Factors influencing the hybrid drive of urban public transport buses

• Autorzy: Barta D. , Mruzek M.

Identyfikatory

DOI

10.12914/MSPE-04-04-2015

Warianty tytułu

PL

Czynniki wpływające na napęd hybrydowy stosowany w autobusach publicznego transportu miejskiego

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The efficiency of each drives is dependent on many factors. Hybrid drives and specially the drives of urban public transport may be affected by other factors given by transport infrastructure or operational conditions. These factors condition the suitable configuration of the individual elements of hybrid drive and the establishment of good control strategy of such drive. The study of influencing factors of the control strategy is the aim of this paper.

PL

Efektywność poszczególnych napędów jest zależna od wielu czynników. Na napędy hybrydowe, a w szczególności te stosowane w publicznym transporcie miejskim mogą mieć wpływ inne czynniki, wynikające z infrastruktury transportowej lub warunków eksploatacyjnych. Te czynniki warunkują odpowiednią konfigurację poszczególnych elementów napędu hybrydowego oraz ustanowienie dobrej strategii kontroli takiego napędu. Celem niniejszego opracowania jest badanie czynników wpływających na strategię kontroli.

Słowa kluczowe

EN

control strategy; combustion engine; hybrid drive; public transport; bus

PL

strategia kontroli; silnik spalinowy; napęd hybrydowy; transport publiczny; autobus

• Wydawca: STE GROUP
• Czasopismo: Management Systems in Production Engineering
• Rocznik: 2015
• Tom: nr 4 (20)
• Strony: 213--218
• Opis fizyczny: Bibliogr. 6 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Barta D.

• University of Zilina, Faculty of Mechanical Engineering Univerzitná 8215/1, 010 26 Žilina, SLOVAKIA

autor

Mruzek M.

• University of Zilina, University Science Park Univerzitná 8215/1, 010 26 Žilina, SLOVAKIA

Bibliografia

• [1] G. Camus. „Why not follow the Swiss Energiewende?”. Sep. 9, 2014. Available: http://www.energypost.eu/follow-swiss-energiewende/. [Accessed: Jul. 10, 2015].
• [2] „Impact of Low Emission Zones”. Available: http://urbanaccessregulations.eu/low-emission-zones-maina/impact-of-low-emission-zones. [Accessed: Jul. 10, 2015].
• [3] J. Masek, M. Kendra, J. Čamaj, I. Belošević, S. Milinković. „The influence of transport services provided by private operator on the quality of regional railway transport in Slovakia”. Railway Transport and Logistics, no. 3, 2013, pp. 23-29. [On-line]. Available: http://fpedas.utc.sk/zdal/images/zdal/special_issue/03_Masek_Kendra_Camaj_Belosevic_Milinkovic.pdf. [Accessed: Jul. 10, 2015].
• [4] T. Skrucany, J. Gnap. „Energy intensity and GHG production of the road and rail cargo transport using a software to simulate the energy consumption of a train”. Telematics - Support for Transport. Communications in Computer and Information Science, vol. 471, 2014, pp. 263-272.
• [5] A. Wiedensohler, W. Birmili. „Are Low Emission Zones (LEZs) helpful for air quality?”. Available: http://www.tropos.de/en/research/atmospheric-aerosols/long-term-trends-and-process-analysis/long-termstudies-of-regional-importance-and-air-quality/arelow-emission-zones-lezs-helpful-for-air-quality/. [Accessed: Jul. 10, 2015].
• [6] http://www.eia.gov/countries/cab.cfm?fips=ch