17 września 2004, s. 153-160.
• [4] Iwański M., Ozimina D. Ocena wpływu kruszywa kwarcytowego na właściwości przeciwpoślizgowe nawierzchni asfaltowej. Trybologia Nr 6 (204), 2005, s. 85-101.
• [5] PN-EN 13036-4:2004 (U) „Drogi samochodowe i lotniskowe – Metody badań – Część 4: Metoda pomiaru oporów poślizgu/ poślizgnięcia na powierzchni: próba wahadła”
• [6] Sybilski D., Mechowski. T.; Właściwości przeciwpoślizgowe nawierzchni a technologia wykonania warstwy ścieralnej. Prace IBDiM Nr 3-4, Warszawa, 1998, s.109-143,
• [7] Sybilski D., Mechowski T.; Ocena trwałości mieszanek mineralno--asfaltowych z różnymi kruszywami. Prace IBDiM Nr 3-4, Warszawa, 1998, s.63-107
• [8] Wojdanowicz St.: Ocena szorstkości nawierzchni za pomocą piasku kalibrowanego. Prace IBDiM Nr 4. Warszawa, 1977, s. 81-84
• [9] Zawadzki J.: Odporność na polerowanie się grysów kamiennych w nawierzchniach drogowych. Prace IBDiM Nr 2, Warszawa, 1978, s. 5-69
• [10] Instrukcja pomiaru tekstury za pomocą piasku kalibrowanego. Prace IBDiM Nr 4. Warszawa, 1977, s.85-91