Wpływ efektu znużenia na czas reakcji kierującego

• Autorzy: Surmiński K. , Szydłowski T.

Warianty tytułu

EN

Impact of fatigue on driver response time

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule omówiono zagadnienie związanie z bezpieczeństwem ruchu wynikającym z predyspozycji psychofizycznych kierującego. Rozważano jakie czynniki mogą mieć wpływać na wielkość jednego z głównych parametrów opisujących danego kierującego jakim jest czas reakcji. Wyodrębniony do dalszej weryfikacji eksperymentalnej został efekt znużenia. Na opracowanym i zbudowanym w Katedrze Pojazdów i Podstaw Budowy Maszyn Politechniki Łódzkiej stanowisku pomiarowym została zaaranżowana seria testów mająca dostarczyć danych liczbowych z przebadanej populacji kierowców. Opisane zostały szczegóły stanowiska, procedura testowa i efekt analizy otrzymanych wyników. Obszerny materiał badawczy liczący ponad 5000 zarejestrowanych reakcji pozwalał na wykonanie opracowania statystycznego wg różnych kryteriów.

EN

The paper discusses the issue of traffic safety related to human psychophysical predispositions. Considered what factors can make impact on one of the main parameters describing the driver's response time. For further experimental verification was separated the effect of weariness. Series of tests which were to provide data from the examined driver population were carried out on a test stand which was designed and built at Department of Vehicles and Fundamentals of Machine Design, Lodz University of Technology. The details of the test stand, the test procedure and the results of the analysis have been described in the paper. Wide research material with over 5000 recorded reactions allowed for the elaboration of statistics according to various criteria.

Słowa kluczowe

PL

reakcja kierowcy; bezpieczeństwo ruchu drogowego; trening symulatorowy

EN

driver reaction; road safety; simulator training

• Wydawca: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM". sp. z o.o.
• Czasopismo: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
• Rocznik: 2017
• Tom: R. 18, nr 6
• Strony: 429--433, CD
• Opis fizyczny: Bibliogr. 10 poz., il., rys., tab., wykr.

Twórcy

autor

Surmiński K.

• Politechnika Łódzka, Wydział Mechaniczny, Katedra Pojazdów i Podstaw Budowy Maszyn

autor

Szydłowski T.

• Politechnika Łódzka, Wydział Mechaniczny, Katedra Pojazdów i Podstaw Budowy Maszyn

Bibliografia

• 1. Bielski A., Ciuryło R., Podstawy metod opracowania pomiarów, Uniwersytet Mikołaja Kopernika, Toruń 2001.
• 2. Gaca S., Suchorzewski W., Tracz M., Inżynieria ruchu drogowego. Teoria i praktyka, WKiŁ, Warszawa 2014.
• 3. Olczyk Ł., Wpływ różnych bodźców na czas reakcji kierującego, praca dyplomowa magisterska, Politechnika Łódzka, Wydział Mechaniczny, 2011.
• 4. Rotter T., Metodyka psychologicznych badań kierowców, Wydawnictwo Instytutu Transportu Samochodowego, Warszawa 2003.
• 5. Stańczyk T., Lozia Z., Pieniążek W., Jurecki R., Badania reakcji kierowców w symulowanych sytuacjach wypadkowych, Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów 1(77)/2010.
• 6. Surmiński K., Szydłowski T., Analiza możliwości badań reakcji psychomotorycznej kierującego w oparciu o testy stanowiskowe, Autobusy 2016, nr 12.
• 7. Surmiński K., Szydłowski T. Metoda stanowiskowej oceny czasu reakcji psychomotorycznej kierowcy w pojeździe, „Logistyka” 2014, nr 6.
• 8. Wicher J., Bezpieczeństwo samochodów i ruchu drogowego, WKŁ, Warszawa 2012.
• 9. Wierciński J., Reza A., Wypadki drogowe. Vademecum biegłego sądowego, Wydawnictwo Instytutu Ekspertyz Sądowych, Kraków 2010.
• 10. Rozporządzenie Ministra Zdrowia z dnia 8 lipca 2014 r. w sprawie badań psychologicznych osób ubiegających się o uprawnienia do kierowania pojazdami, kierowców oraz osób wykonujących pracę na stanowisku kierowcy, Dzienniku Ustaw z dnia 16 lipca 2014 r, poz. 937.