Specific emission of harmful compounds analysis from an agricultural tractor in a modified NRSC test

• Autorzy: Szymlet N. , Siedlecki M. , Lijewski P. , Sokolnicka B.

Warianty tytułu

PL

Analiza jednostkowej emisji związków toksycznych z ciągnika rolniczego w zmodyfikowanym teście NRSC

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

Non-road vehicles type approval tests consist of testing the combustion engines themselves on engine dynamometer stations. As a part of these tests, NRSC and NRTC tests are conducted. The many years of research conducted by the Poznan University of Technology revealed differences in the actual specific emission of toxic components of exhaust gases from agricultural machinery compared to the type approval tests. This is related to the different operating conditions of the internal combustion engine relative to the test cycles. For this reason, the authors conducted a study of the actual emission from an agricultural tractor in a 13-phase NRSC test, modified to more closely reflect real operating conditions. These points were determined on the basis of operating points obtained from tests in real operating conditions. Before the tests, the tractor engine was warmed up to its operating temperature, after which it was loaded by the power take-off shaft with a portable engine dynamometer system. Analyzers from the PEMS group were connected to the tractor's exhaust system, which allowed to determine the concentrations of exhaust components such as CO, HC, NOx, PM, in the type approval testing process. The exhaust emission tests were extended with the solid particles number emission as well as their dimensional distribution, which while not limited through emission norms, is still very important from the point of view of human health and life. The analysis of the results allowed to determine the limit value excess level of specific compounds from the tractor.

PL

Testy homologacyjne pojazdów o zastosowaniu pozadrogowym polegają na badaniu pod kątem emisyjności samych silników spalinowych na stanowiskach hamownianych. W ich czasie prowadzone są testy NRSC (Non Road Stationary Cycle) i NRTC (Non Road Transient Cycle). Wieloletnie badania Politechniki Poznańskiej dowiodły różnic w rzeczywistej emisji jednostkowej składników toksycznych spalin z maszyn rolniczych w porównaniu do testów homologacyjnych. Związane jest to z odmiennymi warunkami pracy silnika spalinowego w stosunku do cykli badawczych. Z tego powodu autorzy przeprowadzili badania rzeczywistej emisji z ciągnika rolniczego w 13-fazowym teście NRSC zmodyfikowanym tak, by w większym stopniu odwzorowywał warunki rzeczywiste. Punkty te określono na podstawie uprzednio przeprowadzonych badań parametrów pracy w rzeczywistych warunkach eksploatacji. Po uzyskaniu temperatury roboczej oleju i cieczy chłodzącej silnik ciągnika był obciążany przez wał odbioru mocy samojezdną hamownią silnikową. Do układu wylotowego ciągnika podłączone były analizatory z grupy PEMS, które pozwoliły na wyznaczenie stężeń toksycznych składników spalin: CO, HC, NOx, PM, rozszerzone o nielimitowaną, ale bardzo istotną z punktu widzenia zdrowia i życia ludzi emisję liczby cząstek stałych PN oraz ich rozkład wymiarowy. Analiza wyników pozwoliła na określenie emisji związków toksycznych względem wartości dopuszczalnych.

Słowa kluczowe

EN

emission; NRMM; modified NRSC test; PEMS

PL

emisja; maszyny ruchome nieporuszające się po drogach; zmodyfikowany test NRSC; PEMS

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
• Rocznik: 2018
• Tom: Vol. 63, nr 4
• Strony: 220--224
• Opis fizyczny: Bibliogr. 12 poz., rys., tab., wykr., zdj.

Twórcy

autor

Szymlet N.

• Politechnika Poznańska, Instytut Silników Spalinowych i Transportu, Poznań, Poland

autor

Siedlecki M.

• Politechnika Poznańska, Instytut Silników Spalinowych i Transportu, Poznań, Poland

autor

Lijewski P.

• Politechnika Poznańska, Instytut Silników Spalinowych i Transportu, Poznań, Poland

autor

Sokolnicka B.

• Politechnika Poznańska, Instytut Silników Spalinowych i Transportu, Poznań, Poland

Bibliografia

• [1] Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/1628 z dnia 14 września 2016 r. w sprawie wymogów dotyczących wartości granicznych emisji zanieczyszczeń gazowych i pyłowych oraz homologacji typu w odniesieniu do silników spalinowych wewnętrznego spalania przeznaczonych do maszyn mobilnych nieporuszających się po drogach.
• [2] Global Insight, IHS, ATKearney 2012.
• [3] Lijewski P.: Exhaust emissions measurements from nonroad vehicles. Journal of Mechanical and Transport Engineering, 2015, 1, 37-46.
• [4] Siedlecki M., Merkisz J., Fuć P., Lijewski P., Weymann S.: Opracowanie testu do badania emisji dla pojazdów typu nonroad. Logistyka, 2015, 3, 4350-4356.
• [5] Merkisz J., Walasik S., Lijewski P.: Research on toxic compound emission in the exhaust of non-road vehicles. Combustion Engines, 2007, SC3, 54-61.
• [6] Merkisz J., Lijewski P., Fuć P., Siedlecki M., Weymann S., Ocena energochłonności ciągników i maszyn rolniczych z wykorzystaniem analizatorów typu PEMS podczas wykonywania prac polowych. Logistyka, 2014, 6.
• [7] Worldwide Emission Standards, Heavy Duty and OffHighway Vehicles. Delphi Innovation for the Real World 2016/2017.
• [8] Merkisz J., Pielecha J.: Emisja cząstek stałych ze źródeł motoryzacyjnych. Wyd. Politechniki Poznańskiej, 2014.
• [9] Lijewski P.: Studium emisji związków toksycznych spalin z silników o zastosowaniach pozadrogowych. Rozprawa nr 516, Wyd. Politechniki Poznańskiej, 2013.
• [10] Semtech DS. materials, 2018.
• [11] AVL materials, 2018.
• [12] TSI materials, 2018.