Jak ograniczyć zagrożenia środowiska naturalnego związane z rozwojem motoryzacji w Polsce

• Autorzy: Jakóbiec J. , Wysopal G.
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule zamieszczono dane krajów OECD dotyczące procentowych udziałów emisji toksycznych składników spalin samochodowych zanieczyszczających środowisko naturalne w krajach Europy Środkowej i Wschodniej, w tym również w Polsce. Ponadto przedstawiono strukturę parku samochodowego w Polsce do roku 1997 i prognozy do roku 2000, w tym również samochodów zasilanych gazem LPG. Omówiono możliwości poprawy czystości powietrza w środowisku naturalnym Polski poprzez systematyczne wprowadzanie w życie nowych restrykcyjnych przepisów administracyjnych Unii Europejskiej (EURO II, EURO III i EURO IV) i działań przemysłu naftowego i motoryzacyjnego. Działania przemysłu rafineryjnego winny zmierzać między innymi w kierunku ulepszania paliw konwencjonalnych i poszukiwania nowych paliw przyjaznych dla środowiska, w tym paliw alternatywnych takich jak propan-butan, gaz ziemny czy fermentacyjny, oraz nowych rozwiązań konstrukcyjnych układów zasilania silników.

Słowa kluczowe

PL

zagrożenie środowiska naturalnego; rozwój motoryzacji; spaliny samochodowe; przepisy unijne; przemysł rafineryjny

• Wydawca: Grupa MEDIUM Sp. z o.o. Sp.k.a.
• Czasopismo: Rynek Instalacyjny
• Rocznik: 2000
• Tom: Nr 1
• Strony: 39--43
• Opis fizyczny: Bibliogr. 14 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Jakóbiec J.

• Instytut Technologii Nafty, Kraków

autor

Wysopal G.

• Instytut Technologii Nafty, Kraków

Bibliografia

• [1] Magiera J.: Prognozowanie niezawodności w kombinowanym systemie transportowym. Polska Akademia Nauk, Kraków 1998 r.
• [2] Waśkiewicz J.: Doskonalenie i aktualizacja bazy informacyjnej charakteryzującej polski transport samochodowy; Opracowanie ITS, Warszawa 1996.
• [3] Oleksiak S.: Struktura parku samochodowego w Polsce do roku 2005 pod kątem wymagań na poszczególne gatunki benzyn z określeniem średniego wieku pojazdów; Dokumentacja ITN.
• [4] Tałach A., Zając-Wstawska W.: Perspektywy rozwoju rynku gazu płynnego w Polsce; Gaz płynny, Warszawa 8/1996.
• [5] Zabłocki M.: Wymagania stawiane paliwom samochodowym na tle rozwoju tłokowych silników spalinowych w świetle rozwoju tłokowych silników spalinowych, Nafta-Gaz nr 1/1999.
• [6] Jakóbiec J.: Badania eksploatacyjne benzyny bezołowiowej S-95 Eurosuper produkcji Petrochemii Płock SA w tłokowych silnikach spalinowych o zapłonie iskrowym zasilanych wtryskowo, wyposażonych w katalizator w układzie wydechowym i sondę lambda; Dokumentacja ITN.
• [7] Jakóbiec J.: Badania eksploatacyjne benzyny wysokotlenowej E-95 o granicznej zawartości tlenu 2,7% w tłokowych silnikach spalinowych o zapłonie iskrowym; Dokumentacja ITN nr 2904/96.
• [8] Janik R., Jakóbiec J.: Nowe benzyny tlenowe a właściwości rozruchowe w niskich temperaturach silników spalinowych o Zl; Journal of Kones '97, Bielsko Biała 1997.
• [9] Janik R.: Benzyny silnikowe z dodatkiem związków tlenowych - właściwości użytkowe paliw a wymagania eksploatacyjne; INTERKONMOT '98, Zakopane.
• [10] Cęckiewicz S.: Badania gazów płynnych wg normy EN 589; Dokumentacja ITN Nr 3009/97.
• [11] Jakóbiec J., Wysopal G.: Badania eksploatacyjne paliwa propan-butan w tłokowych silnikach spalinowych o zapłonie iskrowym zasilanych gaźnikowo i wtryskowo, wyposażonych w katalizator w układzie wydechowym i sondę lambda; Dokumentacja ITN nr 3027/97.
• [12] Jakóbiec J., Wysopal G.: Badania porównawcze oceny toksyczności spalin silnika zasilanego benzyną bezołowiową i gazem płynnym propan-butan; Dokumentacja ITN nr 3092/97.
• [13] Kossowicz L.: Spełnienie wymagań stawianym paliwom samochodowym w świetle rozwoju tłokowych silników spalinowych. Nafta-Gaz nr 1/9 1999.
• [14] The Clean Fuels Report; September 1997 s. 69.