Identyfikatory
Warianty tytułu
Best practices in the transport of bicycles by regional railways
Języki publikacji
Abstrakty
Integracja codziennego oraz turystycznego ruchu rowerowego z kolejami regionalnymi walnie przyczynia się do popularności ruchu rowerowego oraz transportu publicznego. W dni robocze kolej poszerza czterokrotnie swój zasięg oddziaływania, natomiast w weekendy turyści rowerowi stanowią dodatkowe źródło przychodów. Spośród różnych form integracji kolei regionalnych z ruchem rowerowym (m.in. parkingi Bike & Ride, wypożyczalnie rowerów publicznych) najwięcej kontrowersji przysparza przewóz rowerów w pociągach. Z jednej strony jest to najbardziej kosztowna forma integracji, z drugiej – częste podłoże konfliktów między pasażerami bez roweru a rowerzystami. Niniejszy artykuł prezentuje przykłady najlepszych praktyk w zakresie przewozu rowerów kolejami regionalnymi. Dobrze przygotowane rozwiązania pozwalają na redukcję sytuacji konfliktowych oraz zapewnienie wygody wszystkim pasażerom. Kluczowymi czynnikami jest dobra informacja pasażerska na każdym etapie podróży oraz właściwe rozplanowanie wnętrza pojazdu. Wbrew obiegowym opiniom wieszanie rowerów w pionie na hakach nie sprawdza się w pociągach regionalnych.
Integration of everyday cycling and bicycle touring with regional railways significantly contributes to the popularity of cycling and public transport as well. On weekdays, the railway expands four times its scope. On weekends cycling tourists are an additional source of revenue. Among various forms of integration of the regional railway and bicycle traffic (e.g. Bike & Ride, public bicycle rental system) the carriage of bicycles on trains causes the most controversy. On the one hand it is the most expensive form of integration. On the other hand, it is a common cause of conflicts between passengers without a bicycle and cyclists. This article presents examples of the best practice in the transport of bicycles by rail regional. Wellprepared solutions help to reduce conflicts and to provide comfort for all passengers. Key factors are: good passenger information at every stage of the journey and the proper arrangement of the interior of the vehicle. Contrary to popular belief, hanging bicycles vertically on hooks is not suited for regional trains.
Czasopismo
Rocznik
Tom
Strony
3--10
Opis fizyczny
Bibliogr. 8 poz., rys., tab.
Twórcy
autor
- Wydział Inżynierii Środowiska i Gospodarki Przestrzennej, Uniwersytet Przyrodniczy w Poznaniu
Bibliografia
- 1. Baron S., Beim M., Dümmler O., Schmitt V., Fahrradmitnahme im Schienenpersonennahverkehr. Institut für Mobilität & Verkehr Technische Universität Kaiserslautern - Nahverkehrsgesellschaft Baden-Württemberg mbH, 2011, Kaiserslautern.
- 2. Dydyszko P., Uwarunkowania przewozu rowerów w pociągach, „Transport Miejski i Regionalny”, 2014, nr 2.
- 3. Giroud M., Bikes on public transport in France: towards a successful cooperation, Wykład z konferencji VeloCity – Re-Cycling Cities, Bruksela 12–15 maja 2009.
- 4. Löbe M., Fahrradmitnahme in Nahverkehrszügen, Diplomica Verlag, Hamburg, 2011.
- 5. Multimodale Mobilität als die Chance, Serie Mobilität mit der Zukunft, Der Verkehrsclub Österreich, 2009.
- 6. Pawlik M., Stencel G., Toruń A., Combik P., Góra I., Warmiński K., Durzyński Z., Szeląg A., Elżanowski F., Kowalski M., Interoperacyjność systemu kolei Unii Europejskiej. Infrastruktura Sterowanie, Energia, Tabor, KOW sp. z o.o., Warszawa 2015.
- 7. Radzimski A., Transport zbiorowy oraz car sharing jako element systemu zrównoważonego transportu miejskiego w Kopenhadze, „Transport Miejski i Regionalny“, 2011, nr 12.
- 8. Ritchie B.W., Hall C.M., Bicycle tourism and regional development: A New Zealand case study, “An international journal of tourism and hospitality research”, 1999, nr 10 (2).
Uwagi
PL
Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę.
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-3d791190-8bf5-4550-83dc-4efb8ca6ab0f