Wyznaczanie wielkości kinematycznych układu zawieszenia szybkobieżnego pojazdu gąsienicowego

• Autorzy: Gniłka J. , Machoczek T. , Mężyk A.

Warianty tytułu

EN

Determination of the kinematic magnitude of tracked vehicle suspension

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W niniejszym artykule przedstawiono proces badania własności dynamicznych zawieszenia szybkobieżnego pojazdu gąsienicowego. Poprzez zastosowanie metody fotogrametrycznej rejestracji obrazu wyznaczono wielkości kinematyczne wybranych punktów umiejscowionych na pojeździe. Dzięki komputerowej analizie zarejestrowanego obrazu otrzymano wybrane charakterystyki takie jak przemieszczenia, prędkości czy przyspieszenia markerów, które w dalszym etapie służą do określenia własności dynamicznych zawieszenia badanego pojazdu.

EN

This paper presents the process of researching the dynamic properties of the suspension of high-speed tracked vehicle. Through the use of photogrammetric methods for image registration determined kinematic quantities of selected points located on the vehicle. Through computer analysis of the recorded image was obtained selected characteristics such as displacement, velocity or acceleration of markers that in the next step are used to determine the dynamic properties of the suspension of the test vehicle.

Słowa kluczowe

PL

metoda fotogrametryczna; badanie zawieszenia pojazdu gąsienicowego

EN

photogrammetric method; study tracked vehicle suspension

• Wydawca: Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej. Oddział Gliwice
• Czasopismo: Modelowanie Inżynierskie
• Rocznik: 2014
• Tom: T. 22, nr 53
• Strony: 52--57
• Opis fizyczny: Bibliogr. 6 poz.

Twórcy

autor

Gniłka J.

• Katedra Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej, Politechnika Śląska

autor

Machoczek T.

• Katedra Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej, Politechnika Śląska

autor

Mężyk A.

• Katedra Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej, Politechnika Śląska

Bibliografia

• 1. Mężyk A., i inni. Modelling and Investigation of Dynamic Parameters of Tracked Vehicles. Mechanics and Mechanical Engineering Vol. 15, No. 4 (2011) 115–130.
• 2. Kciuk S. Kształtowanie charakterystyk dynamicznych zawieszeń szybkobieżnych pojazdów gąsienicowych. Wydawnictwo Naukowe Instytutu Technologii Eksploatacji - Państwowego Instytutu Badawczego, Radom 2013.
• 3. Gniłka J., Machoczek T. , Mura G. Komputerowe wspomaganie modelowania własności dynamicznych zawieszenia pojazdu gąsienicowego. Gliwice 2013, ISSN 0860-8369, str. 17- 25
• 4. ISO 2631-5:2004 Mechanical vibration and shock evaluation of human exposure to whole-body vibration- Part 5: Method for Vibration Containing Multiple Shocks. International Organization for Standardization, Geneva.
• 5. ISO 2631-1:1997 Mechanical vibration and shock evaluation of human exposure to whole-body vibration- Part 1: General Requirements. International Organization for Standardization, Geneva.
• 6. Park M., Fukuda T. , Kim T., Maeda S. Health Risk Evaluation of Whole-body Vibration by ISO 2631-5 and ISO 2631-1 for Operators of Agricultural Tractors and Recreational Vehicles, Industrial Health 2013, 51, 364–370.