Wpływ błędów montażu przekładni stożkowej na jakość zazębienia

• Autorzy: Pisula J. , Płocica M.

Warianty tytułu

EN

Influence of assembly errors of bevel gear pair on the mesh quality

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule opisano wpływ błędów montażu członów przekładni stożkowej na wynikowy ślad współpracy, który jest podstawowym parametrem jakości zazębienia zarówno podczas projektowania, jak i kontroli przekładni. Analiza współpracy dotyczy pary stożkowej 17x43 i została przeprowadzona na modelu wirtualnym opracowanym w ramach autorskiego systemu wspomagania projektowania konstrukcji i technologii przekładni stożkowych. Wnioski opracowane na jej podstawie pozwalają świadomie korygować wzajemne ustawienie pary stożkowej w korpusie, na podstawie obserwacji śladu współpracy.

EN

The paper describes the influence of bevel gears assembly errors on the resulting contact pattern, which is an essential parameter for the mesh, both in the design and control of the transmission. Analysis of mesh was applied for 17x43 constructional bevel gear pair. This was performed on a virtual model, developed in the propertiary system of computer-aided design technology of bevel gears. Applications, developed on its basis, allow consciously correct the settings of bevel pairs by contact pattern observing.

Słowa kluczowe

PL

przekładnia stożkowa; montaż przekładni zębatych; jakość przekładni zębatych; obróbka kół zębatych

EN

bevel gear; assembly of gear; quality of gear; gear cutting

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
• Rocznik: 2014
• Tom: z. 82
• Strony: 187--192
• Opis fizyczny: Bibliogr. 10 poz.

Twórcy

autor

Pisula J.

• Department of Machine Design, Rzeszow University of Technology, Poland

autor

Płocica M.

• Department of Machine Design, Rzeszow University of Technology, Poland

Bibliografia

• 1. Czech P., Folęga P., Wojnar G.: Defining the change of meshing rigidity caused by a crack in the gear tooth’s foot. International Journal of Engineering, Science and Technology, Vol. 2, No. 1, 2010, p. 49-56.
• 2. Czech P., Folęga P., Wojnar G.: Evaluation of influence of cracking gear-tooth on changes its stiffness. Acta Technica Corviniensis – Bulletin of Engineering, 2009/Fascicule 3/July-September, Tome II, Romania, p. 17-22.
• 3. Litvin F., Fuentes A: Gear Geometry and Applied Theory. Cambridge University Press, New York 2004;
• 4. Litvin F.L., Fuentes A., Hayasaka K.: Design, manufacture, stress analysis, and experimental tests of low-noise high endurance spiral bevel gears. Mechanism and Machine Theory, Vol. 41, 2006, p. 83-118.
• 5. Marciniec A., Sobolewski B.: Matematyczny model konstrukcyjnej przekładni stożkowej. Materiały XVII Konferencji „Metody i środki projektowania wspomaganego komputerowo”, Krasiczyn 2009, s. 61-62.
• 6. Marciniec A.: Analiza i synteza zazębień przekładni stożkowych o kołowo-łukowej linii zęba. Oficyna Wydawnicza Politechniki Rzeszowskiej, Rzeszów 2003.
• 7. Pisula J., Płocica M.: Ocena jakości współpracy projektowanej pary stożkowej z użyciem autorskiego systemu wspomagania projektowania. Mechanik, nr 2/2013, s. 138 (artykuł na CD-ROM).
• 8. Shih Y.P., Fong Z.H., Lin G.C.Y.: Mathematical Model for a Universal Face Hobbing Hypoid Gear Generator. Journal of Mechanical Design, Vol. 129, January 2007, p. 38-47.
• 9. Stadtfeld H.J.: Advanced Bevel Gear Technology. Manufacturing, Inspection and Optimization. The Gleason Works, 2000.
• 10. Wójcik Z.: Przekładnie stożkowe systemu Gleason. Oficyna Wydawnicza Politechniki Rzeszowskiej, Rzeszów 2004.