Tytuł artykułu
Identyfikatory
Warianty tytułu
Emissions from means of transport during the journey by the selected section of road infrastructure
Języki publikacji
Abstrakty
Obecnie metody symulacyjne odgrywają coraz większą rolę w modelowaniu zjawisk zachodzących w otaczającym nas Świecie. Możliwość przeprowadzenia symulacji jest coraz szerzej doceniana we wszystkich dziedzinach nauki. Największymi zaletami tego typu podejścia do rozwiązywania problemów naukowych jest krótki czas uzyskania wyników oraz niewielki w porównaniu do metod z wykorzystaniem obiektów rzeczywistych koszt przeprowadzenia analizy. Jednak metody te wymagają uważnego podejścia podczas wykonywania założeń początkowych, w celu uniknięcia błędu grubego podczas analizy. W niniejszym artykule porównano dwie różne metody mogące służyć ocenie wpływu nowej infrastruktury drogowej na emisję związków spalin z pojazdów samochodowych. Wykorzystane metody różnią się postępowaniem w celu otrzymania wyników oraz aktualnością danych wejściowych do obliczeń.
Currently, simulation methods play an increasingly important role in modeling phenomena in the surrounding world. Ability to perform simulation is increasingly recognized in all areas of science. The biggest advantages of this type of approach to solve scientific problems is a short time to achieve results, and small compared to methods using real objects cost of analysis. However, these methods require careful approach during initial assumptions, in order to avoid an error in the analysis of cancer. This article compares two different methods that can be used assessing the impact of new road infrastructure to emit compounds from motor vehicle exhaust. The methods used differ in behavior in order to obtain results and timeliness of input data for the calculation.
Czasopismo
Rocznik
Tom
Strony
4302--4310
Opis fizyczny
Bibliogr. 9 poz., rys., tab., wykr., pełen tekst na CD
Twórcy
autor
- Politechnika Poznańska, Wydział Maszyn Roboczych i Transportu, 60-965 Poznań, ul. Piotrowo 3
autor
- Politechnika Poznańska, Wydział Maszyn Roboczych i Transportu, 60-965 Poznań, ul. Piotrowo 3
autor
- Politechnika Poznańska, Wydział Maszyn Roboczych i Transportu, 60-965 Poznań, ul. Piotrowo 3
autor
- Instytut Pojazdów Szynowych TABOR, 61-055 Poznań, ul. Warszawska 181
autor
- Politechnika Poznańska, Wydział Maszyn Roboczych i Transportu, 60-965 Poznań, ul. Piotrowo 3
Bibliografia
- 1. Bonnel P., Weiss M., Provenza A., In-use emissions requirements in the new and future European motor vehicle emissions regulations: state of play. In 8th Annual SUN Confer-ence, Ann Arbor 2011.
- 2. Bougher T., Khalek I.A., Trevitz S., Akard M., Verification of a gaseous Portable Emissions Measurement System with a laboratory system using the Code of Federal Regulations Part 1065. SAE Technical Paper Series 2010-01-1069, 2010.
- 3. Cichy M., Nowe teoretyczne ujęcie charakterystyki gęstości czasowej. Silniki Spalinowe 1986, nr 2-3.
- 4. Merkisz J., Pielecha J., The on-road exhaust emissions characteristics of SUV vehicles fitted with diesel engines. Combustion Engines 2011, No. 2.
- 5. Generalny pomiar ruchu w 2010 roku: Średni dobowy ruch w 2010 roku. www.gddkia.gov.pl.
- 6. Informacja środowiskowa – obwodnica Frampola. www.obwodnica-frampol.pl.
- 7. Transport drogowy w Polsce w latach 2005 – 2009. Główny Urząd Statystyczny. Warszawa 2011.
- 8. Transport, Wyniki działalności w 2011 r. Główny Urząd Statystyczny. Warszawa 2012.
- 9. www.maps.google.com
Uwagi
PL
Prace sfinansowano ze środków Narodowego Centrum Badań i Rozwoju. Numer projektu: N R10-0067-10
EN
The research was funded by the National Centre for Research and Development. Project nr: N R10-0067-10
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-3fe51a1c-b4ca-4d1f-ab04-c1734b7eff6f
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.