Zarys metodyki badania sztywności nawierzchni i podtorza w strefach przejściowych do obiektów inżynierskich oraz na obiektach

• Autorzy: Sołkowski J. , Lisowski S. , Pawlak-Burakowska A. , Jamka M.

Warianty tytułu

EN

Draft of methodology for rigidity research on track structure and subgrade within transitional zone of engineering objects and on the objects

• Konferencja: Nowoczesne technologie i systemy zarządzania w transporcie szynowym (5-7.12.2012 ; Kościelisko, Polska)
• Języki publikacji: PL EN

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań poligonowych sztywności nawierzchni kolejowych oraz ich podłoża w obrębie przyczółków i w strefach przejściowych, wykonane pod sterowanym obciążeniem lokomotywami poruszających się z różnymi prędkościami i w różnych kierunkach. Opisano zastosowaną metodykę pomiarową, która stanowi propozycję procedury postępowania przy odbiorach oraz diagnostyce stref przejściowych dla różnych rozwiązań konstrukcyjnych z punktu widzenia wielkości i zmienności efektu progowego.

EN

The results of field research on rigidity of track structure and subgrade within abutment and transitional zone executed under control load by locomotives moving at various speed and in different directions have been presented in the paper. The applied measurement methodology, which could be proposed for procedures of technical acceptance and for diagnostics of transitional zones for various constructional solutions taking into account volume and variability of threshold effect.

Słowa kluczowe

PL

strefa przejściowa; sztywność nawierzchni i podtorza kolejowego; efekt progowy

EN

transitional zone; rigidity of track structure and railway subgrade; threshold effect

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej. Oddział w Krakowie
• Czasopismo: Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
• Rocznik: 2012
• Tom: Nr 3(99)
• Strony: 285--309
• Opis fizyczny: Bibliogr. 26 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Sołkowski J.

• Katedra Infrastruktury Transportu Szynowego i Lotniczego, Wydział Inżynierii Lądowej, Politechnika Krakowska, 31—155 Kraków, ul. Warszawska 24, tel: [phone]

autor

Lisowski S.

• Katedra Infrastruktury Transportu Szynowego i Lotniczego, Wydział Inżynierii Lądowej, Politechnika Krakowska, 31-155 Kraków, ul. Warszawska 24, tel: [phone]

autor

Pawlak-Burakowska A.

• Katedra Infrastruktury Transportu Szynowego i Lotniczego, Wydział Inżynierii Lądowej, Politechnika Krakowska, 31-155 Kraków, ul. Warszawska 24, tel: [phone]

autor

Jamka M.

• DIAKOM S.C, 30-898 Kraków, ul. Sucharskiego 15

Bibliografia

• [1] Bachmann K., State-of-the-art.: ballastless track systems. RTR Special - Slab Track, 2006.
• [2] Bałuch H., Sposoby wyznaczania charakterystyk podłoża kolejowego. Problemy Kol., z. 39, 1967, 119-136.
• [3] Berggren E., Railway Track Stiffness - Dynamic Measurements and Evaluation for Efficient Maintenance. Royal Institute of Technology (KTH), Aeronautical and Vehicle Engineering, Stockholm, 2009.
• [4] Czyczuła W, Kudła D., Lisowski S., Budowa bezpodsypkowej nawierzchni typu RHEDA 2000 na wiaduktach kolejowych linii Kraków-Medyka. Zeszyty Naukowo-Techniczne SITK RP, Kraków, 2003, 91-100.
• [5] Davis D., Plotkin D., Track settlement at bridge approaches: what causes track settlement at bridge approaches and how can railroad engineering departments deal with the problem safely and efficiently. Railway Track and Structures, Feb. 1, 2009.
• [6] Droździel J., Sowinski B., Szulczyk A., Equivalent track stiffness determination. Machines, Technologies, Materials, International Virtual Journal, no. 4, 2011, str. 12-14.
• [7] ERRI D 230.1/RP 3, Bridge Ends. Embankment Structure Transition, State of the Art Report, Utrecht, November 1999 (współautorzy: Kłosiński B., Niemierko A.).
• [8] Esveld C., Track Stiffness Measurements Using an Adapted Tamping Machine. Rail International, February 1980.
• [9] FRA report RR04-03, A Preliminary Design of a System to Measure Vertical Track Modulus from a Moving Railcar, January 2004, http://www. fra.dot.gov/downloads/-Research/-rr0403.pdf.
• [10] Groll W, Gąsiński T., Szolc T., Doświadczalne badanie własności dynamicznych i statycznych toru kolejowego w warunkach Polskich Kolei Państwowych. Pojazdy Szynowe, 2002, nr 3, s. 46-52.
• [11] Hosseingholian M., Continuous dynamic measurement technique of rail-way track stiffness. Caen University, France 2007.
• [12] Hunt G.A. “Review of the Effect of Track Stiffness on Track Performance” RSSB, Research Project T372, February 2005.
• [13] Kerr A. D,. On the determination of the rail support modulus k. International Journal of Solids and Structures 37 (2000) 4335-4351.
• [14] Li D., Thompson R., Kalay S., Development of Continuous Lateral and Vertical Track Stiffness Measurement Techniques, Proceedings Railway Engineering, London 2002.
• [15] Plotkin D., Bridge Approaches and Track Stiffness. U.S. Department Of Transportation Federal Railroad Administration, Research Results 07-12, April 2007.
• [16] Popp K,. Schiehen W, System dynamics and long-term behaviour of ra-ilway vehicles, track and subgrade. Springer-Verlag Berlin Heilderberg, 2003.
• [17] Rasmussen S., Man A. P., The High Speed Deflectograph and the Ham-mer Excitation Test: Two Measurement Techniques for Determining Track Performance. Rail Engineering International, Edition 2000 Number 1.
• [18] Rozporządzenie MTiGM w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budowle kolejowe i ich usytuowanie (Dz. U. Nr 151, poz. 987), 1998.
• [19] Sasaoka D., Track transition designs for heavy-axle-load service: analyses of track transition issues at bridge approaches, road crossings and special track work find ways to minimize track stiffness and maximize maintenance dollars (TTCI R&D). Railway Track and Structures, April 1, 2006.
• [20] Sołkowski J., Stiffness of the beam-foundation system under a moving load - a bi-linear model. International Simulation Multiconference, Den Hague, The Netherlands, 27-30 June, 2011.
• [21] Sussmann T.R., Track Geometry and Deflection from Unsprung Mass Acceleration Data. Proceedings from Railway Engineering Conference, London 2007.
• [22] UIC, Project I/03/U/283 - Ballastless Track, Draft — Vertical Elasticity of Ballastless Track, Version 2005-08-02.
• [23] US Department of Transportation (Shane Farritor) “Real-time measurement of track modulus from a moving car” D0T/FRA/0RD-05/2005
• [24] Vymetal A., Turek J., Continuous Measurement of Track Stiffness Using a Rolling Load. Proceedings from the RTSA CORE conference on Railway Engineering, Wollongong, Australia 10 — 13 November 2002.
• [25] Wangqing Z., Geming Z., Kaiming L., Development of Inspection Car for Measuring Railway Track Elasticity. Proceedings from 6th International Heavy Haul Conference, Cape Town 1997.
• [26] ZG Optique homepage 2009: http://www.zgoptique.ch/.