Rozszerzone badania odbiorcze drogowego obiektu gruntowo-powłokowego z zastosowaniem obciążenia ruchomego

• Autorzy: Machelski Czesław , Tomala Piotr

Warianty tytułu

EN

Expanded range of testing of soil-steel bridge with use moving loads

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W pracy przedstawiono wyniki badań odbiorczych drogowego obiektu o konstrukcji gruntowo-powłokowej. Powłokę obiektu zaprojektowano z blachy o obecnie najwyższym profilu UltraCor. Parametry analizowanego obiektu odniesiono do obecnie rekordowych konstrukcji. Standardowe badania rozszerzono o analizę skuteczności obciążeń zmieniających położenie, czyli ruchomych ale w układzie quasi statycznym. Bazą pomiarową była górna część pasma obwodowego powłoki z czujnikami indukcyjnymi i zegarowymi do wyznaczania ugięcia w regularnych odstępach. W pracy podano kolejny przykład powstawania „pętli histerezy” w przypadku stosowania cyklu obciążenia ruchomego, w którym realizuje się przejazd pierwotny po obiekcie z nawrotem po tym samym torze ruchu. W przypadku gęstej siatki punktów pomiarowych możliwe jest stosowanie algorytmu różnicowego do szacowania momentów zginających w blasze falistej. W przykładzie wskazano na wielokrotnie mniejsze siły wewnętrzne i przemieszczenia w przypadku obciążeń ruchomych niż w powstałych podczas budowy obiektu. Celem pracy jest wskazanie na specyfi czne zachowanie się konstrukcji gruntowo-powłokowych w odniesieniu do klasycznych mostów o kształcie łukowym.

EN

In this paper the results of the live load tests of soil steel bridge are presented. The structure was designed with use of the largest possible corrugation type UltraCor. Parameters of analysed structure were referred to the current record structures in the term of span. Standard test procedure have been expended to check the efficiency of the position-changing loads i.e live loads but in a quasi-static approach. The measuring base was the upper part of the shell periphery equipped with inductive and dial gauges to determine deflections at regular layout. Paper presents another example of the formation of “hysteresis loop” where the live load is passing back and forth along the same path. In the case of a dense layout of measuring points it is possible to use a differential algorithm to estimate the bending moments in corrugated steel plates. Analysed case shows that the internal forces and displacements due to the live loads are much smaller than during construction. The purpose of the paper is to indicate the specific behaviour of soil-steel structures in relation to classical Arch bridges.

Słowa kluczowe

PL

konstrukcje gruntowo-powłokowe; badania; ugięcia; momenty zginające

EN

live load; soil-steel bridges; investigation; displacements; bending moment

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
• Czasopismo: Przegląd Komunikacyjny
• Rocznik: 2020
• Tom: R. 75, nr 9
• Strony: 2--7
• Opis fizyczny: Bibliogr. 15 poz., rys., tab., wykr.

Twórcy

autor

Machelski Czesław

• Politechnika Wrocławska, Wydział Budownictwa Lądowego i Wodnego; Katedra Mostów i Kolei

autor

Tomala Piotr

• ViaCon Polska Sp. z o.o

Bibliografia

• [1] Machelski C., Mońka M, Tomala P.: Monitoring of soil-steel structures during construction. Journal of Current Construction Issues. 2019 p. 159-168.
• [2] Machelski C.: Soil-steel shell structure displacements functions based on tensometric measurements. Studia Geotechnica et Mechanica Vol. 42 2018 p. 55-57.
• [3] Korusiewicz L.: Verifi cation of the method of estimating bending moments in soil-steel structures on the basis of shell deformation. Roads and Bridges 15 (2016) p. 221-230.
• [4] Machelski C., Janusz L., Czerepak A.: Estimation of Stress level in the Corrugated Soil-Steel Structures Based on Deformations in the Crown. Journal of Traffic and Transportation Engineering 4(2016) p. 186-193.
• [5] Asp O., Laaksonen A.: Instrumentation and monitoring of large-span culvert built under railway in Finland. Archives of Institute of Civil Engineering, 23 2017 p. 53-60.
• [6] White K, Sargand S, Massada T.: Evaluation of load rating procedure for metal culverts under shallow soil covers. Archives of Institute of Civil Engineering 23 2017 pp. 311-323.
• [7] Moor J., Brachman R.: Research advancing the design of large span deep corrugated metal culverts. Archives of Institute of Civil Engineering 12 2012 pp. 9-19.
• [8] Machelski C., Janusz L.: Application of Results of Test in Developing 2D Model for Soil-Steel Railway Bridges. Journal of Transportation Research Board. Vol. 2656:53-6 January 2017.
• [9] Machelski C., Tomala P.: Investigation of displacements functions in soil-steel bridge structure based on tensometric measurements. 9th Symp. Steel Bridges, Praga, 10- 11 September 2018, p. 18-
• [10] Machelski C.: The use of the collocation algorithm for estimating the deformations of soil-shell objects made of corrugated sheets. Studia Geotechnica et Mechanica Vol. 46 2019.
• [11] Machelski C.: Stiffness of railway soil-steel structures. Studia Geotechnika et Mechanica. No. 4/2015 p. 29-36.
• [12] Machelski C.: Klasyfi kacja obiektów gruntowo-powłokowych z uwagi na zmiany deformacji powłoki podczas budowy. Przegląd Komunikacyjny 9/2016 s. 5-10.
• [13] Machelski C.: Budowlane obciążenia podatnych obiektów inżynierskich. Przegląd Komunikacyjny 10 (2018) s. 30-35.
• [14] Machelski C.: Sztywność obiektu mostowego jako parametru użytkowego konstrukcji inżynieryjnych. Przegląd Komunikacyjny 2/2016 s. 27-32
• [15] Machelski C.: Oddziaływania pojazdu na powłokę w obiektach gruntowo-powłokowych. Przegląd Komunikacyjny 9/2017 s. 5-10.