Komunikacja w centrach miast. Analiza możliwości zastosowania hiszpańskich rozwiązań komunikacji pieszej w warunkach polskich na przykładzie Lublina

• Autorzy: Siestrzewitowska E. , Slestrzewitowska M. J.

Warianty tytułu

EN

Communication in the city centres. The analysis of the possibility to apply spanish ways of dealing with pedestrian communication, in polish conditions, with an example of Lublin

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Lublin jest przykładem miasta, którego komunikacja w miejscach centralnych jest trudna do rozwiązania, m. in. ze względu na położenie na wzgórzach, zaniedbania i błędy planistyczne z przeszłości. Problemy komunikacyjne w mieście występują zarówno w historycznym centrum - na Krakowskim Przedmieściu, w węźle funkcjonalnym „Podzamcze”, jak i nowo powstałym centrum handlowo – administracyjnym na ul. T. Zana. Doceniając badania i projekty Jana Gehla, postulujące przekształcanie ulic w ciągi piesze i rowerowe oraz ograniczanie komunikacji samochodowej na rzecz transportu zbiorowego, autorki preferują ulice w centrach miast właśnie z dopuszczeniem komunikacji publicznej. Rozwiązania ruchu pieszego i samochodowego Barcelony mogą zainspirować władze i projektantów Lublina do decyzji bardziej sprzyjających nawiązywaniu więzi wspólnotowych oraz przyjaznych pieszym uczestnikom życia miejskiego.

EN

Lublin is an example of a city whose communication in the central places is difficult to solve because of the upland location, negligence and wrong planning in the past. Problems connected with communication exist not only in the historical centre of the city (Krakowskie Przedmieście and “Podzamcze” - a functional hub) but also in the new shopping centre in T. Zana street. Following Jan Gehl’s researches and projects which call for the transformation of the streets into pedestrian ways and cycle lanes, as well as substituting cars with public transport, the authors prefer the streets in the city centre to be with public transport. Barcelona example of pedestrian and motor traffic may inspire Lublin’s authorities and designers to make decisions favourable for pedestrians and the establishment of fellowship bonds.

Słowa kluczowe

PL

centrum miasta; transport zbiorowy; promenady w Barcelonie; Ildefons Cerda

EN

city centre; public transport; promenades in Barcelona; Ildefons Cerda

• Wydawca: Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
• Czasopismo: Architecturae et Artibus
• Rocznik: 2013
• Tom: Vol. 5, no. 3
• Strony: 39--52
• Opis fizyczny: Bibliogr. 27 poz., rys.

Twórcy

autor

Siestrzewitowska E.

• pracownia „Bulanda – Mucha Architekci” w Warszawie

autor

Slestrzewitowska M. J.

• Wydział Budownictwa i Architektury, Politechnika Lubelska, ul. Nadbystrzycka 38D, 20-618 Lublin

Bibliografia

• 1. Borja J. (2004), Barcelona and its town planning. Past successes, current challenges, future opportunities, “Critical Barcelona”, wyd. Motta Architettura, nr 06.
• 2. Brzeziński A. et al. (2012), Studium komunikacyjne miasta Lublina Etap I – diagnoza stanu istniejącego, TransEko, Sp.j., Warszawa, źródło: http://pl.scribd. [dostęp: 24.07.2013].
• 3. Delbene G. (2004), Virtue of necessity. A brief overview of the infrastructures in present-day Barcelona, “Critical Barcelona”, wyd. Motta Architettura, nr 06.
• 4. Gawarecki H., Gawdzik Cz. (1976), Ulicami Lublina, Lublin, źródło: Biblioteka Multimedialna Teatr NN.pl – Ulicami Lublina, www.teatrnn.pl.biblioteka [dostęp: 24.05.2013].
• 5. Gzell S. (2010), Miastotwórcza rola transportu w teorii urbanistyki, „Czasopismo Techniczne. Architektura”, Wyd. Politechniki Krakowskiej, 1-A/2010.
• 6. Pizza A. (2004), A ‘critical’ Barcelona. Contemporary scenario, „Critical Barcelona“, wyd. Motta Architettura, nr 06.
• 7. Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Wodnej z dnia 2 marca 1999 roku w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz. U. nr 43 z dnia 14 maja 1999 roku, z późniejszymi zmianami).
• 8. TransEko, praca zbiorowa (2008), Studium możliwości uprzywilejowania komunikacji autobusowej w Warszawie, źródło: www. siskom. waw.pl/komunikacja/buspas/studium_buspasy.pdf [dostęp: 06.08.2013].
• 9. Wejchert K. (1984), Elementy kompozycji urbanistycznej, Arkady, Warszawa, reprint 2008.
• 1. Bagiński D. (07.05.2013), Jedyna atrakcja w nowej koncepcji placu Litewskiego, „Gazeta Lublin”, źródło: gazeta.pl>lublin>wiadomości, www.lublin. gazeta.pl/lublin/1,48724,1386535. Jedyna-atrakcjaw-nowej-koncepcji-placu.Litewskiego.html [dostęp: 20.07.2013].
• 2. Barcelona Field Studies Centre, http://geographyfieldwork.com [dostęp: 06.09.2013].
• 3. Bielesz M. (10.05.2013), I po konsultacjach. Rewolucji na pl. Litewskim nie będzie, Gazeta. pl.> lublin>Wiadomości, www.lublin.gazeta.pl/ lublin/1,48724,138895921 [dostęp: 25.07.2013].
• 4. BIP Urząd Miasta Lublina (05.04.2012), Wieści z ratusza (Spotkanie w sali obrad Rady Miasta), www.um.lublin,pl/um/index.php?t=2008=164589 [dostęp: 25.07.2013.
• 5. Brzeziński A. (2011), Doświadczenia Lublina w przygotowaniu studium rozwoju systemów komunikacyjnych, Politechnika Warszawska/ TransEko, 2011 - http://2011.jst.org.pl/uslugi/ images/pdf/gwd/miasta/transport/spotkanie-4/A. Brzezinski-Doswiadczenia%20Lublina_Studium. Transportowe_24.05.2012.pdf [dostęp: 12.07.2013].
• 6. Długowski Ł. (10.05.2013), Niech odżyją miasta, gazeta wyborcza .pl, wyborcza.pl/jakurzadzicswiat/ 1,129508.13888952, Niech_odzyja_nasze_miasta. html [dostęp: 03.08.2013].
• 7. Gazeta Prawna.pl Biznes (09.01.2012), Dwóch Polaków, jeden samochód. Dogoniliśmy średnią UE w liczbie posiadanych aut, wg danych opublikowanych przez Centralną Ewidencję pojazdów, źródło: Gazeta Prawna.pl.Biznes.Transport, www.serwisy. gazetaprawna.pl/transport/artykuły 582,2353 [dostęp: 24.06.2013].
• 8. Kuziołek K. (27.08.2012), Jan Gehl: Projektując miasto, trzeba więcej poczucia humoru, „Głos Wielkopolski”, http://www.gloswielkopolski.pl/ artykul/644953,jan-gehl-projektujac-miastotrzeba-wiecej-poczucia-humoru,id,t.html [dostęp:01.08.2013].
• 9. Om Byens Rum, http://byensrum.dk [dostęp: 06.09.2013].
• 10. Ośrodek Brama Grodzka Teatr NN.PL Leksykon Lublin, Dzielnice Lublina - Rury (LSM), Teatr NN.pl, www.teatrnn.pl/leksykon/node/759/dzielnice_lublina_rury_lsm [dostęp: 24.05.2013].
• 11. Ośrodek Barama Grodzka Teatr NN. PL Leksykon Lublin, Krakowskie Przedmieście – historia ulicy Teatr NN.pl, www.teatrnn.pl/leksykon/mode/190/ krakowskie_przedmieście_-_historia_ulicy [dostęp: 06.08.2013].
• 12. Skibicki.pl., http://skibicki.pl/forum/viewtopic. php?f=43&t=2353 [dostęp: 06.09.2013].
• 13. Smaga D. (04.06.2013 r), Tak ma wyglądać plac Litewski, www.dziennikwschodni.pl/apps/pbcs.d/ article?AID=/20130604/LUBLIN/130609821 [dostęp: 04.06.2013].
• 14. Springer F. (18.07.2013), Kogo powiesić za korek?, „Magazyn Reporterów. Duży Format” nr 29/1035, wyborcza.pl/df.
• 15. The Atlantic Cities, http://theatlanticcities.com, [dostęp: 06.09.2013].
• 16. urbanity.pl, Lublin Gray Office Park A, www.urbanity. pl /lubelskie/gray-office-park-budynek-a,b2081 [dostęp: 29.07.2013].
• 17. Wikipedia, http://pl.wikipedia.org/wiki/La_Rambla [dostęp: 06.09.2013].
• 18. Wybieralski M. (18.03.2010), Miasta są dla ludzi, nie dla słoni, gazeta wyborcza.pl, Poznań, www. wyborcza.pl/1,75515,7676126, Miasta_sa_dla_ludzi_nie_dla_sloni [dostęp: 06.08.2013].