Most w 3 miesiące i inne obiekty na budowanej drodze ekspresowej S19

• Autorzy: Karaś S. , Miśkiewicz R.

Warianty tytułu

EN

Bridge in 3 Months and other Structures on the S19 Expressway

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Artykuł nawiązuje do programu rozwojowo-badawczego „Most w 3 Miesiące”. dotyczy opisano przebieg budowy sprężonego wiaduktu betonowego o długości 88 m nad drogą S 17, która jest fragmentem obwodnicy Lublina. Monolityczną konstrukcję wiaduktu wzniesiono w ciągu 3 miesięcy. Podjęto dyskusję dotyczącą estetyki obiektu i ochrony środowiska w czasie budowy. Dodatkowo przedstawiono kilka obiektów w ciągu projektowanej drogi ekspresowej S19.

EN

The article refers to the research and development program entitled “Bridge in 3 Months”. The construction stages of a prestressed concrete road flyover with a length of 88 m were described. The structure is located over the S 17 express road which is a part of Lublin bypass. The monolithic bridge structure was built in 3 months. Discussion on bridge aesthetics and environmental protection during construction was udertaken. In addition some other bridge structures on the S19 express road under construction were presented.

Słowa kluczowe

PL

most; szybka budowa; obwodnica Lublina; monolityczna konstrukcja

EN

bridge; fast construction; Lublin by-pass; monolithic structure

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
• Czasopismo: Drogownictwo
• Rocznik: 2016
• Tom: nr 10
• Strony: 313--322
• Opis fizyczny: Bibliogr. 16 poz., fot., rys.

Twórcy

autor

Karaś S.

• Politechnika Lubelska

autor

Miśkiewicz R.

• Budimex

Bibliografia

• [1] Beben D., Experimental study on the dynamic impacts of service train loads on a corrugated steel plate culvert, Journal of Bridge Engineering, 2012, 10.1061/(ASCE)BE.1943-5592.0000395, 339-346
• [2] Biskup M., Gałat A., Skawiński M., Prefabrykowane belki mostowe z betonu sprężonego w Polsce – historia i stan obecny, Przegląd Budowlany 4/2013.
• [3] Borecka A., Kaczmarczyk R., Geologiczno-inżynierska ocena zagrożeń osuwiskowych w utworach lessowych południowo--wschodniej Polski, Geologos 11, 2007, http://www.geologos.com.pl/geologos11/Geologos_11_Borecka_Kaczmarczyk.pdf, [02.07.2016].
• [4] Karaś S., Miśkiewicz R., Ocena wytrzymałości betonu według normy PN-EN 13791, Drogownictwo, 2011, nr 2, s. 42-48.
• [5] Karaś S., Krasnowski A., Dostosowanie obiektów mostowych na CMK do dużych prędkości pociągów w świetle badań teoretycznych i doświadczalnych, Drogi i Mosty/Roads and Bridges, 2013, nr 4, vol. 12, s. 385-410.
• [6] Karaś S., Kossowski G., Nasunięcie przęsła Vierendeela w Lublinie, Przegląd Komunikacyjny, 2013, nr 4, s. 16-24.
• [7] Kołakowski T., Kosecki W., Lorenc W., Rabiega J., Seidl G., Prefabrykowane dźwigary zespolone stalowo-betonowe typu VFT-WIB do budowy przęseł mostów drogowych i kolejowych, Inżynieria i Budownictwo, R. 67, nr 7-8, 379-382, 2011.
• [8] Kowal M., Modernizacja drogi krajowej nr 17 na odcinku Piaski–Łopiennik, Drogownictwo, 2011, nr 9, s. 278-282.
• [9] Kowal M., Betonowe obiekty mostowe. Zadanie 1 na S 17 , Mosty, 2013, nr 4, s. 22-26.
• [10] Kowal M., Droga ekspresowa S17 odcinek Kurów - Bogucin, Drogownictwo, 2013, nr 9, s. 282-286.
• [11] Kowal M., Obiekty mostowe na odcinku drogi ekspresowej S17 Kurów-Bogucin, Drogownictwo, 2014, nr 1, vol. 69, s. 26-30.
• [12] Rymsza J., Jezierski H., Szybkie mosty, http://www.ibdim.edu.pl/index.php/pl/component/content/article/65-aktualnosci/508--szybkie-mosty, [27.06.2016]
• [13] COST 341. 2003. Habitat Fragmentation due to Transportation Infrastructure. Wildlife and Traffic. A European Handbook for Identifying Conflicts and Designing Solutions, http://www.iene.info/wp-content/uploads/COST341_Handbook.pdf, [03.07. 2016].
• [14] PN-85/S-10030 Obiekty mostowe. Konstrukcje betonowe, żelbetowe i sprężone.
• [15] PN-81/B-03020 Grunty budowlane. Posadowienie bezpośrednie budowli. Obliczenia statyczne i projektowanie.
• [16] Zarządzenie Nr 38 Ministra Infrastruktury z dnia 26 października 2010 r. w sprawie wyznaczania wojskowej klasyfikacji obciążenia obiektów mostowych usytuowanych w ciągach dróg publicznych, Dz. Urz. MI z dnia 28 października 2010 r.