Wpływ bezpiecznej odległości pomiędzy pojazdami na gęstość i prędkość ruchu

• Autorzy: Kamińska J. , Chalfen M.

Warianty tytułu

EN

An influence of safe distance between vehicles on traffic speed and density

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W pracy zaprezentowano wyprowadzenie teoretycznej zależności prędkości ruchu pojazdu od gęstości tego ruchu. Otrzymana funkcja jest zależna jedynie od dwóch parametrów: długości pojazdów (średniej długości pojazdów na analizowanym odcinku drogi) oraz bezpiecznej odległości między pojazdami wyrażonej w jednostkach czasu. Wyznaczona zależność, będąca w postaci nierówności, wyznacza obszar (część płaszczyzny), na której mieści się wykres rzeczywistej zależności, bądź punkty pochodzące z pomiarów empirycznych ruchu. Otrzymane ograniczenie pozwala na bardzo szybką, choć zgrubną weryfikację poprawności danych otrzymywanych z pomiarów, czy też estymowanych modeli.

EN

The paper presents a theoretical derivation of the relationship between traffic speed and density. The obtained function is dependent only on two parameters: the length of the vehicle (the average length of the vehicle) and the safe distance between vehicles. The designated relationship, which is in the form of inequality, determine the area (part plane), which is a graph of real dependence or points derived from empirical measurements of traffic.

Słowa kluczowe

PL

ruch pojazdu; prędkość pojazdu; gęstość ruchu; bezpieczeństwo ruchu

EN

vehicle traffic; vehicle speed; traffic density; traffic safety

• Wydawca: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM". sp. z o.o.
• Czasopismo: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
• Rocznik: 2016
• Tom: R. 17, nr 6
• Strony: 578--582
• Opis fizyczny: Bibliogr. 13 poz., wykr., pełen tekst na CD

Twórcy

autor

Kamińska J.

• Uniwersytet Przyrodniczy we Wrocławiu, Wydział Inżynierii Kształtowania Środowiska i Geodezji, Katedra Matematyki

autor

Chalfen M.

• Uniwersytet Przyrodniczy we Wrocławiu, Wydział Inżynierii Kształtowania Środowiska i Geodezji, Katedra Matematyki

Bibliografia

• 1. Burgmann J., Schreckenberg M., Luther W., A verifiable simulation model for real-world microscopic traffic simulations, Simulation Modelling Practice and Theory, 48(2014) 58-92.
• 2. Drake J. S., Schofer J. L., A. D. May. A Statistical Analysis of Speed Density Hypotheses. Third International Symposium on the Theory of Traffic Flow Proceedings, Elsevier, North Holland, Inc. New York, 1967.
• 3. Greenberg, H. An analysis of traffic flow. Operation Research, 1959, 7, pages: 79-85.
• 4. Greenshields, B. D. A Study in Highway Capacity. Highway Research Board Proc., 1935, 14, p. 448-477.
• 5. Kerner, B. S., Konhäuser, P., 1994. Structure and parameters of clusters in traffic flow. Physical Review E 50 (1), 54–83. doi:10.1103/PhysRevE.50.54.
• 6. MacNicholas, M. J., 2008. A simple and pragmatic representation of traffic flow. In: Symposium on The Fundamental Diagram: 75 years, Transportation, Research Board, Woods Hole, MA.
• 7. Underwood, R. T. Speed, Volume, and Density Relationship. Quality and Theory of Traffic Flow, Yale Bur. Highway Traffic, New Haven, Connecticut, 1961, pages: 141-188.
• 8. Wang H., Li J., Chen Q-Y., Ni D.. Logistic modeling of the equilibrium speed–density relationship, Transportation Research Part A: Policy and Practice, Vol. 45, Issue 6, July 2011, p. 554– 566.
• 9. Wardrop J.G.. Some theoretical aspects of road traffic research. Proc. Inst. Civ. Eng. Part II, l(2):325-378, 1952.
• 10. Xiaowen H., Dongyuan Y., Estimation of traffic density on urban freeways, Journal of Transportation, 8/3/2008.
• 11. http://regiomoto.pl/portal/bezpieczenstwo/bezpieczny-odstepmiedzy-samochodami-poradnik.
• 12. http://www.cedr.fr/home/fileadmin/user_upload/Publications/2010/e_Distance_between_vehicles.pdf.
• 13. Code de la Route, décret du 23 novembre 2001, Art. 412-12, http://www.codes-et-lois.fr/code-de-la-route/.

Uwagi

PL

Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę.