Techniczne bariery interoperacyjności w transporcie kolejowym Europa – Chiny

• Autorzy: Finke Szymon , Motyl Mateusz
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Wzrost przewozu towarów pomiędzy Europą i Chinami powoduje poszukiwanie nowych szlaków komunikacyjnych między tymi regionami. Jedną z możliwości jest wykorzystanie szlaków kolejowych. Koncepcja wykorzystania połączeń kolejowych nazywana jest „Nowym Jedwabnym Szlakiem”. Wiele analiz przepływów towarów wskazuje na ogromne zapotrzebowanie na transport kolejowy, ponieważ transport morski cechuje się sezonowością, długim czasem podróży oraz pojawia się problem zatłoczenia portów zarówno chińskich, jak i europejskich. Obecnie istnieje kilka połączeń kolejowych między Chinami i Europą. Te połączenia są jednak skazane na transport intermodalny lub przeładunkowy, który wydłuża czas podróży towarów, generuje dodatkowe koszty oraz powoduje niską przepustowość tych połączeń. W celu zwiększenia przepustowości należy wprowadzić połączenia na zasadzie interoperacyjności wszystkich szlaków kolejowych znajdujących się między Europą i Chinami. Idea ta natrafi a jednak na wiele barier. Dużą ich grupę stanowią bariery natury technicznej. W artykule przedstawiono analizę barier technicznych, ograniczających interoperacyjność w transporcie kolejowym Europa – Chiny. W pierwszej części przybliżono idee interoperacyjności i opisano połączenia kolejowe Europa – Chiny. W następnych rozdziałach przedstawiono bariery techniczne transportu kolejowego i wskazano możliwe rozwiązania znoszące bariery. Artykuł zakończono podsumowaniem.

Słowa kluczowe

PL

transport Europa – Chiny; Jedwabny Szlak; bariery transportu kolejowego; interoperacyjność

• Wydawca: Instytut Kolejnictwa
• Czasopismo: Problemy Kolejnictwa
• Rocznik: 2019
• Tom: Z. 183
• Strony: 37--42
• Opis fizyczny: Bibliogr. 15 poz., rys.

Twórcy

autor

Finke Szymon

• Politechnika Poznańska, Wydział Maszyn Roboczych i Transportu, Instytut Silników Spalinowych i Transportu, Zakład Pojazdów Szynowych

autor

Motyl Mateusz

• Politechnika Poznańska, Wydział Maszyn Roboczych i Transportu, Instytut Silników Spalinowych i Transportu, Zakład Pojazdów Szynowych

Bibliografia

• 1. Commission Decision 2008/232/WE – of 21 February 2008 concerning a technical specification for interoperability relating to the ‘rolling stock’ subsystem of the trans-European high-speed rail system.
• 2. Commission Regulation (EU) No 1299/2014 of 18 November 2014 on the technical specifications for interoperability relating to the ‘infrastructure’ subsystem of the rail system in the European Union.
• 3. Commission Regulation (EU) No 1302/2014 of 18 November 2014 concerning a technical specification for interoperability relating to the ‘rolling stock – locomotives and passenger rolling stock’ subsystem of the rail system in the European Union.
• 4. Directive 2008/57/EC of the European Parliament and of the Council of 17 June 2008 on the interoperability of the rail system within the Community.
• 5. Graff M.: System SUW 2000 w komunikacji przestawczej 1435/1520 mm, TTS Technika Transportu Szynowego 23.1-2, 2016: 34-53.
• 6. Lencki P., Sawczuk W.: Wybrane zagadnienia z eksploatacji zestawu przestawczego SUW-2000, Logistyka 3, CD 1, 2015: 2789–2798.
• 7. Railway System Report Pilot Phase Findings, European Union Agency for Railways, 2016.
• 8. Sheilah F.: Railway Electrification, Systems & Engineering. 2012.
• 9. Study Eurasian rail corridors. What opportunities for freight stakeholders, dostępny na WWW https://uic.org/IMG/pdf/corridors_exe_sum2017_web.pdf [dostęp 05.04.2018].
• 10. Suwalski R.M.: System samoczynnej zmiany rozstawu kół pojazdów szynowych, Uczelniane Wydawnictwa Naukowo-Dydaktyczne Akademii Górniczo-Hutniczej im. Stanisława Staszica, 2006.
• 11. Ziarko Ł.: Jednolity europejski obszar kolejowy – tworzenie konkurencyjnej struktury sektora kolejowego w Unii Europejskiej, 2013, Internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny 4.2, 8-23.
• Źródła internetowe
• 12. www.straitstimes.com/asia/the-trains-and-seaports-of-one-belt-one-road-chinas-new-silk-road [dostęp 05.04.2018].
• 13. https://www.transportjournal.com/en/home/news/artikeldetail/chengdu-rotterdam-in-15-days.html [dostęp 05.04.2018].
• 14. https://www.theguardian.com/business/2014/dec/10/silk-railway-freight-train-from-chinapulls-into-madrid [dostęp 05.04.2018].
• 15. https://businessinsider.com.pl/wiadomosci/pociag-z-chin-do-lodzi-to-nowy-jedwabny-szlak/m7hjceq [dostęp 05.04.2018].

Uwagi

Opracowanie rekordu w ramach umowy 509/P-DUN/2018 ze środków MNiSW przeznaczonych na działalność upowszechniającą naukę (2019).